1006 | WEEK 02-03 11 JANUARI 2023


Holemans Nederland breidt uit in Eemshaven


het contract daartoe ondertekend. Met de uit- breiding van 2,5 hectare, die in erfpacht is uit- gegeven, beschikt Holemans Nederland straks over een terrein van 4,5 hectare met een kade van circa 450 meter.


Op dit moment huurt het bedrijf twee hecta- re grond op het terrein van Wijnne Barends. Vanwege de groei van Holemans Nederland is er behoeſte aan een eigen terrein in de Eemshaven. Daarom gaat het bedrijf zich hier permanent vestigen.


CFO Harold Sanders van Groningen Seaports (links) en algemeen directeur Marco Krijgsman van Holemans Nederland (rechts) schudden elkaar de hand na de contractondertekening. Foto Groningen Seaports


GRONINGEN Het bedrijf Holemans Nederland gaat zijn activiteiten uitbreiden in de Eemshaven. Holemans Nederland levert pri- maire bouwgrondstoffen vanaf de winloca- tie tot aan de productielocatie of bouwpro- jecten van diverse opdrachtgevers, ook via water.


In de week rond kerst heeſt Marco Krijgsman, algemeen directeur van Holemans Nederland,


Al sinds 2008 is het bedrijf van Krijgsman ge- vestigd in de Eemshaven, eerst onder de naam BKV Nederland aan de Julianahaven. In 2017 is Holemans Nederland met zijn activi- teiten verhuisd naar de Beatrixhaven. Op deze locatie was het bedrijf gevestigd op het ter- rein van Wijnne Barends. “De Beatrixhaven in de Eemshaven is uitermate geschikt voor de handeling van onze diverse goederen”, aldus Krijgsman.


Boost Groningen Seaports’ CEO Cas König is blij dat Holemans Nederland zich permanent gaat vestigen in de Eemshaven: “Het is mooi om te zien dat Holemans Nederland de afgelopen ja- ren zo sterk is gegroeid, dat er behoeſte is aan een eigen terrein. Holemans Nederland doet ook nog eens zaken met verschillende regio- nale spelers, voor bijvoorbeeld de logistieke afhandeling. De permanente vestiging van Holemans Nederland is dus ook voor de ont- wikkeling van de regio een mooie boost”.


Met Lars Nennhaus verjonging raad van bestuur Duisport voltooid


DUISBURG Binnen een jaar tijd is de raad van bestuur van het havenbedrijf Duisburg, duis- port, volledig nieuw opgesteld. Per 1 janu- ari is Lars Nennhaus (47) als nieuw lid in het driespan toegetreden. Hij vervangt Thomas Schlipköther, die met pensioen is gegaan.


Nennhaus was al eerder zeven jaar werkzaam bij duisport. Toen als leidend manager voor de haven- en spoorlogistiek. Daarna werk- te hij een dikke vier jaar bij Hoyer logistiek. Terug in Duisburg neemt hij in het bestuur de taken van zijn voorganger over die hem


de afgelopen maanden heeſt ingewerkt in de portfolio’s techniek en bedrijfsvoering, met de focus op haven- en spoormanagement. Hij completeert het bestuur naast de even- eens 47-jarige Carsten Hinne en ceo Markus Bangen (50). Hinne kwam een jaar eerder nieuw bij duisport, na een lange carrière bij de Deutsche Bahn. Binnen het bestuur co- ordineert hij de bereiken internationale net- werken, suprastructuur, personeel en inkoop. Bangen was al bestuurslid. Eind 2021 nam hij de taak van ceo over. Hij is verantwoordelijk voor haveninfrastructuur, financiën, recht, strategie en digitale transformatie.


Dit duidelijk verjongde team wil tempo zetten achter de energietransitie en de verdere digi- talisering van havenprocessen en logistieke dienstverleningen.


WAAR LIG JE?


Een zondagmorgen in Parijs GÉ VAN DE ZON


‘s Zaterdags varen we naar Parijs en dat duurt lang. Parijs is een grote stad en de Seine kronkelt daar doorheen. Op 40 kilo- meter afstand van de Eiffeltoren (hemels- breed) zie je al haar zoeklicht gaan - maar dan ben je er nog lang niet.


Dichter bij het centrum komend, valt de avond over de stad. Als om ons te verwelko- men knippert op het hele uur de Eiffeltoren dat het een lieve lust is. De blingbling-mode heeſt hier toegeslagen. Na vijf minuten wordt het weer die rustige, kalme, altijd herkenbare Eiffeltoren.


Bij de ooit zo drukke kade waar vroeger de schippersbeurs was, ligt geen schip meer. Plek genoeg voor ons. Toch missen we die schepen waarvan er enkelen jarenlang hier hun ligplaats hadden en er altijd wel pas- santen of beursgangers lagen in een langer verleden.


Zondagochtend is een mooi moment om even de stad in te gaan, maar je schip ach- terlaten in een stad als Parijs - laag liggend beneden aan een kade die grauw is door de grote betonnen gebouwen, doe je niet echt met een gerust hart. Het woord ‘unheimisch’ is hier wel op zijn plek, als we van boord geklommen onder de betonnen gebouwen doorlopen. Men heeſt met rolluiken de eventuele slaapplaatsen voor de daklozen onmogelijk gemaakt. Nu staat het er vol met bezorgfietsen, achter hekken.


Al die grauwheid biedt ook kansen. We zien ware kunstwerken die hier op de pijlers van de betonnen kolossen gecreëerd zijn. Een ode aan een neef die verongelukt is, maakt dat je er even bij stilstaat. Wellicht precies wat de maker gewenst heeſt; sta even stil bij dit zo abrupt afgebroken leven van een voor mij zo waardevol mens. Even stilstaan, dat is precies wat Parijs doet op zondagmorgen.


Lopend door Jardin-des-Plantes zien we dat de Parijzenaar nog de kunst beheerst van het ‘even stilstaan’. Even stilstaan bij die prachtige bloemen en planten, de planten- kassen, de musea of boven op de heuvel bij


het prieeltje. Aan de andere kant het park verlatend zitten we even stil bij de bakker met een kopje koffie (goddank dat ze dat hebben geleerd, die Fransen!) en natuurlijk de befaamde Franse croissant.


Even niets, net als de anderen die even niets hoeven en rustig aan een tafeltje naast ons genieten van de herfstzon. Even verderop staan de mensen net zo kalm in een lange rij op de (biologische) markt. Waarom zou je je haasten, hier op dit pleintje met gefilterd zonlicht door de platanen rond een fontein- tje? Geen reden voor toch? Het is zondag!


Bij het luxe Rue de Mouffetard speelt een groepje jazzmuzikanten de sterren van de hemel, maar ze worden bijna omver- geblazen door een waar theaterspektakel honderd meter verderop. De straat wordt zo ongeveer geblokkeerd door al die mensen die hierbij stilstaan. Ondertussen heeſt een accordeonist stoeltjes neergezet voor het publiek. Er worden teksten uitgedeeld, zodat iedereen de chansons mee kan zingen en dat gebeurt ook. En jawel hoor… wie zien we op televisie bij Chanssons!! van Matthijs van Nieuwkerk en onze Snollebollekes-man? ‘Onze’ accordeonist! Zondag in Parijs.


19


Subsidie voor verbeteren rondvaartboot ‘De Snikke’


EMMEN De Snikke, een recreatieve vaart- boot in Zuidoost Drenthe, krijgt zo’n 65.000 euro van de provincie en gemeente Emmen. Daarmee kan er onder meer een aanlegstei- ger verplaatst worden, een parkeerplaats worden aangelegd en zal er een stroomvoor- ziening in het boothuis worden gerealiseerd.


Lars Nennhaus. Foto duisport/dws Werbeagentur GmbH


De Snikke is een recreatieve vaartboot die een breed scala aan bijzondere plekjes aandoet in zuidoost Drenthe en die de verveningsge- schiedenis van dit gebied zichtbaar maakt. Met het extra geld komt er ook betere beweg- wijzering die de opstapplaatsen met elkaar verbindt en informeert over het gebied (veen- landschap) en Van Gogh in Nieuw-Amsterdam. De Snikke is een in 1907 in Lemmer gebouwde


trekschuit. Tegenwoordig worden er met deze trekschuit in zuidoost Drenthe vaar- tochten gemaakt door de Veenvaart. Tochten gaan langs acht dorpen, mooie landschap- pen en verschillende recreatieve locaties zo- als Museum Meringa in Zandpol en het Van Goghhuis in Nieuw-Amsterdam/Veenoord. Het verhaal van de regio is tijdens tochten op de Snikke te beleven. In 2017 is de boot gerestau- reerd en in 2018 is er een boothuis gebouwd in Coevorden. Gedeputeerde Henk Brink: “De beleving vanaf een rondvaartboot is een mooie aanvulling op de vele wandel- en fietspaden die Drenthe te bieden heeſt. Zeker ook voor doelgroepen die niet in staat zijn om de wandelschoenen aan te trekken of de fiets te pakken.”


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50