1006 | WEEK 02-03 11 JANUARI 2023
SCHIPPERSVERENIGING SCHUTTEVAER JAARVERGADERINGEN 2022/2023
Integrale visie op vervoer over water en ruimte hard nodig in Noord-Holland
Gedeputeerde Jeroen Olthof van de provincie Noord-Holland (links). Aan tafel voorzitter Hans Stammes, rechts regiocoördinator Andries de Weerd.
AMSTERDAM Tot nu toe ontbreekt er een in- tegrale, totale visie op vervoer over water én een bredere visie op ruimte. Dat is hard nodig, vindt Jeroen Olthof, gedeputeerde van provincie Noord-Holland, om te kun- nen voldoen aan de vraagstukken van deze tijd. Dat bleek tijdens de jaarvergadering van SchippersVereniging Schuttevaer afdeling Noord-Holland op zaterdag 7 januari in de Passenger Terminal in Amsterdam.
Olthof doelt daarbij op de grote onderhouds- vraagstukken aan infrastructuur, de kunstwer- ken, in Noord-Holland, maar ook op onder an- dere de uitdagingen rondom woningbouw en de bouw van eventuele nieuwe bruggen, slui- zen, kades of ligplaatsen.
“We hebben onze mond vol van meer vervoer over water, maar wat bedoelen we daar pre- cies mee? Het gaat over een hele keten van transport. Het is niet alleen maar vervoer over water, je moet zorgen dat goederen aan boord kunnen komen en er weer af kunnen op de plaats van bestemming. Als wij ervoor zorgen dat we een brug vervangen en een kanaal uit- diepen, maar vervolgens kades met woningen volbouwen, dan liggen de spullen wel op een schip, maar op plaats van bestemming aanko- men kan dan niet.” Hij pleit daarom voor een brede, integrale vi- sie op niet alleen vervoer over water, maar
een bredere visie op ruimte in het geheel. Dat moet zorgen voor het maken van keuzes op ruimtelijk gebied. “Natuurlijk zijn we het niet altijd met elkaar eens over alle keuzes, maar het is erger als we geen keuzes maken.” Olthof doelt daarmee onder andere op het groot- schalige achterstallige onderhoud, waardoor steeds meer problemen ontstaan. “We heb- ben ons de afgelopen decennia gefocust op dure, mooie projecten, maar zijn vergeten om de basis op orde te hebben.”
De brug in Krommenie komt onder andere ter sprake. De gedeputeerde kan geen garan- tie bieden dat deze vóór 1 april weer bediend gaat worden. “We kunnen nu wel investeren, maar ik weet dat die brug over een paar jaar vervangen moet worden. Je weet dat het geld niet meer terug komt. Dat zijn de afwegingen die we moeten maken, in de tijd dat elke in- vestering duurder wordt.”
Hij hoopt dan ook dat er de komende tijd stappen gezet kunnen worden en pleit voor een betere samenwerking en afstem- ming tussen gemeente, provincie, het Rijk, Rijkswaterstaat en andere betrokken instan- ties. “Laten we het gezamenlijk opppakken, in één keer alles in beeld brengen en niet alleen ieder z’n eigen kunstwerken en bediening af- handelen. Uiteindelijk gaat het om de gebrui- ker van de vaarweg, die moet centraal staan.
Ik wil dat we zorgen dat de modal shiſt gaat slagen, dat vraagt meer dan alleen dingen op papier zetten met goede bedoelingen.”
Zijn woorden kunnen op enige bijval rekenen vanuit de zaal, maar vragen zijn er wel, on- der andere over het financiële plaatje ervan en hoe dat verder gaat na de verkiezingen van komend voorjaar. Het is dan maar de vraag of de plannen die nu gemaakt worden, kunnen worden uitgevoerd zoals Olthof ze nu schetst voor de aanwezige binnenvaarders.
Nautisch-technische zaken Schuttevaer houdt zich ook in Noord- Holland veel bezig met de nau- tisch-technische zaken die spelen. Regiocoördinator Andries de Weerd schetste er een mooi beeld van met zijn jaarlijkse ‘rondje Noord-Holland en IJsselmeer’. De sluis van Kornwerderzand onder andere, die er alsnog gaat komen dankzij een flinke ondersteuning van- uit de regio. De aanleg ervan zal nog wel voor flink wat stremmingen gaan zor- gen, zo voorspelt De Weerd. Het ver- dwijnen van ligplaatsen speelt ook in Noord-Holland, onder andere bij de Noordersluis vlakbij Lelystad. Kwetsbare sluizen blijven de aandacht vasthouden, zoals de Prins Willem-Alexander kolk: de
enige in het complex voor een 110 meer schip. De Middensluis verlengen naar 140 meter zou volgens De Weerd een mooie oplossing zijn. De Coenbrug wijdt De Weerd uit wanhoop maar geen woorden meer aan, deze ‘brug der zuchten’. De Koopvaarderschutsluis laat De Weerd ook maar even links liggen: de renovatie er- van is uitgesteld voor acht jaar. De geluiden vanuit Port of Amsterdam zijn wel voorzichtig wat positiever te noemen, zo blijkt op de vergadering als Arjan de Kremer en Danie Brommert het woord krijgen. De afmeervoorzieningen bij de nieuwe zeesluis zijn in de afrond- nde fase. Er is een extra watertappunt bijgekomen in de Amsterdamse haven en er wordt hard gewerkt aan het creë- ren van nog meer wacht- en ligplaatsen waar mogelijk. Danie liet weten dat Port of Amsterdam nog een extra service gaat verlenen voor wat betreſt het havengeld: als er nog geen opgave is gedaan voor het havengeld, zal er vanuit het havenbe- drijf een herinnering worden verstuurd. Zo hoopt PoA te voorkomen dat schip- pers toeslagen moeten betalen bovenop het havengeld wegens te laat (of niet) be- talen. Eerste proeven hiermee tonen aan dat een behoorlijk deel daarna meteen de opgave heeſt betaald en een toeslag heeſt voorkomen.
Verkiezingen De verkiezingen voor de provinciale sta- ten zijn niet de enige dit voorjaar op 15 maart: er kan ook gestemd worden voor de waterschappen. Tijdens de vergade- ring vragen onder andere Ronald van Schoorl, Nico Oud en Elly Koning aan- dacht voor deze verkiezingen, gericht op de partij Boeren Burgers Waterbelang. Van Schoorl riep op om toch vooral te gaan stemmen, gezien ook de water- schappen meer dan genoeg raakvlak- ken met het water van de binnenvaart hebben. In de partij is onder andere Schippersvereniging Schuttevaer een sa- menwerkingsverband aangegaan met NMV, NVAF, het Waterschapsverbond en diverse ijsverenigingen. De drie wil- len ook de stem van de binnenvaart la- ten horen in de waterschappen en meer aandacht vragen voor de scheepvaart en recreatie in Noord-Holland. “Het is van groot belang”, zegt Van Schoorl. “Het wa- terschap is een heel belangrijke en bepa- lende partij voor hoe ver en hoe lang wij kunnen blijven varen met ons schip.”
39
De oproep om toch vooral te stemmen met de waterschapsverkiezingen. Geheel rechts staat Elly Koning.
Wacht- en ligplaatsen in de Amsterdamse haven.
Foto Port of Amsterdam
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50
