15 EXPLOSIEF SLOPEN 5 13 HYBRIDE PATROUILLEREN SLUIS LINNE KLAAR EUROPESE COMMISSIE KEURT 22,5 MILJOEN EURO STEUN VOOR MODAL SHIFT GOED
‘Dagelijks meer dan duizend vrachtwagens van de weg naar binnenvaart of het spoor’
DELFT Nederland krijgt toestemming van de Europese Commissie om 22,5 miljoen euro te steken in een modal shiſt van het vracht- vervoer. Dat meldt de landelijke netwerkor- ganisatie voor slim vervoer Connect. De uit- voering van de nieuwe subsidieregeling is 20 december gepubliceerd in de Staatscourant.
Het geld is bedoeld om transporteurs te sti- muleren hun goederen via de binnenwateren en het spoor te vervoeren in plaats van over de weg. Dat gebeurt onder meer met een bo- nus van 20 euro op elke ‘verplaatste’ contai- ner die van de weg verdwijnt. Goed voor de afname van de verkeersdrukte op de weg, de verkeersveiligheid en het terugdringen van CO2-uitstoot, zo stelt de organisatie in een persverklaring.
De regeling is opgezet om de verplaatsing van het goederenvervoer van de weg naar de binnenvaart of het spoor te versterken. Met de modal-shiſtregeling kiest het kabi- net voor het stimuleren van de verplaatsing van doorgaand goederenvervoer van de weg naar de binnenvaart en het spoor. Dat doet het kabinet met het oog op de grootscha- lige vervangings- en renovatieopgave van Rijkswaterstaat, om het wegennet te ontlas- ten en verkeersopstoppingen op de belang- rijkste doorgaansroutes voor goederenver- voer terug te dringen.
De subsidieregeling richt zich met name op verladers en expediteurs. Om hen te stimule- ren voor de binnenvaart of het spoor te kiezen wordt een subsidie van 20 euro per structu- reel verplaatste container (of een equivalent daarvan bij bulk) in het vooruitzicht gesteld. De subsidie is bedoeld als tegemoetkoming in de extra transportkosten van de binnenvaart of het spoor, zoals een extra overslag van de container.
20 euro subsidie per ‘verschoven’ container of een equivalent daarvan in bulk.
Gecombineerd vervoer Een soortgelijke euforie is te horen bij onze oosterburen, waar sinds 3 decem- ber een nieuwe investeringsrichtlijn geldt voor overslagfaciliteiten van gecombi- neerd vervoer van de Europese Commissie. Belangenorganisatie Bundesverband der
Deutschen Binnenschifffahrt e.V. (BDB) was via haar commissie voor modal shiſt intensief betrokken bij de wijzigingen.
“Het gecombineerd vervoer zal aan- zienlijk worden versterkt door de effici- entie van de overslagfaciliteiten en de
Foto BDB
overslagcapaciteiten te verbeteren. We zijn blij dat het federale ministerie van digita- le zaken en transport rekening heeſt gehou- den met de voorstellen van de handel”, aldus BDB-vicevoorzitter Cok Vinke (Contargo) en tevens voorzitter van de werkgroep gecombi- neerd vervoer.
www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl
WWW.KOEDOOD.NL
MOTOREN UIT VOORRAAD LEVERBAAR
MITSUBISHI STAGE V
YOUR SHIP
PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS
HIGHHIGH
PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS
www.dewaalbv.nl www.dewaalbv.nl
Pompen en Service Voorheen K&R
030-2610024
desmibv@desmi.com
www.desmi.com
UNDER CONTROL YOUR SHIP UNDER CONTROL
VOORTVAREND DOOR techniek
dolderman toonaangevend in binnenvaart
BINNENKALKHAVEN 17 | 3311 JC DORDRECHT | TELEFOON: +31(0)78 - 613 8277 |
dolderman.nl
T +31 182 354666
pols.aggregaten@
wxs.nl www.pols-aggregraten.nl
DIESEL MARINE SERVICES
koeloplossingen aan boord
www.nrf.eu Voor al uw
BOEGSCHROEVEN BALLASTPOMPEN
REPARATIE + LEVERING
SCHEEPSSCHROEVEN Tel: +31 (0)78 6148219
olthof.eu
info@hartogscheepsschroeven.nl www.hartogscheepsschroeven.nl
GESPECIALISEERD IN ONDERHOUD, REPARATIE, REVISIE, KEURING EN VERKOOP VAN ALLE MERKEN DIESELMOTOREN.
0184 67 92 25
WWW.GJVDIESELSERVICE.NL
MEER DAN 100 JAAR
DUURZAME COATINGS VOOR: SCHEEPVAART & INDUSTRIE
078-303 97 00
WWW.NELFMARINE.NL +31 (0)518 418 000 |
info@nelfpaints.com
info@degrootmarine.com
www.degrootmarine.com
WEEK 02-03 11.01.2023 I NUMMER 1006
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50
