1006 | WEEK 02-03 11 JANUARI 2023
krijgt 25ste Telematica-award
waarbij het ging van de opkomst van internet – ‘wat moet ik eigenlijk met een muis en die computer’ was toen een vraag – tot de eerste ECDIS-kaarten, de milleniumbug in 2000 naar de eerste hotspots langs de Waal via wifi in 2005, breedbandverbindingen, het eerste AIS- netwerk, interactieve reisplanners en de ont- wikkeling van de RIS-systemen tot nu waarbij digitalisering nauwelijks meer weg te denken is van boord.
Ontwikkelingen in digitalisering En de ontwikkelingen blijven ook doorgaan, nu na 25 jaar misschien juist nóg wel sneller. Dat gaat op diverse vlakken, van onder andere informatievoorziening tot tools en systemen om efficiënter te kunnen werken.
Karin Valkenier van Rijkswaterstaat presen- teerde de vernieuwde versie van BICS, met een nieuw uiterlijk en een eenvoudiger te ge- bruiken systeem, met onder andere een zoge- heten wizard eerste gebruik, die uitleg geeſt over hoe het werkt. Bovendien kunnen er meerdere reizen tegelijk tevoren worden aan- gemaakt zonder dat deze direct worden aan- gemeld. Het systeem zal ook gelinkt worden een Riverguide. BICS wordt volgens Valkenier inmiddels door meer dan 3500 mensen ge- bruikt. De verwachting is dat het vernieuwde systeem begin dit jaar gelanceerd zal worden. Marente Brouwer en Therry Verburgh van Rijkswaterstaat presenteerden een update en EuRIS. Het doel was om de dienstverlening op de Europese vaarwegen in Europa verder te verbeteren en te harmoniseren. Aan het sys- teem werken dertien landen mee, een ste- vige prestatie. Het systeem biedt onder an- dere vaarweginformatie, verkeersinformatie – zowel actueel als verwacht – en informatie voor logistieke partijen. Het is verkrijgbaar in alle dertien verschillende talen. Het gaat om geanonimiseerde informatie vanuit AIS- systemen. Systemen zoals ‘blauwe golf ver- bindend’, zijn in dit systeem nu overgenomen door diverse andere landen, net als tools voor ligplaatsbezetting en reisplanning. “Alle infor- matie is nu beschikbaar voor de hele corridor, op één plek, en die informatie kan gedeeld worden”, vertelt Brouwer.
Niet alleen informatievoorziening voor sche- pen en onderweg is nu makkelijker beschik- baar, de mensen van Shipping Technology ga- ven een inkijkje in informatievoorziening over het eigen schip, met onder andere vaarge- drag, emissies en brandstofgebruik. De infor- matie vanuit de data die zij kunnen ontsluiten, kan zorgen voor meer duidelijkheid over vaar- gedrag, belangrijk onder andere bij inciden- ten. Maar het kan ook bijdragen aan moge- lijkheden tot deels autonoom varen. Diverse schepen varen inmiddels al met de systemen aan boord en er lopen proeven met onder an- dere ‘autonomous lane assist’ en met remote control varen. Ton Boerema pleitte onder an- dere voor meer incentives vanuit bijvoorbeeld de overheid om stappen mogelijk te kunnen maken op het gebied van data-ontsluiting, zo- dat er meer gegevens en daarmee informatie, beschikbaar kan komen.
Toekomstvisie De Telematicadag stond met onder andere deze sprekers bol van de vooruitgang, de blik vooruit. Nik Delmeire, secretaris-generaal van IWT in Brussel, was daar enthousiast over. Hij was benieuwd naar hoe de aanwezigen
dachten over digitalisatie, onder meer om- dat hij bezig is met een toekomstvisie voor een efficiënte en effectieve binnenvaartsector. Tijdens zijn presentatie over deze visie liet hij weten op zoek te zijn naar ideeën, uit de zaal, maar ook uit de sector als geheel. Ideeën ge- noeg en hij kreeg vooral als input om met een actieplan te komen in plaats van alleen een visie.
Ton Mol, eerst werkzaam voor interstream barging, nu voor OCIMF, een belangenorgani- satie voor diverse oliemaatschappijen, wist het geheel van historie en toekomst mooi sa- men te nemen in zijn presentatie. Mol zag overduidelijk een toename van digitalisering, mooi geïllustreerd aan de hand van een actu- ele foto van een stuurhut van een tanker, met uiteraard de stuurstoel voor de schipper, maar ook overal en nergens schempjes en touchs- creens en tal van systemen om efficiënter te kunnen werken. Maar Mol wees eveneens op de werkhandschoenen die toch nog promi- nent in beeld waren: “De stuurhut is in de loop der jaren meer een sociale hoek geworden. Het is niet alleen maar meer navigeren, het is ook administriatief en sociaal werk wat er ge- daan wordt. Wat we ook proberen te digitali- seren, het blijſt voor een groot deel toch ook nog handwerk wat we doen.”
In zonnetje gezet Behalve de Telematica-award, werd ook voor het eerst de Snert Award 2022 uitgereikt, aan Ria Lentjes. Zij zorgt samen met flink wat vrij- willigers elk jaar met Telematicadag voor de aanwezigen met snert, broodjes kroket en an- dere versnaperingen. “Ik krijg er kippenvel van!” was Ria’s reactie toen ze de award kreeg uitgereikt. “Ik doe dit graag voor de mensen, laten we dit zo lang mogelijk proberen vol te houden.”
Waardbrug gestremd voor
scheepvaart KOLHORN De Waardbrug vlakbij Kolhorn in de gemeente Hollands Kroon is in maart bij- na een maand gestremd voor de scheep- vaart. Ook onderdoortvaart is niet mogelijk.
De stremming is van 30 maart tot en met 26 april. De dekplanken van de brug zul- len worden vervangen tijdens de afslui- ting. Deze werkzaamheden zijn noodzake- lijk om de brug in stand te houden tot aan de
geplande ver- vanging van de brug door de provincie Noord-Holland.
Kristallen Film voor Wild Port of Europe
ROTTERDAM De natuurfilm Wild Port of Europe, gefilmd in de Rotterdamse haven, heeſt met 10.000 bezoekers de Kristallen Film-status bereikt. De film van regisseur Willem Berents laat het leven van dieren zien die leven in het grootste en drukste ha- vengebied van Europa. Wild Port of Europe is de vijfde documentaire die dit jaar de Kristallen Film behaalt.
Wild Port of Europe gaat over de onver- wachte rijkdom, veerkracht en dynamiek van de natuur in de havens van Moerdijk en Rotterdam. Regisseur Willem reisde
de afgelopen jaren duizenden kilometers door de havengebieden van Moerdijk en Rotterdam. Op zoek naar dat ene unie- ke plaatje. Het leverde fascinerend beeld- materiaal op van onder andere een toren- valk die hoog in een containerlandschap broedt. Maar ook van een eieren pikken- de egel en een buizerd die een watertank gebruikt als koelbox voor zijn voorraadje konijnenkarkassen.
Wild Port of Europe, gedistribueerd door Paradiso Films, draait nog in Rotterdam, on- der meer op Zuid in LantarenVenster.
Haven van Moerdijk verbetert energiegebruik en luchtkwaliteit
MOERDIJK De haven van Moerdijk is vooruitge- gaan als het gaat om energie en luchtkwaliteit. Tegelijkertijd wordt er wel meer afval geprodu- ceerd. Dat blijkt uit de milieumonitor.
De CO2-uitstoot is met 0,18 miljoen ton gedaald tot een totaal van 4,53 miljoen ton in 2021. Bedrijven stoten daarnaast minder stikstofoxi- den, minder zwaveldioxiden, minder methaan en minder fijnstof uit. Naast de daling in verbruik van aardgas en een verbetering van de luchtkwa- liteit is er wel een toename van de hoeveelheid geproduceerd afval.
Op het gebied van energie is de productie van duurzame elektriciteit gelijk gebleven. Er is een toename te zien van olie, maar een afname van gas In 2021 is meer gebruikgemaakt van de fos- siele brandstof olie (+50 procent) en minder van aardgas (-27 procent). De hoeveelheid door be- drijven zelfgeproduceerde duurzame elektriciteit is in 2021 vrijwel gelijk aan 2020 en bedroeg iets minder dan een miljoen MWh.
Ria Lentjes krijgt de award uitgereikt van oud-voorzitter Martin van Dijk.
De luchtkwaliteit is licht verbeterd. De uitstoot van CO2 door bedrijven is licht gedaald ten op- zichte van 2020 (-4 procent). De normen voor fijn- stof (PM10), stikstofdioxide (NO2) en benzeen zijn wederom niet overschreden. De gemeten waar- den op de meetstations zitten nog steeds ver be- neden de Europese normen. Het drinkwaterver- bruik is gestegen, met 7 procent ten opzichte van
ONNODIG STILLIGGEN KOST GELD Bel van Andel 010 4293316
• Topkwaliteit tractieaccu’s, scheepsaccu’s en dynamo’s • Uit voorraad geleverd en vakkundig gemonteerd • Dealer voor Mastervolt en Victron omvormers en lader
Van Andel zorgt al ruim 85 jaar voor de juiste spanning aan boord!
www.vanandel-rotterdam.nl |
info@vanandel-rotterdam.nl
2020. Het gebruik van industriewater is gelijk ge- bleven ten opzichte van 2020. In 2021 is iets meer afvalwater geproduceerd dan in 2020. In 2021 is er een toename te zien van de hoe- veelheid geproduceerd afval. In totaal werd er in 2021 meer dan 3,3 miljoen ton geproduceerd. Meer dan 80 procent hiervan is nuttig herge- bruikt door recycling, energieterugwinning en af- valscheiding. De geluidsbelasting heeſt de gren- zen bereikt, maar de natuurwaarde in het gebied rondom de haven van Moerdijk is wel gestegen. Het aantal milieuklachten is gedaald en er is een groot aantal bedrijven dat invulling geeſt aan een circulaire economie is.
Stappen
Annemiek Govaart, adviseur Milieu en Duurzaamheid bij Havenbedrijf Moerdijk, is posi- tief over het resultaat: “Een afname van 0,18 mil- joen ton CO2 is nog niet de daling die we zouden willen zien voor Moerdijk. Maar als je ziet dat de CO2 uitstoot in de rest van Nederland over het al- gemeen juist is toegenomen, maken wij stappen de goede kant op”. De milieubelasting van het haven- en industrieterrein Moerdijk wordt sinds 2000 elk jaar gemeten. In totaal worden zeven thema’s gemonitord. Dit zijn: energie, lucht, wa- ter, afval, geluid, natuur en klachten. Daarnaast is er in 2021 wederom geïnventariseerd hoe bedrijven op het haven- en industrieterrein Moerdijk bezig zijn met het werken aan een circu- laire economie.
Aflosser vinden Of aflosser worden?
De nummer één in aluminiumscheepsramen én -deuren voor de binnenvaart
Scheepvaarttelefoongids 2022 OMRU SCHEEPSRAMEN
Al meer dan 15 jaar zijn wij actief in de wereld van de binnenvaart. Wij zijn gespecialiseerd in de productie, levering
en montage van hoogwaardige aluminium
scheepsramen en scheepsdeuren. Zowel voor binnenvaartschepen als voor werkboten en passagiersschepen.
Meer weten of advies nodig? Neem contact op met Yvo de Ruijter: tel. +31 (0) 475 580 488 /
yvo@omruscheepsramen.com
www.omruscheepsramen.com volg ons op @scheepvaartkrnt
3
Kijk op:
www.scheepvaarttelefoongids.nl Follow us on twitter
Scheepvaarttelefoongids 2022
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50
