Technische of andere vragen?
Mail ze naar
advies@nkc.nl of zet ze op het forum op
www.nkc.nl. Kijk voor advies ook op
www.nkc.nl > Advies.
HUGO VAN BINSBERGEN JOS KLEINLEUGENMORS
Vraag van de maand Martha Vuist, Eygelshoven
Verlichting fi etsendrager
VRAAG Ik heb een mooie fi etsendrager op het oog, maar die is niet voorzien van een achteruitrijlamp. Mag die wel verkocht worden?
ANTWOORD Een fi etsendra- ger hoeſt geen achteruitrijlamp te hebben
De fi etsendrager wordt wettelijk niet gezien als een aanhanger, maar als een lastdrager. Daarvoor geldt dat achteruit- verlichting niet verplicht is, net als mist- verlichting. Deze verlichtingen zijn wel toegestaan op de drager. Een en ander is te vinden in artikel 5.18.7 sub e van de Regeling voertuigen.
Bij het gebruik van een lastdrager gelden wel andere verplichtingen. In het geval dat de drager of de last de verlichting van de camper hindert of blokkeert, moet de drager van verlichting zijn voorzien. Namelijk: twee rode achter- lichten, twee rode remlichten, twee rode niet-driehoekige refl ectoren en twee ambergele richtingaanwijzers. Overigens geldt deze regel ook voor de kentekenplaat: als deze op de camper niet goed zichtbaar is, moet de drager zijn voorzien van een witte plaat met het kenteken in zwarte letters en cijfers.
www.nkc.nl/camper-beladen. Af eur roetfi lter
VRAAG Mijn drie jaar oude camper is bij de apk afgekeurd op de deeltjestest van het roetfi lter. Hoe kan dit zo snel gebeuren?
ANTWOORD Ongewoon vaak regenereren als gevolg van rij- gedrag kan de levensduur bekorten
Omdat een roetfi lter na verloop van tijd volloopt met roet, moet de motor het roet door periodiek regenereren verbranden tot CO2
. De hiervoor beno-
digde extra hitte bekort de levensduur van het fi lter, dat bij normaal gebruik wel 100.000 tot 200.000 kilometer meegaat. Maar het fi lter krijgt het zwaar te verduren als de camperaar vooral korte stukjes rijdt, vaak met lage toerentallen, of de motor lang stationair laat draaien. Dan krijgt de motor geen gelegenheid tot volledig regenereren en moet het nog een keer. Overigens kan de uitstoot vlak na het regenereren even iets verhoogd zijn, dus het is raadzaam dan een paar honderd kilometer te wachten met de apk.
De af eur kan ook een gevolg zijn van een slechte verbranding in de motor. Verstuivers kunnen vervuild of versleten zijn, misschien sluit de
EGR-klep niet goed, is het inlaatcircuit vervuild of leidt een versleten turbo tot onvolledige verbranding. Het fi lter loopt dan sneller vol en moet dan veel vaker regenereren, wat de levensduur bekort. Het is dus zaak om ook de ver- branding te controleren, anders is een nieuwe fi lter ook weer snel kapot. Voordeliger dan vervangen is het laten reinigen van het fi lter, maar dat is niet altijd voldoende, want het kan later blijken dat het fi lter ook beschadigd is. Dan moet er alsnog een nieuw fi lter in. Bij een perfecte werking daalt het aantal deeltjes per kubieke centimeter van meer dan een miljoen tot onder de vijfduizend. En daar was het allemaal om begonnen: schone lucht voor mens en dier.
www.nkc.nl/roetfi lter.
Heb je ook een vraag voor deze rubriek? Stel ’m aan
redactie@nkc.nl, onder vermelding van Vraag van de maand en maak kans op een paar unieke NKC-sokken.
WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 7 - 2023
47
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
