EROPUIT ZWITSERLAND


Van Basel naar de bron


van Zwitserland en daar willen we meer van weten. TEKST EN FOTO’S MARTIJN LAMME EN MARJAM OVERMARS // MET DANK AAN BUSCAMPER NEDERLAND


W


aar kun je een reisje langs de Zwitserse Rijn beter beginnen dan op het Drielandenpunt bij de stad Basel? Nou, misschien in het daar vlakbij gelegen Hafenmuseum, waar we kennismaken met alle histori- sche, politieke en economische wetens- waardigheden van deze machtige rivier. De Rijn is een belangrijke ader voor de economie, hoewel het aantal kilometers dat geschikt is voor scheepvaart binnen Zwitserland heel beperkt is. Vracht- schepen komen niet veel verder dan Basel en dat verklaart de aanwezigheid van veel industrie bij de stad: een derde van de olie die Zwitserland gebruikt komt per schip over de Rijn. In de stad bezoeken we ook het schitterend aan de oever gelegen Museum Tinguely, dat gewijd is aan het werk van de Zwitserse kunstenaar Jean Tinguely, die fascine-


HET IS EEN WAANZINNIGE BELEVENIS OM ECHT MIDDEN IN ZO’N GROTE, BULDERENDE WATERVAL TE STAAN


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 7 - 2023


DE LANGSTE RIVIER VAN ZWITSERLAND


Over de lengte van de Rijn zijn de meningen verdeeld: in Nederland waaiert de rivier immers uit en welke tak is nou de échte Rijn? Maar over het Zwitserse deel, van de bron tot aan Basel, zijn geen discussies: de Rijn is met 375 kilometer de langste


rende machinespektakels in elkaar zette, waarin alles beweegt en geluid maakt. Buiten zien we de Rijn traag het land uitstromen en de twee delen van Basel die de rivier van elkaar scheidt, worden behalve door bruggen ook met een vijſtal veerbootjes met elkaar verbon- den. De historische boten hebben geen motor, maar zitten aan een kabel en maken handig gebruik van de stroming om heen en weer te varen. Emissie- loze veerbootjes avant la lettre, dus eigenlijk.


SPEKTAKEL


Onderweg naar de beroemde Rijn- waterval bij Neuhausen is de Rijn een kronkelige en snelstromende rivier, heel anders dan we hem kennen in Neder- land en Duitsland. We stoppen bij het stadje Stein voor een blik op de brug die de verbinding vormt met het Duitse Bad Säckingen, met 204 meter de langste houten brug van Europa. In 2014 wer- den uit de pijlers aan de Zwitserse kant de springstoffen verwijderd die tijdens de Koude Oorlog daar waren aan-


23


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92