TECHNIEK RIJVAARDIGHEID
Het kan iedereen gebeuren. Na een paar forse buien wordt het gras van de camperplaats toch wel wat al te zompig. Als de aangedreven wielen blijven doordraaien, kan de camper
muurvast komen te zitten. Wat te doen om weg te komen? TEKST TON VISSER // FOTO’S YOERI SOMERS E.A.
O
m uit te proberen wat de beste manier is om niet in de modder te stranden, gaat Kampeerauto
met de NKC-camper naar een oefen- terrein van Bruinsma Rijopleidingen te Utrecht. We willen vanuit het natte gras makkelijk kunnen wegrijden en gaan daarbij ook verschillende weg- rijplaten gebruiken. Bij aankomst blijkt het gras toch veel drassiger en de ondergrond behoorlijk zachter dan gehoopt. Bij het achteruit- rijden met onze voorwielaangedreven camper zitten we binnen vier meter al muurvast in de modder. De leswagen, normaal voor het C1-rijbewijs gebruikt, komt direct al van pas voor een weg- sleepklusje. Instructeur Stefan Pot van Bruinsma adviseert camperaars bij de keuze van een standplaats vooraf het terrein te verkennen en er niet direct op te rijden. Bij drassigheid en bij twijfel er niet gaan staan of tenminste vooraf gripmatten onder de aangedre- ven wielen leggen. Na diverse spin- en glijacties en soms het gebruik van gripverbeterende hulp- middelen, kunnen we vanuit praktijker- varing elf aanbevelingen doen.
1. Extra ogen Langdurig doorslippen veroorzaakt steeds diepere kuilen. Het banden- profi el vult zich tijdens het spinnen met modder, waardoor veel tractie verdwijnt. Het is handig een bijrijder te vragen om aan te geven wanneer die wielspin optreedt. Spreek daarbij een- duidige gebaren af.
2. Oprijblokken als hulp Staan de aangedreven wielen op oprijblokken, dan mogen die bij het wegrijden geen hinder veroorzaken. Het beste is als de wielen van het blok kunnen afdalen. Dit kan betekenen dat de chauff eur niet vooruit, maar achter- uit moet rijden. Leg in dit geval stevig materiaal direct achter het oprijblok. Als de blokken zijn weggehaald, kan de wagen naar voren rijden, indien nodig op rijplaten.
3. Hogere versnelling Met een hoog toerental doorslippende wielen veroorzaken steeds diepere gaten. Het is zaak dit te voorkomen. Begin daarom met een handgescha- kelde bak met wegrijden vanuit de tweede versnelling. Bij een automaat vanuit de drive-stand. De wielen mogen kort spinnen, als de camper zich maar verplaatst.
STEFAN POT ADVISEERT CAMPERAARS
BIJ DE KEUZE VAN EEN STANDPLAATS VOORAF HET TERREIN TE VERKENNEN
WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 7 - 2023
4. ASR uitschakelen Anti-slipregelsystemen moeten het doordraaien van wielen voorkomen. Bij ontstane wielslip worden de wielen afgeremd of wordt de aandrijf racht van de motor gereduceerd. Het sys- teem werkt automatisch en wordt tijdens het gewoon rijden weer uitge- schakeld. Soms reduceert het regel- systeem het toerental zodanig dat de trekkracht te veel wordt gesmoord.
37
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
