KAMPEERAUTO GOED GEBRUIKT
De motor kan volgens Smits nog zeker een ton mee.
De kookplaat heeft slechte branders.
Het vocht heeft houten delen in pulp veranderd.
DE EIGENAAR
Geen groot slingerding Jettie en Ger de Jager staan nog maar aan het begin van hun camperleven, dat met hun wrakke Bürstner een hoogst ongelukkige start kent. Ze hebben wel meer dan dertig jaar kampeerervaring op hun naam staan. Caravans vooral. Geliefde reisdoelen lagen in Kroatië en Italië. “Maar ik vond steeds sterker een caravan een groot slingerding worden achter de auto, waarmee je niet zomaar even aan de kant gaat staan”, zo ver- klaart Jettie de Jager de reden dat ze zich na de zomer van 2018 op internet, beurzen en bij dealers zijn gaan oriën- teren op campers. Behalve de jongste dochter (18) wellicht nog een keertje, hoeven de kinderen niet meer mee, wat de weg vrijmaakt voor trekkend reizen. “En dan moet een camper ideaal zijn”, verheugt zij zich. “Maar we moeten het nog helemaal ontdekken.”
90
verbinding van wand en bodem aan het zicht en geven de wagen een gelikte uitstraling. Bürstner heeſt echter, zo stelt de keurmeester vast, verzuimd om de aansluiting van skirts en wand af te kitten. Zodoende kon regenwater de verbinding van wand en bodem berei- ken om daar zijn vernietigende werk te beginnen. Het vocht heeſt de houten lat onder in de wand en de zijstroken van de bodem in pulp veranderd, zo’n dertig centimeter aan weerszijden. Daarbij is het proces nog een handje geholpen doordat de fabrikant de samenkomst
verkeert en met trekhaak, achteruitrij- camera, tv en zonnepaneel royaal in de spulletjes zit. “De motor is mooi dicht”, prijst Smits. “Geen lekkages en geen zweetplekken. Die kan nog zeker een ton aan kilometers verder.” Toch moet er nog wel een bedrag van zo’n 2.500 euro worden geïnvesteerd. Zo is ondui- delijk wanneer de distributieriem is vervangen. Waarschijnlijk is dat in 2014 geweest en daarmee heeſt de riem zijn maximale leeſt ijd bereikt. Vernieuwen dus. Dat geldt ook voor beide accu’s. De startaccu is stuk en de huishoud-
‘De motor is mooi dicht, zonder lekkages en zweetplekken. Die kan nog zeker een ton aan kilometers verder’
van boden en wand ruimhartig met kit heeſt ingesmeerd, waardoor het water dat van boven binnendringt ook niet meer weg kan.
Distributieriem
Alles bij elkaar staat hier in de garage van Smits een levensgroot probleem. Erg verdrietig, temeer daar de Bürst- ner verder in een heel redelijke staat
accu heeſt nog maar de helſt van zijn oorspronkelijke capaciteit. Bovendien ontbreekt een ontluchting die moet voorkomen dat knalgas de woonruimte binnendringt. En op netspanning wordt de startaccu niet bijgeladen. Alle banden zijn met elf jaar dik ouder dan de veilige levensduur van maximaal acht jaar en moeten ondanks een royaal profi el de vuilcontainer in. De linker-
KAMPEERAUTO 6 - 2019
WWW.NKC.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
