TECHNIEKKEURINGEN
aan vervanging toe, is de radiateur nog goed? Bij de banden kijkt de keurmees- ter naar het profiel én de leeſtijd. Ook wordt de ecu uitgelezen, de centrale computer van de kampeerauto.
Kromtrekken
Ook het campergedeelte wordt nauw- keurig onder de loep genomen. De staat van de buitenzijde, of er deuken en krassen in zitten, of er oude reparaties zichtbaar zijn, de vensters, het interieur, de rolgordijnen, het hang-en-sluit- werk, de bodem, noem maar op. Een belangrijk element is de zoektocht naar vochtproblemen, want die veroorzaken een aantal typische camperproblemen. Schimmel, een muffe lucht, maar ook het kromtrekken van houten panelen in wanden en op de vloer. Jarenlange vochtproblemen kunnen zelfs leiden tot een doorgeroeste bodem. Om dit op te sporen, wordt uiteraard gevoeld en gekeken in het interieur. De kitranden aan het dak en rond de ramen worden geïnspecteerd. Ook wordt een vochtme- ter op diverse plaatsen in het interieur neergezet.
Stampvol accessoires Behalve de autotechniek en de camper-
opbouw komt ook de installatie van de camper aan de orde. Hoe is de conditie van koelkast, sanitair, gasinstallatie
en alle elektrische apparaten? Ook de gasinstallatie wordt veel grondiger gecontroleerd dan bij de apk. Jaartallen van reduceerventiel en slang worden genoteerd, alle apparaten moeten wer- ken en het systeem wordt enige tijd onder druk gezet. Als de druk daalt, gaat de keurmeester op zoek naar het lek. Ook de elektrische installatie wordt nauwgezet gecontroleerd. Hoe oud zijn de accu’s en leveren ze nog voldoende stroom? Werken de eventuele zonne- panelen goed, de omvormers, de airco, de tv en de schotelantenne? Sommige campers zitten stampvol accessoires en die worden allemaal gecontroleerd. Ove- rigens wordt er ook bij aankoopkeurin- gen niet geschroefd aan de camper: de keurmeesters gaan geen interieurdelen of panelen demonteren.
Opdrachtgever
Mijn Autocoach maakt onderscheid tussen campers met een camperopbouw en buscampers, waarbij de keuring goedkoper is. “Buscampers lekken min- der vaak en zijn heel anders opgebouwd dan integraal- of halfintegraalcampers”, zegt Ernst Zijlstra, eigenaar van Mijn Autocoach. “De keuring is meestal meer gericht op de techniek. Daarom hebben we daar een lager tarief. De vochtmeting bieden we voor beide keuringen aan als optie.”
Mijn Autocoach keurt de camper bij het verkopende bedrijf, als dat een geschikte werkplaats heeſt, of anders bij een van de vierhonderd vestigingen van Bosch Car Service. De opdrachtgever is meestal bij de keuring aanwezig, zodat eventu- ele problemen direct kunnen worden getoond.
Kale bestelbus
De aankoopkeuringen van Dekra vinden ongeveer in de helſt van de gevallen plaats op de eigen vestiging in Uden, vertelt Gert van Zwienen, manager bij Dekra. Bij keuringen in Uden wordt desgewenst meteen een apk-rapport opgemaakt. Van Zwienen: “Voor de keuringen op locatie moet de opdracht- gever zelf een locatie met een geschikte hefrug aandragen: wanneer een cam- perbedrijf de kampeerauto aanbiedt, is dat meestal geen probleem.” Dekra heeſt liever niet dat de eigenaar bij de keuring aanwezig is, vanwege de veiligheidsregels in de werkplaats. “De eigenaar wordt achteraf geïnformeerd over het resultaat”, vertelt Van Zwienen. Dekra heeſt geen apart tarief voor bus- campers, maar biedt wel deelkeuringen aan. Behalve de complete aankoopkeu- ring doen, kan ook enkel de techniek, de carrosserie of het systeem worden gekeurd. Dat laatste deel omvat alle sys- temen die een camper onderscheiden
Ook de zekeringkast wordt geïnspecteerd.
WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 6 - 2019
Ernst Zijlstra: “Buscampers zijn heel anders gebouwd en lekken veel minder vaak.”
39
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
