search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Ron Smits: “Ik heb geen zin in gesteggel achteraf.”


van een kale bestelbus, zoals de huis- houdaccu, de diverse elektrische appa- raten, de gasinstallatie en de eventuele beveiliging.


De CamperCheck van Smits Camper- techniek vindt uitsluitend plaats op de eigen vestiging in Ede. De opdrachtgever mag er gerust bij blijven. Er is één tarief, waarbij geldt dat de vochtmeting optio- neel is. “Die kost veel tijd en is niet altijd nodig”, legt keurmeester Ron Smits uit. Er is een groot verschil met de aankoop- keuringen van Dekra en MijnAutocoach. Smits is een campergarage en het is dus mogelijk om eventuele reparaties bij het bedrijf zelf te laten verrichten: direct na de keuring of later op afspraak. Ook kan Smits meteen een apk-rapport afgeven.


Banden versleten


Mochten er na de aankoop toch nog gebreken aan het licht komen die de keurmeesters hadden kunnen zien, dan heeſt dat geen gevolgen voor de keurende bedrijven. “Wij verrichten een zeer gedegen keuring, in nauw overleg met de opdrachtgever en ik heb geen zin in eventueel gesteggel achteraf”, zegt Smits.


Ook Mijn Autocoach en Dekra sluiten alle verantwoordelijkheid uit. “De ver- antwoordelijkheid voor gebreken blijſt bij de verkopende partij liggen, die nemen wij met een keuring niet over”, licht Van Zwienen van Dekra toe. Hij wijst erop dat een aankoopkeuring een momentopname is, net als een apk.


40


“Direct na de keuring kan er iets kapot gaan. Dat kun je ons niet verwijten. We zijn wel eens gebeld door mensen die er drie maanden na een aankoopkeuring in Zuid-Frankrijk achter kwamen dat de airco niet genoeg capaciteit heeſt om de hele camper te koelen. Of dat de banden na een jaar versleten zijn. Daar kunnen wij dan ook niets mee.”


Aankoopprijs Toch is Dekra soms coulant na een


keuring. “Keuren blijſt mensenwerk. We hebben wel eens gehad dat een schokbreker kort na de keuring bleek te lekken. Dat had onze keurmeester inderdaad kunnen zien. Dan betalen we een deel mee aan de vervanging.” Ook Mijn Autocoach is soms coulant, vertelt Ernst Zijlstra. “Als we echt iets over het hoofd zien nemen we natuurlijk wel onze verantwoordelijkheid. Bijvoor- beeld door te bemiddelen met de verko- per. We zullen niet snel een fi nanciële vergoeding bieden. Dan houdt het snel op hoor, met die keuringen.” Wie hem ook uitvoert, het resultaat van de aankoopkeuring is een uitgebreid rapport waarin ieder aspect van de camper wordt behandeld. Het geeſt een overzicht van de sterke en zwakke pun- ten van de camper, soms ook met foto’s. Het verslag van een aankoopkeuring biedt de koper duidelijkheid en – als dat nodig is – een goed aanknopingspunt om over de aankoopprijs te onderhan- delen.


Wat kost het? Apk


Apk-keuringen zijn bij de meeste auto- bedrijven gratis bij een grote beurt. Een aparte keuring kost meestal tus- sen de 30 en 50 euro.


Taxatie:


CED: taxatie € 175,-, voor NKC-leden € 130,-. Dekra: taxatie in Uden € 219,-, hertaxatie binnen 3 jaar € 149,-. Op locatie € 249,- en € 174,-.


Aankoopkeuringen


Mijn Autocoach: buscamper € 349,-; (half)integraal € 399,-; vochtmeting € 50,-. NKC-leden € 20,- korting. Dekra: techniek € 299,-; carrosserie € 179,-; systeem € 179,-; compleet met vochtmeting € 510,-.


CamperCheck Smits Campertechniek: € 285,-; vochtmeting € 65,-. NKC-leden 15% korting.


Prijzen gelden voor campers tot 3,5 ton.


KAMPEERAUTO 6 - 2019 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100