TECHNIEKKEURINGEN
De banden moeten voldoende profiel hebben.
De keurmeester moet ook kijken naar het gassysteem dat gebruikt wordt voor koken, koelkast en kachel
Inspectie van het voertuigidentifica- tienummer hoort ook bij de keuring.
de trekhaak moet verwijderd worden om de conditie van de trekhaakkogel te kun- nen inspecteren, meldt de RDW. De keurmeester moet ook kijken naar het gassysteem dat gebruikt wordt voor koken, koelkast en kachel. Dit moet veilig en deugdelijk zijn en mag niet lekken. Wat veilig en deugdelijk is, mag de keurmeester zelf bepalen, maar in feite gaat het erom dat de gasfles goed
vast staat, in een geventileerde ruimte. Controle op lekkage vindt plaats met een lekgaszoeker, een apparaat dat detecteert of er ergens gas ontsnapt. Garages gebruiken het ook om lpg-in- stallaties te testen. De vulopening van het gasreservoir moet voorzien zijn van de afsluitdop.
Momentopname Hoe vaak naar de keuring?
De Rijksdienst voor het Wegverkeer maakt onderscheid tussen APK2 voor lichte auto’s en APK1 voor zware auto’s. Bij bedrijfswagens ligt de grens bij een maximaal gewicht van 3.500 kilogram, bij personenauto’s is de grens een ledig gewicht van 3.500 kilogram. De meeste campers zijn volgens het kenteken een personenauto. Voor personenauto’s en lichte bedrijfs- wagens met een dieselmotor is de apk jaarlijks verplicht zodra het voertuig drie jaar oud wordt. Die verplichting blijft bestaan tot de kampeerauto dertig
36
jaar oud is: daarna moet het eens per twee jaar gebeuren. Campers met ben- zinemotor hoeven pas na vier jaar voor het eerst te worden gekeurd. Daarna is de keuring twee maal tweejaarlijks, daarna jaarlijks tot de camper dertig jaar oud is. Daarna wordt het weer om de twee jaar. Is de camper volgens het kenteken een zware bedrijfswagen, dan moet deze vanaf het begin jaarlijks worden gekeurd en dit blijft zo. Alle motorvoertuigen met een bouwjaar voor 1960 zijn vrijgesteld van de apk.
Naar zaken als de datum op de gasslang of het reduceerventiel kijkt de garage bij de apk niet. Op internetfora raden camperaars elkaar soms aan de gasfles uit de auto te halen. Dan hoeſt die niet vast te staan en dan hoeſt de keurmees- ter ook niet te kijken of het systeem lekdicht is. Dat klopt, maar de vraag is natuurlijk: waarom zou je die installatie níet gekeurd willen hebben? De apk zegt weinig over de kwaliteit van de auto. Er wordt niet gekeken naar de staat van interieur of exterieur, achter- stallig onderhoud of de betrouwbaarheid van de motor. Het is echt een moment- opname en meer pretendeert de apk ook niet te zijn. Een bodem die nog net goed genoeg is voor de apk, kan echter flink verroest zijn of deels zelfs doorgeroest en een jaar later tot afeur leiden.
KAMPEERAUTO 6 - 2019
WWW.NKC.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
