Rapido 666F
COMFORT EN RAFFINEMENT
deze halfintegraal luxe en raffinement. TEKST EN FOTO’S SJOERD CATS
D
e basis van deze Franse camper is het Fiat Ducato-lightchassis met een verbrede wielbasis achter. De motor is de bekende 2,3 liter Euro-6- diesel met 150 pk. Deze Rapido met een wielbasis van 4,04 meter en een totaallengte van 7,49 meter, staat op optioneel geleverde lichtmetalen wielen van 16 inch. Tijdens de proefrit gedraagt de onbeladen camper zich uitstekend. De diesel van 150 pk heeſt geen enkele moeite met de camper en zal ook in beladen toestand moeiteloos in het verkeer meekomen. Het ontbreken van rammeltjes bevestigt de bouwkwaliteit.
Licht van kleur
De opbouw bestaat uit polyester-XPS sandwichpanelen. Dak en wanden zijn 30 millimeter dik, de vloer 40 milli- meter en is grotendeels enkel uitge- voerd. Rondom zijn Dometic S4-ramen gemonteerd met verduisteringsgordijn en vliegenhor. De 54 centimeter brede buitendeur opent in de richting van een openslaand raam, dus dat wordt oppas- sen om schade te voorkomen. Meubilair en bekleding binnen zijn helder en licht van kleur. Met lichtgrijs gebeitst eiken ademt het meubilair de sfeer van de oude meubelmaker Rousseau. Met de opties waar deze camper van
WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 6 - 2019
Begin zestiger jaren begon meubelmaker Constant Rousseau onder de naam Rapido met het maken van vouwwagens. Ondertussen is het familiebedrijf uitgegroeid tot de grote Rapido-groep, met vele bekende namen als Campereve, Esterel, PLA en Westfalia. De Rapido 666F is een basismodel van Rapido, maar desondanks biedt
+ Comfortabele banken + Slimme ruimtebenutting + Fraai afgescheiden badkamer
– Bovenkasten zitten hoog – Deur kan raam raken – Cabinestoelen hoog bij eettafel
is voorzien, is de uitrusting zeer com- pleet, met cruisecontrol, kunstlederen bekleding, een Kenwood-multimedia- station met speakers in de woonruimte, achteruitrijcamera, isolerende rolluiken in de cabine, raam in de opbouwdeur, hordeur en afzuigkap in de keuken. Een standaardversie rolt alleen op speciale bestelling van de productieband. Dan heeſt de wagen overigens wel zaken als cabine-airco, elektrisch bediende ramen en spiegels, een panoramisch dakraam in de cabine en huishoudaccu van 100 Ah.
In de cabine staan comfortabele cam- perstoelen, draaibaar en in vele richtin- gen verstelbaar. De hoogteverstelling lijkt overbodig, omdat alleen de laagste
stand een acceptabele zitpositie geeſt. Lange personen kunnen net onder de dakrand van de voorruit doorkijken en kortere personen kunnen nog bij de pedalen. Omgedraaid geven de stoelen een tamelijk hoge zitpositie aan de grote, deelbare en in alle richtingen verschuifare tafel. Zoals vaker bij halfintegralen op basis van Fiat, is de oorzaak de lagere vloer in de leefruimte, waar de tafelhoogte is afgestemd op de prima zittende langsbanken. Zowel de linker als de rechter langsbank kunnen worden omgebouwd tot een zitplaats in de rijrichting met gordel.
Extra poetswerk
Door toepassing van langsbanken en het ontbreken van een tussenschot, is de keuken onderdeel van de leefruimte. De werkruimte in de keuken is te ver- groten met een los werkblad dat een opbergplaats vindt in de lade van het keukenblok. De driepitskookplaat biedt plaats aan drie niet al te grote pannen naast elkaar. De regelknoppen op de kookplaat vragen door hun positie wel extra poetswerk.
De kranen zijn van zwaar verchroomd metaal met keramisch binnenwerk. Tegenover de keuken staat de dub- beldeurs koelkast van 149 liter.
31
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
