Een redelijk profi el, maar de banden zijn hoogbejaard.
Een stabilisatorstang is fl ink door roest aangetast.
Inspectie van de motorruimte.
D
e wagen ziet er gezellig uit, maar keurmeester Ron Smits is aan het eind van de keuring spijkerhard in zijn oordeel. “Ik zou er mijn gezin niet aan wagen.” Smits heeſt het een en ander gezien aan de vriendelijke reus dat hem allerminst bevalt. Zo zijn daar de banden. Inspectie van de fl anken brengt aan het licht dat ze in 2006 zijn geproduceerd. “Dertien jaar oud. Der- tien jaar.” Je hoort de uitroeptekens in de constatering van Smits. “Ik vind dat je camperbanden om de zes jaar moet vervangen. Er zijn ook collega’s van me die acht jaar de uiterste grens vinden, maar op pad gaan met banden van dertien jaar is vragen om ellende. De kans dat er een ploſt is levensgroot. En daar sta je dan met je gezinnetje op de vluchtstrook van de Autobahn. Ik zou dat risico absoluut niet willen lopen.” In dezelfde orde vallen ook de voorrem- men van de Knaus. Op de remmenbank produceren ze nog keurige cijfers, maar een blik door de gaten in de velgen leert dat ze al lang en breed vervangen had- den moeten worden. “De blokken zijn te heet geweest en lijken verbrand en het is de vraag of de schijven nog te redden zijn.” Met zulke remmen krijg je Smits en zijn gezin niet in deze camper voor een reisje Oostenrijk. Komt nog eens
WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 4 - 2019
bij dat Rozenberg de Knaus regelmatig verhuurt. De keurmeester neemt er met verbijstering kennis van. “Voor je eigen veiligheid moeten remmen en banden echt in orde zijn, maar zeker voor de verhuur moet het geen honderd pro- cent zijn maar 110 procent”, houdt hij Rozenberg voor. “En als je schade krijgt door achterstallig onderhoud is het zeer de vraag of je verzekering uitbetaalt.”
Scherpe randen De Knaus heeſt een tijdje inwoning
gehad van een muis, getuige een plui- zig nestje en voedselresten naast het luchtfi lter. Het beestje heeſt het fi lter zelf gelukkig met rust gelaten, want dat is vrijwel nieuw. Hetgeen niet geldt voor de distributieriem. Die had een jaar eerder al vervangen moeten worden om de kans op fatale motorschade uit te sluiten. Komt bij dat het huidige exemplaar ooit op ruwe wijze is vervangen. De afdekkap van de riem is gebroken en de stukken worden met tape bij elkaar gehouden. “Deze kap moet je beslist vervangen”, adviseert Smits. “Die scherpe randen kunststof kunnen ook een nieuwe dis- tributieriem vernielen.” De aandrijfriem van de airco loopt niet in lijn. Dat moet verholpen worden om breuk en ver- volgschade te voorkomen.
De afdekkap van de distributieriem is gebroken en de stukken worden mettape bij elkaar gehouden
DE KEURMEESTER
Ron Smits: ‘Ik zou mijn gezin er niet aan wagen’
In de rubriek Goed gebruikt neemt keurmeester Ron Smits een gebruikte camper onder de loep.
99
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116
