LEZERS SCHRIJVEN
Negen-mania In het interessante artikel over navi- gatieapparaten staat alles netjes samengevat in plussen en minnen, maar wat mij betreft scoren ze op één gebied alleen maar minpunten: met de negen-mania. De prijzen eindigen allemaal met drie of zelfs vier negens. Waarom geen klare taal en zeggen dat een apparaat 400 euro kost? Nee, € 399,99, het staat er echt. Want de psychologie schijnt te zeggen dat de klant dit een veel mooiere deal vindt. Marketeers, we leven in 2019, waarin het publiek deze zeepbellen kan door- prikken. Ik koop dit soort producten sowieso niet, omdat deze rad-voor- ogen-draaierij mogelijk doorwerkt in de bedrijfsfi losofi e. Goede producten verkopen zichzelf en daarvoor betaal je nooit een cent te veel. Arie Bloed, Markelo
Waarover praten zij op het forum? Kijk voor meer onderwerpen op
www.nkc.nl > Forum.
Vrouw aan het stuur (3) Aanvullend op de bijdragen over vrou- wen achter het stuur, kan ik melden dat ik al vele kilometers in de camper heb gereden, net als veel andere vrouwen. Ik zwaai namelijk regelmatig naar een andere vrouwelijke bestuurder, net als naar de mannen trouwens. Vanaf de aankoop in 2006 rij ik voorname- lijk in onze camper, ook omdat mijn man heel veel onderweg is en geen vakantiegevoel heeft als hij dan ook nog moet sturen. Ik heb nu ongeveer 72 duizend kilometer gereden, mijn man hooguit duizend. Dat bestaat dan voornamelijk uit het van en op de blokken rijden, een moeilijke plaats op de camping bereiken, of een heel lastig smal weggetje nemen. Mijn man zoekt de route uit, assisteert en corrigeert de uitspraken van de navigatie, noemt de interessante stops. Dit meestal onder het genot van een glaasje wijn en een blokje kaas, naast mij. Ik vind rijden heerlijk: je zit hoog, ziet alles en het gaat niet met hoge snelheid. Kortom: beiden genieten hiervan. Marie de Vries, Nieuw Buinen
Schone diesel (5) Zoals beschreven in deze rubriek is GTL niet zo schoon als het lijkt, maar er is een alternatief dat dit wel is: blauwe diesel. Deze brandstof is geheel fossielvrij en emissiearm en wordt geproduceerd uit afval- en reststoff en, hernieuwbare en duurzame grond- stoff en dus. Deze gaan daarom niet ten koste van de voedselketen, maar hebben altijd eerst een voedseldoel gediend. De CO2
-uitstoot is maar liefst
89 procent lager dan die van gewone diesel. De brandstof is blauw van kleur. In principe kunnen alle diesels erop rijden, al is het wel een aandachtspunt dat alleen voertuigen die fabrikanten hiervoor hebben vrijgegeven formeel hun fabrieksgarantie behouden. Daarom is het van belang dat zij snel uitsluitsel geven over het kunnen toe- passen van blauwe diesel. Het gebruik is minder slecht voor het milieu en het klimaat en goed voor het imago van de autofabrikanten. Zou het niet mooi zijn als we zo met onze campers kunnen bijdragen aan minder belasting van het milieu? Marten Wesselius, Ruigahuizen
Genieten van het camperen.
Met veel plezier heb ik gebruikgemaakt van de NKC-ac- tie van het gratis Albelli-fotoalbum. Hiermee kunnen we nagenieten van vijſt ien jaar reizen met de camper. Ook complimenten voor het mooie magazine Kampeerauto.
Theo Jongmans, Baarlo GESPREKSTOF OP HET FORUMVOLSTAAT MIJN B-RIJBEWIJS ALS DE CAMPER IETS ZWAARDER IS DAN 3.500 KILOGRAM? • WELKE EISEN WORDEN ER GESTELD 8 KAMPEERAUTO 4 - 2019
WWW.NKC.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116
