Nog even een weging per as.
Dit wordt wel erg spannend.
Honderdzestig onder het maximum.
tot we een enorme weegbrug zien. Ze stappen uit en gebaren ons daar op te rijden. Dit wordt toch wel erg spannend. Hier is een display met dit keer witte cij- fers, die heel hard beginnen te tellen, als bij een schaatswedstrijd. Hij floept snel over de 3.000 en stopt – dankeschön! – bij 3.340. Honderdzestig kilogram onder het maximum. Opgelucht tonen we alle papieren, want de agenten willen natuurlijk zien wat die max van onze camper dan wel is. Maar het is in Ordnung en we maken een gezellig praatje – ze zijn verrast dat we
mooi in orde, het blijſt ook onder de toe- gestane waarde, die vermeld staat op de gewichten-sticker in de camper: 1.850 respectievelijk 2.000 kilogram.
Officier van justitie
Als we later contact hebben met politie- woordvoerder Marc Besson, horen we dat er in Zwitserland geen marge gehan- teerd wordt: als op het kenteken 3.500 kilogram is geregistreerd, dan is dat ook de grens. Vervelend misschien als je maar weinig vrij laadvermogen hebt, maar met het oog op de veiligheid een
Te zwaar beladen betekent langere remweg en instabiel rijgedrag
Duits spreken: dat maken ze niet zo vaak mee. We mogen ook gerust wat foto’s maken en gelukkig: we mogen ook ver- der, maar eerst willen we nog graag even afzonderlijk de asdruk voor en achter weten. Nu we er toch zijn. Dus we rijden met één as van de weegbrug en vervol- gens met de andere. Gelukkig, dat is ook
WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 4 - 2019
te eerbiedigen uitgangspunt. Te zwaar beladen betekent in de meeste gevallen ook direct: langere remweg, instabiel rijgedrag, kortom een gevaar op de weg – zeker in de bergen. En gezien de hoogte van de boetes nemen de Zwitsers de veiligheid serieus: tot 100 kilogram overgewicht bedraagt de boete 100
Zwitserse frank, ongeveer 90 euro. Voor een overschrijding van meer dan 100 kilogram, tot 5 procent van het toege- laten gewicht is de boete 250 frank. Bij hogere overschrijdingen beslist de offi- cier van justitie. Overigens mag verder rijden pas als de lading tot het maximaal toegestane gewicht is verminderd.
Staffel
Ook buurland Oostenrijk kent geen marge voor het overschrijden van het totaalgewicht. Bovendien worden bij een overschrijding de kosten voor het wegen én het herwegen na het ontladen tot het juiste gewicht in rekening gebracht. In Nederland geldt een boete van 140 euro bij een overbelading vanaf 10 pro- cent. Via een staffel loopt de boete op tot 470 euro bij een overschrijding van het maximumgewicht met 75 procent. België hanteert een marge van 2 procent van het totaalgewicht en beboet niet tot 5 procent overschrijding van de voor- of de achteras. In Frankrijk beginnen de boetes bij 135 euro, zonder marges. Een uitgebreid verslag van de controle:
www.metdecamper.nl en op
www.nkc.nl > Blogs.
29
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116
