search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
KAMPEERAUTO GOED GEBRUIKT


Het gassysteem is over de datum, maar de zaak blijft wel netjes op druk.


De boordaccu doet nog maar voor de helft mee.


De wielkast is aangetast, maar nog wel goed te redden.


Voor de apk kunnen ze er nog mee door, maar de schokbrekers zijn, om Smits aan te halen, al lang overleden. De Knaus zoekt deinend zijn weg en de stof oezen om de demperstangen zijn stuk. Daarbij valt de zwaar verouderde gasdrukregelaar in het niet. Hij wordt samen met de vijf jaar oude plastic gas- slang ter plekke vervangen. Een lot dat ook de huishoudaccu binnenkort staat te wachten. Het apparaat functioneert nog maar voor vijſt ig procent, zo meet


DE EIGENAAR


Erfelijk belast Sjon Rozenberg is erfelijk belast. Als kind ging hij al met zijn ouders mee in de camper. Een oude Bedford en dito Mercedes met opgeplakte caravans. Zijn eigen kinderen, zes en tien jaar, lopen eveneens kans op besmetting. Ze weten vanaf hun geboorte niet anders dan dat je niet op vakantie gaat in huisjes of ten- ten, maar in een camper. “Dingen zien, dingen doen, lekker onderweg zijn. Dat vinden onze kinderen ook geweldig. Wij staan nooit lange tijd achter elkaar op dezelfde camping”, vertelt Rozenberg, die de keuring in zijn eentje meemaakt. Zijn Sylvie kon niet mee. Oppassen op het nageslacht.


100


in de motorruimte ontdekt Smits een zwarte roetvlek op het motorblok. “De pakking van het uitlaatspruitstuk is lek”, luidt de diagnose. “Zo’n ding kost vrijwel niets, maar er gaat zeker vier uur werk inzitten.” En dan maar hopen dat de roestige boutjes na twintig jaar netjes loskomen in plaats van af te breken op een beroerd bereikbare plek. Laten zit- ten is geen optie, want met een lekkend uitlaatsysteem komt de Knaus niet door de apk.


Een dag zonder netspanning redt de accu nog wel, maar twee of drie dagen trekt hij niet meer


Smits, nadat hij de bestuurdersstoel heeſt verwijderd. “Een dag zonder netspanning redt hij nog wel, maar twee of drie dagen trekt hij niet meer.” Smits zou vanwege de mogelijke productie van explosief knalgas graag een ontluch- tingsslangetje zien in de accubak. Dat wordt nog een lastig klusje, want pal onder de stoel hangt de dieseltank.


Wielkasten En dan heeſt de Knaus nog een kostbare


verrassing in petto. Diep verscholen


Dan klinkt het bijna als goed nieuws dat de wielkasten voor nog maar kort geleden zijn begonnen te roesten, waar aan leeſt ijdgenoten al driſt ig moet wor- den gelast. “Ze zijn nog te redden, maar je moet er wel snel mee aan de gang”, doceert de keurmeester. De wagen is in zijn vorige, Duitse, leven fl ink aan het wintersporten geweest, getuige de roest op een leiding van de stuurbekrach- tiging en een stabilisatorstang. Maar kwaad kan dat nog niet. De verrotte houten instapbak kan een beetje doe-


KAMPEERAUTO 4 - 2019 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116