MEXICO ¿SABÍAS QUE? tanto como


por espacio de carga, la ventaja de México puede residir en flujos de


México es un líder global en producción automotriz, exportando casi 194 mil millones de dólares en bienes del sector cada año.


información


tanto como en flujos de vuelos.


Estados Unidos y Canadá: socios y facilitadores El auge de la carga aérea mexicana no puede separarse de sus socios del norte. Estados Unidos sigue siendo la puerta comercial aérea dominante:


los flujos bilaterales superan los


$US800 mil millones anuales. La proximidad y profunda integración significan que la carga aérea es esencial para conectar producción en México con consumo en Estados Unidos. Canadá juega un papel importante a través


de vínculos trilaterales bajo el T-MEC. Para


operadores mexicanos, aeropuertos


gateway del sur de Estados Unidos como Miami, Dallas/Fort Worth, Los Ángeles y Houston son cruciales. Sin embargo, la política de aviación bilateral es impredecible. estadounidenses


sobre demanding accountability. Meanwhile,


digitalisation is gaining traction: adoption of electronic-air waybill (e-AWB) systems, AI-enabled tracking and analytics platforms is expanding across carriers and third-party logistics providers. In a logistics era that’s defined by data as


much as cargo space, Mexico’s advantage may increasingly lie in information flows as much as flight flows.


US and Canada: partners and corridor enablers Mexico’s air-cargo rise cannot be separated from its


northern trade partners. The


U.S. remains Mexico’s dominant air-trade gateway: bilateral trade flows exceed us$800 billion annually. Canada, whilst smaller in scale, plays an


important role through trilateral supply-chain links under the USMCA. For Mexican airfreight operators, southern


US gateway airports like Miami, Dallas/ Fort Worth, Los Angeles and Houston are crucial. Yet bilateral aviation politics remain a wildcard. New U..restrictions on Mexican carriers could complicate cargo flows and airline


partnerships. Mexico’s


competitiveness depends on how well aligns with US and Canadian standards.


it


Outlook Mexican airfreight stands at an extraordinary juncture.


The intersecting trends of


nearshoring, regional trade integration, and rising volumes of high-value time-sensitive goods suggest that demand will continue to climb. But opportunity must be matched with performance. Mexico needs to focus on four key areas:


• Expanding airport and ground-handling capacity to keep pace with demand


• Deepening digitalisation and visibility in cargo operations


• Strengthening regulatory and institutional frameworks


• Sustaining alignment with US and Canadian logistics corridors to ensure seamless access to the world’s largest consumer market.


logistical


If Mexico can deliver on these fronts, it may very well define the nearshoring era. For airfreight professionals, logistics operators and shippers alike, that’s a story worth watching.


www.aircargoweek.com


Las restricciones transportistas


mexicanos podrían complicar flujos de carga. La competitividad logística de México depende de su alineación con estándares estadounidenses y canadienses.


Perspectivas La carga aérea mexicana está en una coyuntura extraordinaria. Las tendencias del nearshoring,


integración comercial


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regional y


volúmenes crecientes de bienes de alto valor sensibles al tiempo sugieren que la demanda continuará subiendo. Pero la oportunidad debe ir acompañada de desempeño. México necesita enfocarse en cuatro áreas clave:


• Expandir capacidad aeroportuaria y de manejo en tierra


• Profundizar digitalización y visibilidad en operaciones de carga • Fortalecer


marcos institucionales


• Mantener alineación con corredores logísticos de Estados Unidos y Canadá para asegurar acceso al mercado de consumo más grande del mundo.


Si México cumple en estos frentes, podría definir la era del nearshoring. Para profesionales de carga aérea, operadores y transportistas, esa es una historia que vale la pena seguir.


GATEWAY: THE AMERICAS regulatorios e


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