E-COMMERCE


“U.S. e-commerce sales exploded from US$571 billion in 2019 to US$1.192 trillion in 2024—more than doubling in just five years.”


capacity around core airports, mirroring the approach of traditional express carriers. Miami


International Airport remains a


cornerstone. In 2023, the airport handled 2.78 million tonnes of cargo (2.2 million tonnes international and 548,976 tonnes domestic), cementing its status as the top US airport for global air reight. To keep pace, the airport unveiled plans for a vertical cargo hub designed to process up to 4.5 million metric tonnes annually. Canada has also leaned into e-commerce


growth through digitised processes. Carriers and


freight Commercial forwarders Information submit Advance electronically


through their eManifest system prior to goods arriving at the border. This vetting helps the Canada Border Services Agency pre-screen shipments, reducing delays.


Latin America’s rising demand Latin America is one of the fastest-growing e-commerce markets


globally. reached approximately According


to Statista, online retail sales across the region


US$272


billion in 2023, led by Brazil and Mexico, with secondary markets rapidly catching


up. Colombia’s e-commerce sales grew by roughly 30 percent in 2023, while Chile and Peru experienced similar leaps. This rapid expansion of e-commerce in


Latin America led to some growing pains. Strain can be felt in some airports that are struggling to keep up due to lack of infrastructure.


As a result, bottlenecks,


particularly during peak shopping seasons can be felt. These delays can frustrate consumers and force carriers to reposition aircraft or invest in upgrades, highlighting the need for


further development in the


region’s air cargo infrastructure. Carriers have responded to this surge


by diversifying their networks. New services such


now reach as Medellín and Campinas.


secondary markets These


cities, which Bogotá and São Paulo have long overshadowed, are now seeing direct cargo flights designed to shorten last- mile delivery times. Partnerships between global integrators and


regional delivery


firms are becoming critical to solving last- mile challenges in sprawling urban centres with congested traffic addressing systems.


and inconsistent


Navegando un laberinto de regulaciones Las


demoras aduaneras, la documentación


inconsistente y las disputas arancelarias siguen siendo comunes. Los flujos comerciales EE.UU.- México enfrentan retrasos debido a problemas de clasificación, mientras que las rutas EE.UU.-Brasil pueden ralentizarse por estructuras arancelarias cambiantes y estándares de aplicación variables. Para evitar riesgos, las empresas con


experimentan nuevas intercambiar tecnologías. datos


sistemas impulsados por API permiten a las aerolíneas


directamente


con las autoridades aduaneras, mientras los protocolos de pre-despacho autorizan envíos antes de su llegada, y los pilotos de blockchain autentican documentos agilizando los procesos. Canadá, con su marco aduanero digitalizado,


se cita como modelo para otros países. Su sistema eManifest disminuye sorpresas en la frontera y proporciona una experiencia fluida para transportistas. En contraste, otros mercados permanecen fragmentados, lo que significa que las promesas de entrega pueden depender tanto de la velocidad regulatoria como de la capacidad de las aeronaves.


www.aircargoweek.com GATEWAY: THE AMERICAS


la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá a pre-examinar envíos, reduciendo demoras.


La creciente demanda de América Latina América Latina es uno de los mercados de comercio electrónico de mayor


crecimiento


mundial. Según Statista, las ventas minoristas en línea alcanzaron aproximadamente 272 mil millones de dólares en 2023, lideradas por Brasil


alcanzando rápidamente. Las ventas de comercio electrónico de Colombia crecieron aproximadamente un 30 % en 2023, mientras Chile y Perú experimentaron saltos similares. Esta rápida expansión ha generado algunos


dolores de crecimiento. La tensión se siente en algunos aeropuertos que luchan por mantener el ritmo debido a la falta de infraestructura. Como resultado, los cuellos de botella, son evidentes. Estas demoras frustran a los consumidores y


obligan a las aerolíneas a reposicionar


aeronaves o invertir en mejoras. Nuevos servicios ahora llegan a mercados


secundarios como Medellín y Campinas. Estas ciudades ahora reciben vuelos de carga directos diseñados para acortar los tiempos de entrega de última milla. Las alianzas entre integradores globales y empresas de mensajería regionales se vuelven críticas para resolver los desafíos de última milla en centros urbanos con congestión.


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y México, con mercados secundarios


Los


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