AIR CARG O WEEK


DEL CLIC A LA ENTREGA


U 10 CLICK TO DELIVER A among


tap on a smartphone in Vancouver triggers a chain reaction. Goods shipped from Miami arrive in Mexico City hours later. What


feels like seamless online shopping is quietly


reconfiguring the airfreight landscape across the Americas. Cross-border the


e-commerce parcels fastest-expanding are segments


of airfreight traffic across the globe. This surge is forcing carriers and airports to rethink everything from warehouse layouts to customs workflows, creating new players and elevating existing ones in a market that barely existed a little over a decade ago.


GATEWAY: THE AMERICAS


Consumer powerhouse and hub The United States plays a dual role as both the largest consumer market and the central logistics hub of


the Americas. Alongside


dedicated freighter operations from major integrators like UPS and FedEx, a significant share of e-commerce shipments is also belly freight on routes linking the US and Canada with Latin America. Amazon Air exemplifies the change,


operating roughly 95 freighters, primarily Boeing 767s. The company has shifted toward hub


consolidation, its emphasising operations, it efficiency


and network resilience. While Amazon initially scattered


centralised www.aircargoweek.com


n toque a la pantalla de un teléfono en Vancouver causa una reacción de cadena. Mercancías enviadas desde Miami llegan a Ciudad de México horas después. Lo que parece una compra en


línea fluida está reconfigurando el panorama del transporte aéreo de carga en las Américas. Los paquetes transfronterizos del comercio


electrónico figuran entre los segmentos de mayor expansión del tráfico de carga aérea mundial. Este crecimiento está obligando a aerolíneas y aeropuertos a replantear


todo,


desde el diseño de almacenes hasta los flujos de trabajo aduaneros, creando nuevos actores y elevando a los existentes en un mercado que apenas existía hace poco más de una década.


Potencia consumidora y centro logístico Estados Unidos desempeña un doble papel como el mayor mercado consumidor y centro logístico de las Américas. Junto con las operaciones de carga dedicada de grandes integradores como UPS y FedEx, una parte significativa de los envíos de comercio electrónico también viaja como carga en bodega en rutas que conectan EE.UU. y Canadá con América Latina. Amazon Air ejemplifica el cambio, operando


aproximadamente 95 cargueros, principalmente Boeing 767. La compañía ha consolidado centros de


distribución, priorizando la eficiencia y


resiliencia de red. Amazon inicialmente dispersó sus operaciones, pero ahora ha centralizado la capacidad en aeropuertos clave, reflejando el enfoque de las aerolíneas exprés tradicionales. El Aeropuerto Internacional de Miami sigue


siendo un punto clave. En 2023, manejó 2,78 millones de toneladas de carga (2,2 millones internacionales reforzando


y su 548,976 posición como


domésticas), el


principal


aeropuerto estadounidense para carga aérea global. Para mantenerse al ritmo, presentó planes para un centro de carga vertical diseñado para procesar hasta 4,5 millones de toneladas métricas anualmente. Canadá también se ha inclinado hacia el del


crecimiento procesos


comercio digitalizados. electrónico Las aerolíneas


por y


agentes de carga deben presentar Información Comercial Anticipada electrónicamente en su sistema eManifest antes de que las mercancías lleguen a la frontera. Esta verificación ayuda a


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