WEEK 10-11 08.03.2017 I NUMMER 854
OPEN SCHEEPVAART DAGEN ANTWERPEN BEURSSPECIAL
43-58
www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl
OPENINGSTIJDEN
VR 17-3 14.00 - 20.00 ZA 18-3 14.00 - 20.00 ZO 19-3 14.00 - 20.00
WIJ INSTALLEREN AAN BOORD!
SCHIPPERSINTERNAAT DE DRIEMASTER
5
ROTTERDAM Boos en teleurgesteld hebben schippersorganisaties gereageerd op de weigering van minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu), om iets aan het huidige systeem van huisvuilinzameling langs de hoofdvaarwegen te veranderen.
“We zijn terug bij af. Geen open bakken, nog steeds hetzelfde probleem”, zo luidt de schrif- telijke reactie van Vibia, vereniging van schip- persvrouwen. “De gezinsbedrijven zitten met hun huisvuil nog steeds met hetzelfde pro- bleem. Na een hoop tijd en geld heeſt Vibia niet het gevoel dat we ook maar iets opge- schoten zijn in de soap die huisvuil heet”. De Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) heeſt ‘met verbijstering’ kennisgenomen van het feit dat alles blijſt zoals het is bij het inza- melen van afval. “Kennelijk is de wil er niet bij het ministerie, noch bij de minister om dit probleem nu eens echt op te lossen”, aldus de ASV. “We zien dat het zo goed als onmogelijk is samen met het ministerie tot een oplossing te komen voor iets dat uiteindelijk toch door de minister gecreëerd is”.
Branchevereniging Koninklijke BLN- Schuttevaer noemt de afwijzing van de minis- ter ‘bijzonder jammer’ – vooral omdat de afwij- zing van de minister naar buiten komt op een mo- ment dat er nog steeds over wordt gesproken. “Natuurlijk zijn wij teleurgesteld in de uitkom- sten. De besprekingen zijn nog niet afgerond, dus ik vind ook het momentum waarop de mi- nister naar buiten komt met haar conclusies geen recht doen aan de energie die de orga- nisaties er hebben ingestoken”, zegt Leny van Toorenburg van BLN-Schuttevaer. Komende maandag 13 maart zou zij nog een overlegron- de met het ministerie hebben.
Leny van Toorenburg
Enquête BLN-Schuttevaer checkt nog de uitslag van de enquête onder gemeenten - nota bene door het ministerie uitgezet -, om na te gaan waar
YOUR SHIP HIGH
PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS
HIGH
PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS
www.dewaalbv.nl www.dewaalbv.nl
vooruitgang door ��n�va��� UNDER CONTROL YOUR SHIP UNDER CONTROL met
BERGAMBACHT HOLLAND T: 0182-354666 F: 0182-354647 E:
pols.aggregaten@
wxs.nl W:
www.pols-aggregaten.nl
SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW
Waalbandijk 129, 6651 KB Druten T +31 487 51 55 44 E
info@gerlienvantiem.com
gerlienvantiem.com
EEN HERMOTORISERING OF EEN (MOTOR)REPARATIE GROOT OF KLEIN DAN MOET JE BIJ
DIESEL MARINE SERVICES ZIJN Uw cummins dealer
HATZ - JOHN DEERE - YANMAR +32 3 546 40 86
Hangar 29 - Waagnatie Antwerpen
WWW.OSD-ANTWERPEN.BE
WWW.SERVICEPOWER.BE Binnenvaart ‘terug bij af’ met huisvuilprobleem
ongeveer 5,70 euro per zak en zou normaal zijn, ook aan de wal. Dat kan waar zijn, maar daar heeſt men wel de mogelijkheid om afval gescheiden af te geven. GFT, papier en plastic afval zijn vaak veel goedkoper en soms gra- tis weg te brengen. Hierdoor zal de afgiſte van restafval veel lager zijn. De binnenvaart heeſt deze mogelijkheid niet tot nauwelijks”.
De glasbak en afvalcontainer met zwerfzakken bij de Volkeraksluis. Op het bord staat: Verboden afval te deponeren.
nu wel en geen faciliteiten aanwezig zijn en waar zij nu wel en niet in het havengeld verdis- conteerd zitten. Dit had een compleet beeld moeten opleveren om aan te tonen waar de gaten zitten in het inzamelingssysteem. BLN- Schuttevaer inventariseert wat de mogelijk- heden zijn om eventueel zelf tot een nieuw systeem te komen; recent hebben zij een ge- sprek gehad met twee afvalverwerkende be- drijven. Van Toorenburg: “Het moet natuurlijk wel voor een acceptabel tarief zijn en tot een eenvoudige werkwijze leiden en natuurlijk een gescheiden systeem in zich hebben”.
Minister Schultz stelt dat de vier voorgaande overlegronden met de branche weinig hebben opgeleverd. Citaat uit haar brief aan de Tweede Kamer: ‘De conclusie uit dit overleg, die wordt gedeeld door de vertegenwoordigers uit de sec- tor, is dat geen van de besproken ideeën aan- trekkelijk is tegen kostendekkend tarief’. Zij stelt dat het bestaande SAB-inzamelingssysteem toe- reikend is met 550 abonnementhouders.
Draagvlak De ASV is wel het hardst in haar oordeel over
Overlegronden De ASV hekelt vooral de vele overlegronden, die tot niets hebben geleid. “Al die ambtena- ren die toch een behoorlijk salaris verdienen; massaal waren ze aanwezig bij de diverse overleggen. Het befaamde rapport van REBEL, de huisleverancier van rapporten voor dit mi- nisterie, was vast ook niet gratis. En dan re- kent helemaal niemand al die kosten van de verschillende organisaties, waarbij de verte- genwoordigers soms van heinde en ver moe- ten komen en zelfs hun bedrijf stilleggen om mee te denken over een oplossing”.
Archieffoto BLN
dat aantal aangesloten schippers: “Waar heb- ben we het over? Vijf procent van de totale be- roepsvaart misschien? Lijkt me toch niet dat je dan over een draagvlak kunt spreken voor dit systeem in de binnenvaart. En wat heeſt dit nu allemaal gekost, om tot de conclusie te komen dat de minister, zoals zo vaak, weer gewoon doorgaat op de eenmaal ingeslagen weg. En dat terwijl het ministerie toch echt te- gen ons gezegd heeſt dat ze dit probleem uit de wereld wil hebben”.
De Vibia-reactie: “550 abonnementen klinkt leuk, maar hiervan is het grootste percenta- ge afgesloten door de passagiersvaart en re- derijen. Het gaat over huisvuil dat geprodu- ceerd wordt door gezinnen in een woning van een schip. Nog steeds is Vibia van mening dat de luier van de baby in de woning echt niet valt onder de noemer van bedrijfsafval. Over de vraag wat het nu is - bedrijfs- of huisafval - walst men gewoon heen, omdat er geen ant- woord op is”.
Opnieuw uit de Vibia-reactie: “Er is gespro- ken over betaling per zak, dat zou komen op
“Vanuit die organisaties is in ieder geval ge- opperd dat, als de minister dan niet in staat is toe te geven dat ze fout zit, iets te bren- gen wat zo acceptabel mogelijk is. We heb- ben aangegeven dan iets te doen wat de men- sen verleidt hun huisvuil af te geven. Betalen per zak voor een heel acceptabel bedrag bij- voorbeeld. Alles met in het achterhoofd dat het sowieso in strijd is met het CDNI-akkoord. Daarmee aantonende dat ook de ASV bereid is over haar eigen schaduw heen te stappen om toch te kijken hoe de schade beperkt kon blij- ven voor de sector, het ministerie en natuur- lijk vooral voor het milieu”.
Bovendien heeſt de ASV samen met Vibia di- verse malen aangegeven dat het tijd wordt dat schippers hun afval gescheiden kunnen inleveren. ASV klapt daarbij uit de school: “Wat brengt Rijkswaterstaat naar voren in het gezamenlijke overleg? Dat schippers eens moeten leren dat je afval ook kunt scheiden. Daar mochten we natuurlijk niets over zeggen in de pers, maar het is toch bij de konijnen af. Alsof schippers tot een ander slag behoort - die nog niet snappen hoe het werkt in de ech- te wereld”.
DIESEL MARINE SERVICES
SCHEEPSSCHROEVEN Tel: +31 (0)78 6148219
info@hartogscheepsschroeven.nl www.hartogscheepsschroeven.nl
dbhdiesel.com T. 088 0040484
info@veth.net
Tel. +3178 615 22 66
www.veth.net
www.slurink.nl 078 61 33 177
0316 54 15 74
GESPECIALISEERD IN ONDERHOUD, REPARATIE, REVISIE, KEURING EN VERKOOP VAN ALLE MERKEN DIESELMOTOREN.
0184 67 92 25
WWW.GJVDIESELSERVICE.NL
T 078-6165599 E
info@degrootmarine.com
www.degrootmarine.com
Serviceen kwaliteit
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60