851 | WEEK 04-05 25 JANUARI 2017
WILDEMAN ASSISTEERT BIJ WOESTE RIVIER
Bazel haalt nieuwe voorspanboot Wild Maa uit Groningen
BAZEL / WATERHUIZEN Op 18 oktober jongst- leden verrichtte Wagenborg in Groningen de load-out van de nieuwe Bazelse voorspan- boot Wild Maa. Op een trailer met 14 aslij- nen werd het kant en klare schip de scheeps- bouwhal uitgetrokken waarna twee 700-tons mobiele kranen het 253 ton zware schip in een spectaculaire tandemliſt voorzichtig toe- vertrouwden aan het water van het Oude Winschoterdiep. Twee weken later vertrok het schip, na een geslaagde proefvaart op 3 november, naar haar vaargebied; de Rijn bij Bazel. Op 2 december droeg GS Yard de Wild Maa tijdens de doopplechtigheid op de Dreiländereck over aan haar opdracht- gever Schweizerische Rheinhäfen (Port of Switzerland).
GS Yard begon in april met de bouw van de Zwitserse sleepduwboot in de weersonafhankelijke constructiehal van de voormalige NNS-werf aan de Duinkerkenstraat in Groningen. Zes maanden later kan het schip te water worden gelaten. De daadwerkelijke bouwtijd bedraagt daarmee maar een fractie van het hele bouwtraject dat van het uitschrijven van de aanbesteding tot het in de vaart nemen in totaal een kleine twee jaar in beslag heeſt genomen.
Voortraject Eind 2014 wordt door Schweizerische Rheinhäfen (Port of Switzerland) de Europese aanbesteding uitgeschreven. Naast vier Zwitserse bouwwerven schrijſt ook de Groninger werf in op de aanbesteding op de bouw van een nieuwe sleepduwboot voor de Bazelse overheidsdienst. Medio 2015 wordt bekend dat GS Yard het beste aanbod gedaan heeſt, binnen de specificaties die in de aanbesteding zijn geformuleerd, en dus de opdracht krijgt. Daarna kunnen de voorbereidingen voor de bouw beginnen. KWL wordt gevraagd voor het ontwerp en de engineering. Kadlec & Brödlin voor het leveren van de lessenaar met de benodigde nautische apparatuur. Schreinerei Leder voor het betimmeren van accommodatie en van het door Van Wijk te leveren hefbare stuurhuis. Wernz wordt gevraagd twee John Deere-generatoren te leveren. De machinekamerinbouw wordt uitbesteed aan HR Piping. Verhaar krijgt het verzoek een boegschroef te leveren en Van der Velde de roeren; ProMarine wordt benaderd voor de levering van de schroefas, schroef en de straalbuis.
Multi-functioneel Schweizerische Rheinhäfen (SRH) maakt nog tot eind 2016 gebruik van de sleep- boot Lai da Tuma en de duwboot Vogel Gryff. De schepen worden multifunc- tioneel ingezet. Tijdens hoogwaterpe- rioden, met name tussen Marke I (pe- gelstand 7mtr.) en Marke II (pegelstand
8,2 mtr.) doen zij voorspandiensten door de stad Bazel. Daarnaast worden zij ook ingezet voor overige werkzaam- heden, zoals onderhoudswerkzaam- heden, het opruimen van drijfhout en het verplaatsen van boeien. Beide vaar- tuigen zijn zo’n zestig jaar oud en hard aan vervanging toe. Daarom wordt be- sloten tot de bouw van de nieuwe mul- tifunctionele sleepduwboot Wild Maa. Die kan dan ook gelijk voldoen aan de vraag naar meer vermogen met haar twee Caterpillar C32-hoofdmotoren van 1319 pk (970 kW) per stuk, geleverd door Zeppelin Power Systems. Het schip kan daarmee zelfstandig (twee) bakken tot en met 6000 ton door de stad duwen. Uiteraard komt die ruim 2600 pk ook goed van pas bij gebruik als voorspan- boot. Om sneller en efficiënter te kunnen werken, wilde SRH een werkkraan aan boord. Daarom is een Palfinger hydrauli- sche kraan gemonteerd met een hijslast van 4700 op 16,9 meter. Daarmee is de overheidsdienst slagvaardiger omdat zij minder afhankelijk zijn van de beschik- baarheid van in te huren kranen. Om ruimte te besparen is de kraan gemon- teerd boven de sleeplier en ook om die reden deelt het daarmee de aandrijving. Naast de sleeplier is de nieuwe aanwinst ook uitgerust met maar liefst zes koppel- lieren aan dek. De komst van de nieuwe eigen boot van de SRH valt mooi samen met het aflopen van de huurcontracten met de eigenaren van de sleepboot Lai da Tuma en de duwboot Vogel Gryff.
Wildeman Met ingang van januari 2017 neemt de nieuwe multifunctionele sleepduwboot Wild Maa alle taken over van de Lai da Tuma en de Vogel Gryff. Het nieuwe schip is 29 meter lang en 10,30 meter breed en heeſt een diepgang va 1,8 meter. De SRH heeſt een investering gedan van circa 4 miljoen Zwitserse Franc (3,7 miljoen euro, red.) om in het bezit te komen van een eigen nieuw schip. Die investering is met name ingegeven door de vraag naar een betrouwbare en slagvaardige werk-/ voorspanboot die ook het milieu zo min mogelijk geweld aandoet. Ten slotte is de Wild Maa, ofwel de wilde man, al sinds 1384 het schildfiguur van het ‘Ehrengesellschaſt zur Hären. Dat is een soort gilde van de jagers, vissers en de lagere adel die allen iets met de natuur hebben. Tot nu toe kwam de Wild Maa eens per jaar in begin januari, tijdens het ‘Fest der drei Ehrengesellschaſten’, op een vlot de Rijn afzakken. Vanaf 2017 helpt hij ook schepen de rivier op als deze veranderd is in een tegenwerkende woeste kolkende massa.
De specificaties van de geleverde diensten en producten die de bouw van deze krachtige assistent mogelijk gemaakt hebben, staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
Foto: GS Yard
41
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44