2 Lees de krant gratis


Kijk voor onze verspreidpunten op Scheepvaartkrant.nl/verspreiderslijst of download de e-paper


Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk


NOVI TRANS BEVRACHTING BV


INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)180-487487


Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder E-mail: info@novitrans.nl,Web: www.novitrans.nl


LOGISTIEK SPECIALIST BINNENVAART


GRAVE Een van de belangrijkste gebrui- kers van de Maas als transportvaarweg, de Particuliere Transport Coöperatie (PTC), heeſt alle zeilen moeten bijzetten na het in- cident met de stuw Grave. Op 29 december voer de Duitse tanker Maria Valentine met 2000 ton benzeen in dichte mist dwars door de stuw heen. Een giframp bleef gelukkig uit, maar de gevolgen voor de binnenvaart zijn ingrijpend geweest.


MARK VAN DIJK


“De Maas is onze hoofdvaarroute”, vertelt Hans Hulsker van PTC, een in 1994 opgerich- te coöperatie met bijna vijſtig leden. Vanwege dat enorme belang is de PTC nauw betrokken geweest bij het bestuurlijk overleg over de si- tuatie in Grave. Enkele grote klanten op deze noord-zuidroute zijn Tata Steel uit IJmuiden en kunstmestproducent OCI in Geleen.


Hulsker:


HET HEEFT HEEL LANG GEDUURD VOORDAT ER ALARM WERD GESLAGEN


INTERNATIONALE BEVRACHTINGEN & TRANSPORT OVERNAME & SPECIAAL TRANSPORTEN WWW.AMERSHIPPING.NL


Gespecialiseerd in:


subsidies voor de binnenvaart Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens


Phoenixring 13, 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 (N.O.Z.) E.: durieuxsubsidie@planet.nl


vrijblijvend overleg met ons over de subsidiemogelijkheden. www.drieshamelink.nl


SPECIALIST IN HET BOUWEN VAN BOEGSCHROEFINSTALLATIES


Wij zijn ook zeer bedreven in het werken met RVS, denk aan radarmasten, relingwerk, luiken, deuren en uitlaten.


Voor een indruk zie www.drieshamelink.nl


Ook kunt u terecht voor schadereparatie, pompen en overige ijzerwerkzaamheden.


Dries Hamelink B.V. Stationsweg 60


4538 AD Terneuzen


info@drieshamelink.nl T +31 6 20404186 T +31 115 697240


Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.


Verschijnt 26x per jaar.


Vormgeving/DTP/Website Laura Fick Ineke Mintjes


Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087 CD Rotterdam T: 010 412 95 00 E: office@scheepvaartkrant.nl I: scheepvaartkrant.nl


Redactie Mark van Dijk Yvonne van Doorn T: 010 413 16 88 E: redactie@scheepvaartkrant.nl


Directeur/uitgever Peter Dirks


Bladmanager Renée Kurver


PTC-schippers voeren wekelijks veertig tot vijſtig reizen uit over ‘hun’ Maas, maar zij moe- ten sinds deze maand een flinke omweg ma- ken via Antwerpen. “Omvaren kost ons on- geveer een ton extra per week”, zegt Hulsker, die de situatie in Grave nauwgezet in de ga- ten houdt. Op verzoek van deze krant is hij de noodstuw komen bekijken.


Aannemer Van Oord is druk bezig geweest met de tijdelijke breuksteendam, die direct achter de kapotte stuw is verrezen. Inmiddels is het scheepvaartverkeer over de Maas rond het ter perse gaan van deze krant weer hervat. De stuw zelf zal pas in juli zijn gerepareerd. Tot die tijd bestaat er nog onzekerheid. Hulsker: ”Het ligt eraan hoe lang er beperkingen blij- ven gelden. Zo weten we dat de diepgang en snelheid beperkt zullen worden. Dit vanwe- ge de waterverplaatsing en het rustig laten


wennen van de droge dijken”.


Omvaren De route via Antwerpen kost een vrachtschip 24 tot 30 uur extra tijd. Meer brandstofge- bruik dus, maar ook inzet van personeel. “Het probleem is zeker niet alleen het omvaren”, zegt Hulsker. Er is ook inkomstenderving. “Leveringen duren doorgaans langer, waar- door er geregeld extra schepen moeten wor- den ingezet. Dat maakt het onderweg ook


BLN-Schuttevaer doet beroep op Onderzoeksraad


ZWIJNDRECHT Namens alle betrokken partijen bij de calamiteit in Grave doet Koninklijk BLN-Schuttevaer een beroep op de Onderzoeksraad voor Veiligheid om de toedracht ervan onafhankelijk te laten beoordelen.


“Wij denken dat hier, zeker in eerste instantie, maar één partij voor in aanmerking komt en dat is de Onderzoeksraad voor Veiligheid. Hoewel in de pers staat dat zij dit niet zullen gaan doen, willen wij dit toch ook formeel aan hen vragen”, zo stelt de brancheorganisatie. Het voorstel om de Raad uit te nodigen, is voorgelegd aan Rijkswaterstaat, de gemeenten Grave, Cuijk, Boxmeer, Mook, Middelaar, Gennep en Heumen, de


Administratie Adrie Heukels T: 010 413 77 69 E: office@scheepvaartkrant.nl


Advertentieverkoop Leoni Boeije Yvonne Dolk Daphne Janssen T: 010 413 16 79 E: sales@scheepvaartkrant.nl


Redactie België, Frankrijk Jan Schils Wilfried Veldhuijzen


Redactie Duitsland Judith Stalpers Aan deze krant wordt meegewerkt door: Maurits Bot Adriaan de Bot Arie Jonkman Lilian Kauwenberg David Korevaar Erik Pennekamp Tina Reinders Lida Saaij Jan Douwe Tiemersma Pierre Verberght Sanne Verhoeff Gé van de Zon


waterschappen Limburg, Rivierenland en Aa en Maas alsmede de veiligheidsregio’s Limburg-Noord en Brabant.


Morren Intussen morren diverse fracties in de Tweede Kamer, omdat hun vragen al weken onbeantwoord zijn gebleven. Zo willen de CDA-Kamerleden Van Helvert, Geurts en Ronnes het naadje van de kous weten over de gevolgen van het wegvallen van de Maas als watertransportweg en eventuele schade aan dijken. De VVD-Kamerleden Visser, Nijkerken en De Boer vragen eveneens naar de economische schade en welke lessen er zijn geleerd. Er is inmiddels een plenair debat toegezegd, zonder dat een datum wordt genoemd.


Distributiepunten: scheepvaartkrant.nl


Abonnementen: Nederland en België: € 33,50


West-Europa: € 73,50


Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag


Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen.


851 | WEEK 04-05 25 JANUARI 2017


MAAS BIJNA EEN MAAND ONBEVAARBAAR DOOR Omvaren betekent:


COLOFON


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44