851 | WEEK 04-05 25 JANUARI 2017


FRANKRIJK VOORUIT


Vroeger stond langs de Franse wegen bij werkzaamheden een waarschuwingsbord met de tekst : “France...Advance”. Verbetering is vooruitgang, zo werd daarmee gesuggereerd. De kreet moet nodig weer van stal worden gehaald, maar nu voor de Franse vaarwegen, want daaraan moet het nodige worden opgeknapt. In de rubriek Frankrijk Vooruit besteden we aandacht aan de staat van de Franse vaarwegen.


Opzij, opzij op het kanaaltje van Abbécourt GÉ VAN DE ZON


Als wij op het kanaal l’Oise à l’Aisne (van de rivier de Oise naar de Aisne) om 07.00 uur beginnen in november is het daglicht nog ver weg. Zeker hier op de door de schip- pers het ‘kanaaltje van Abbécourt’ genoem- de vaarweg (omdat het uitkomt of begint – het is maar welke kant je op moet – in het dorpje Abbécourt). We varen door vrien- delijk landbouwgebied waar geen steden of grotere plaatsen zijn. Geen lantaarnpa- len langs de vaarweg die ons verlichten. Wel een prachtige sterrenhemel, maar geen maan dus het is donker…heel erg donker. Af


en toe zie je de lichten van een auto in het land of over een brug, wat vage schijnsels uit een zeldzaam huisje langs het jaagpad. Daarom zien we al van verre de knipperlich- ten aan een brug. Dichterbij ontwaren we een smalle stellage, nodig voor werkzaam- heden. Geen enkel probleem. Behalve dan dat je er dus niet op berekend bent dat bij de volgende brug geen lichten staan. Net op tijd richten we de schijnwerper op de brug. We zien de bordjes waartussen we langs de stellage moeten, dat wordt krap. Maar dan zien we opeens dat die stellage ver- der doorloopt dan die bordjes. Net op tijd! Spannend hoor….varen in Frankrijk.


‘LEKKER, MAKKELIJK EN MINDER CALORIEËN’


De gezonde kombuis Auberginepuree met pittige noten en


spekjes voor 2 personen Een hele bijzondere smaakcombinatie die al kokend ontstaan is.


Warm de oven op 180 graden. Prik met een vork een aantal gaatjes in 1 aubergine (anders ontploſt deze) en leg de aubergine 30 à 40 minuten in de voorverwarmde oven. Leg 100 gram spekjes er 15 minuten bij. Haal het spek uit de oven en leg het op keukenpapier. Maak 250 gram champignons schoon en snijd ze in tweeën of in kwarten. Zet even opzij.


Zet 120 gram zilvervliesrijst op. Neem een handvol ongezouten notenmelange en hak ze grof. Verhit een scheut olijfolie en bak de noten samen met een flinke theelepel sambal oelek tot ze lichtbruin zijn. Breng op smaak met zout en peper. Doe de pittige noten even in een kommetje.


Snijd 200 gram kippendij in stukjes en bak in dezelfde koekenpan. Blus af met een scheutje droge witte wijn. Voeg een eetlepel vissaus toe en een flinke eetlepel chilisaus. Breng op smaak met zout en peper. Bewaar de kip even in een kom. Bak de champignons ook in dezelfde koekenpan en breng ze op smaak met zout en peper. Voeg de kip toe en roer door.


Haal de aubergine uit de oven, snijd overlangs en haal het vruchtvlees eruit met


37


een lepel. Snijd het grof. Voeg een scheutje olijfolie toe en een klein beetje zout en peper.


Schep de rijst op de borden, schep daar het champignon-kipmengels op (met het vocht), leg daar de aubergine op en garneer met de spekjes en pittige noten.


Doe maar gezond en eet smakelijk!


Dit was mijn laatste recept voor de Gezonde Kombuis. Met veel plezier heb ik een jaar lang recepten voor deze rubriek geschreven. Ik hoop dat ik jullie wat inspiratie heb kunnen geven voor het maken van lekkere gezonde maaltijden. Doe maar gezond!


Majella van Veen Heuvelman bestelt nieuwe snijkopzuiger


GORINCHEM De Nederlandse baggeraar Heuvelman Ibis heeſt bij Damen Shipyards een snijkopzuiger besteld van het type CSD 350 (Cutter Suction Dredger).


EVO EN FENEDEX VORMEN SAMEN EVOFENEDEX Nieuwe ondernemersclub ‘antwoord’ op turbulent internationaal speelveld


ZOETERMEER Als antwoord op de voortgaande globalisering vormen de ondernemersclubs EVO en Fenedex een nieuwe vereniging: Evofenedex.


Evofenedex moet de belangenbehartiger wor- den voor bedrijven met een logistiek of inter- nationaal werkveld. Met ruim 15.000 leden is Evofenedex een krachtig collectief van hande- laren, producenten en exporteurs. Want logis- tiek en handel zijn door globalisering, opge- knipte productieketens en digitalisering met elkaar verweven geraakt.


Voorzitter Steven Lak stelt bij de lancering van Evofenedex dat het wegnemen van logis- tieke en internationale hindernissen essen- tieel is voor Nederland. Lak: “In een turbulent


tijdperk waarin productieprocessen en eco- nomische machten in de wereld verschuiven, waarin we een groeiend patroon van handels- quota en sancties zien en waarin digitalisering en robotisering toenemen, is het van belang dat logistieke en exportbelangen gezamen- lijk optreden. De kracht van Nederland berust mede op deze twee pilaren”.


Verschil Algemeen directeur Machiel van der Kuijl voegt toe: “Problemen bij een Aziatische rederij zorgen voor lege schappen in een Heerenveens warenhuis. De goedkope Britse pond betekent minder export voor de bloemist in Alkmaar. In deze wereld maakt een goede kennis over logistiek en handel hét verschil”.


Tegelijkertijd zijn twee BS 350 Booster Stations besteld, losse units die extra pompcapaciteit leveren. Het nieuwe baggerschip zal voor het eerst worden ingezet op het Winschoterdiep, in de provincie Groningen.


Heuvelman Ibis gaat met zijn nieuwe schip 220.000 kubieke meter sediment uit


het Winschoterdiep baggeren. Het bedrijf heeſt voor de Damen CSD 350 gekozen, omdat het een heavy duty snijkopzuiger is van een standaardontwerp – Damens belangrijke handelsmerk. Het baggerschip kan daarom al in het tweede kwartaal van 2017 vanuit voorraad worden opgeleverd.


Maar ook al is het een ‘seriemodel’, er zijn er vele veel klantspecifieke opties mogelijk, zoals een draagsysteem voor eigen meerpalen (spuds) of kraanarmen om de ankers uit te zetten.


Container Terminal Doesburg per direct operationeel


DOESBURG Na afronding van de laatste bag- gerwerkzaamheden is de Container Terminal Doesburg per direct operationeel.


Exploitant logistiek dienstverlener Rotra heeſt een eigen schip tot haar beschikking, dat voorziet in meerdere wekelijkse afvaarten. De Meta Maria is een klasse IV schip, met een lengte van 85 meter en breedte van 9,5 meter.


Het laatste nieuws en de Scheepvaartkrant op uw mobiel en tablet


Met een eigen containerterminal zet Koninklijke Rotra in op duurzamer en kostenefficiënter transport voor verladers, door de verplaatsing van transport per truck naar transport over het binnenwater. De terminal versterkt de regio als logistieke hotspot en daarmee de verbin- ding vanuit Gelderland met het achterland in Duitsland en de rest van Europa.


De terminal met overslagterrein is gelegen tussen de eerder gerealiseerde rondweg en de oever van de Dode arm van de IJssel aan de noordzijde van Rotra’s bedrijfsperceel. Met een binnenvaartaansluiting maakt Rotra


Meta Maria


gebruik van bestaande infrastructuur (de IJssel) waarmee het een duurzame groei kan bewerkstelligen.


LNG-vulstation Rotra heeſt haar binnenvaartterminal te- vens voorzien van een multimodaal LNG- vulstation. Het station wordt ingezet voor het afvullen van zowel binnenvaartschepen als vrachtauto’s en is daarmee de eerste in Europa; een absolute noviteit.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44