5 Bescherm het interieur tegen vocht Hoe droog de stalling ook is: zodra het afkoelt, vormt zich condens in het interieur van de camper. Dat vocht kan het interieur volledig verpesten. Kussens en gordijnen gaan schimmelen en het weer komt erin. Ventilatie is wederom de oplossing. Zet zijramen op een kier, open de dakluiken. Plaats meerdere vochtvreters op de vloer, die zijn heel effectief. In het voorjaar zijn ze behoorlijk gevuld: allemaal vocht dat niet in het interieur is getrokken. Zet de kussens van de banken rechtop, zodat ze aan alle kanten kunnen luch- ten. Wie er de ruimte voor heeft, kan ze natuurlijk mee naar huis nemen en in een verwarmde ruimte opslaan.


Sommige mensen willen de camper heel netjes wegzetten en doen de rolgordijntjes omlaag. Heel onverstandig. In die rolgordijnen zit een sterke veer, die het gordijn weer oprolt. Als die veer maanden- lang volledig uitgerekt is, heeft hij na de winterstalling zijn kracht verloren. De rolgordijntjes willen niet meer omhoog. Reparatie is niet altijd mogelijk en dan moeten er nieuwe gordijnen in.


4 6


58 | Kampeerauto nr. 8/2016 NKC


4 Leeg de tanks voor schoon en vuil water De tanks voor schoon en vuil water worden natuurlijk bij iedere pauze in het gebruik geleegd. Doe het voor de winterstalling extra zorgvuldig. Tap beide tanks af, laat daarna – met de pomp aan – de kranen en leidingen volledig leeglopen. Daarna de pomp uit en de kranen open. Eventuele openingen in de watertank openen, voor ventilatie. Ook de watertank van het chemisch toilet moet leeg, met vervolgens de vuldop slechts losjes erop gedraaid. De afvaltank van het toilet goed reinigen en open zetten. Alles moet een beetje ventileren, zodat schimmels geen kans krijgen. Losse gasfl essen gaan uit de camper en worden thuis veilig opgeslagen.


5


6 Gooi de tank vol met merkdiesel De laatste jaren wordt brandstof van steeds meer additieven voorzien. Goedkope brandstoffen van de onbemande stations – zowel benzine als diesel – kunnen zelfs een heel klein beetje water bevatten. Maar ook de biobrandstoffen hebben additieven die water uit de lucht aantrekken. Na een langere periode van stilstand vindt een scheiding plaats en gaat de brandstof op het water drijven. Dat water gaat mee de motor in. Gevoelige onder- delen als de injectoren en de brandstofpomp hebben daar zwaar onder te lijden. De camper rijdt niet lekker meer en er kunnen kostbare reparaties noodzakelijk zijn. De kans hierop is kleiner als de camper met diesel van een goed merk afgetankt de stalling ingaat. Merkbrandstof is voordeliger dan het lijkt, want hiermee daalt het verbruik ook enigszins.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100