Het SMF CRT-systeem in plaats van één stuk uitlaatpijp.
De City-roetfi lterset voor Iveco. REGELS VERSCHILLEN
Nederland kent een fl ink aantal milieu- zones, meestal voor vrachtwagens. Op
www.milieuzones.nl > Locaties milieu- zones staat een volledig overzicht. Een paar steden maken het meer bestuur- ders lastig. Met ingang van 2017 weert Amsterdam diesels met de voertuigca- tegorie N1 van voor 2000. De meeste campers hebben echter de vermelding type M1 en mogen de stad dus wel in. Rotterdam weert diesels van voor 2001. Overleg is nog gaande om daar campers met roetfi lter wel toe te laten. Ook in Utrecht wordt een jaartal gehanteerd. Utrecht peinst er echter niet over om de getroffen voertuigen met een roet- fi lter wel toe te staan. Op de websites van de steden is meer te vinden over de lokale milieuzones.
Zones in buurlanden In landen rond Nederland sluit het net zich langzamerhand steeds meer. Vanaf 2017 kun je Antwerpen alleen nog bin-
nen met een Euro-3-motor met fi lter of schoner. Doorgaand verkeer op de snelwegen valt hierbuiten.
Ook in Duitsland kun je autobanen en veel doorgaande wegen nog steeds berijden; attracties en ook wel camper- plaatsen zijn vaak nog bereikbaar als je voorgeschreven routes volgt. Stedelijke gebieden in Duitse milieuzones zijn al- leen met een groene sticker toeganke- lijk. Wetgeving over een nieuwe blauwe norm voor Euro-6-motoren in Duitsland is voorlopig opgeschort. De voorge- stelde maatregel zou 13 miljoen Duitse auto’s treffen en dat is de Duitsers te gortig. In Frankrijk moeten auto’s binnenkort naar Duits voorbeeld een milieusticker hebben, de Crit’AIR. Vanaf 1 januari 2017 kunnen steden zo’n sticker ver- plicht stellen. Parijs is de eerste stad die de Crit’AIR stapsgewijze invoert. De Périphérique valt erbuiten. Informatie: www.certifi
cat-air.gouv.fr.
De City-roetfi lterset voor Mercedes.
CHECK DE CATEGORIE
Het systeem waarmee de stickers worden toegekend, werkt helaas niet altijd feilloos. In het geval van de met een roetfi lter uit te rusten Dethleffs, kreeg de camper in eerste instantie een rode Umweltplakette toegewezen, terwijl dat een gele zou moeten zijn. BT Industial bleek in staat dit recht te zetten en enkele dagen later gaf het systeem aan dat de camper zonder roetfi lter een gele sticker moet krijgen. Door bemiddeling van de leverancier is de fout bij de Duitse TUV gecorri- geerd en kon het fi ltersysteem alsnog gemonteerd worden.
INFORMATIEF
BT Industrial
www.btindustrial.nl
Regelgeving Europa
http://nl.urbanaccessregulations.eu
Milieuzones en -stickers
www.nkc.nl > Advies > Wetgeving > Milieu
NKC Kampeerauto nr. 8/2016 | 51
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
