Tekst Wim de Roos Foto’s Wim de Roos en BT Industrial


Roetfi lter spaart het milieu A


Bezitters van oudere campers krijgen steeds vaker te maken met beperkingen door milieuzones. De montage van een roetfilter biedt soms uitkomst, maar niet overal. Hoe dan ook vermindert een filter de belasting van het milieu.


ls het gaat om milieuzones in de diverse Nederlandse en Europese steden en stedelijke gebieden, is er helaas geen eenduidig beleid. Als de ontwikkelingen


zo doorgaan, zit de voorruit van de camper binnenkort dichtgeplakt met milieustickers en tolbadges. Het is een fl inke uitzoekerij om erachter te komen wat de regels in de diverse zones zijn en wat voor uitzonderingen er gelden. Monteren van een roetfi lter helpt je in elk geval in een aantal Europese steden verder, met name in Duitsland. Waar campers met een roetfi lter in de strengste milieuzones worden toegelaten, is te vinden via de adviespagina’s op de website van de NKC. Hoe dan ook is een roetfi lter een goede en bovendien waardevaste investering om ver- rassingen en boetes te voorkomen.


Retrofit roetfilter Je kunt oudere campers met een roetfi lter uitrusten om in elk geval een deel van de bewegingsvrijheid terug te winnen. Retrofi t- ten is het aanpassen van motoren, machines en werktuigen, zodat die weer voldoen aan modernere eisen. Precies dat gebeurt sinds


enkele jaren met roetfi lters voor auto’s. In Duitsland is het een groot succes, omdat de regering subsidie verleent aan eigenaren die hun auto van een roetfi lter voorzien. Neder- land kent zo’n subsidie niet. Toch worden hier inmiddels ook veel retrofi t roetfi lters verkocht. Bedrijven passen zelfs hele wagenparken aan om het milieu te hel- pen. In Nederland is BT Industrial uit Nieuw- Vennep leverancier van onder meer het HJS


City fi lter voor campers. BT Industrial is een groothandel, maar zet zich in om het de eindgebruiker gemakkelijker te maken. Men maakt er werk van om gemeenten te over- tuigen dat een roetfi lter zin heeft. Bovendien biedt het bedrijf consumenten informatie over milieuzones en oplossingen. Ook wordt al hard gewerkt aan een veel ingewikkelder roetfi ltersysteem voor campers met een motor die voldoet aan de norm Euro 1 of Euro 2.


>>


Een oude camper is met een roetfi lter meer waard.


NKC Kampeerauto nr. 8/2016 | 49


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100