DUMPER DER F-SERIE
ben ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, was zu guter Kraftstoffeffizienz, hoher Leistung, besserem Ansprechver- halten des Motors und weniger Verschleiß führt. Speziell für Volvo entwickelt sind die Motoren exakt auf den Volvo-Antriebsstrang abgestimmt und stellen den optimalen Ein- satz von Kraft und Drehmoment, selbst un- ter schweren Arbeitsbedingungen. Die neue F-Serie ist nicht nur umweltfreund- licher, sondern auch bis zu vier Prozent kraftstoffeffizienter als die Modelle der E- Serie. Das ist bemerkenswert, da bereits die E-Serie bei der Kraftstoffeffizienz die Nase vorn hatte.
● TRAKTIONSKONTROLLE. Der Antriebsstrang ist standardmäßig mit ATC- Schaltautomatik ausgestattet. Sie verhin- dert, dass die Fahrer ihre Dumper dauer- haft im Allradantrieb fahren, selbst wenn es nicht nötig ist und ein 6x4-Antrieb rei- chen würde. Die Folgen sind ein höherer Kraftstoffverbrauch und mehr Verschleiß an Reifen und Antrieb als nötig. Die auto- matische Traktionssteuerung ATC entkup-
pelt automatisch die Hinterachse, wenn kein Bedarf besteht. Wenn die automati- sche Traktionssteuerung ATC jedoch Schlupf erfasst, werden die Längsdiffe- rentiale und die 6x6-Kupplung zusammen zugeschaltet.
● GELÄNDEGÄNGIGKEIT. Die F-Se- rie ist mit vier „Klauenkupplungs“-Diffe- rentialen ausgestattet – einem Längsdif- ferential im Verteilergetriebe und drei Querdifferentialen in den Achsen. Bei ge- meinsamer Anwendung wird sichergestellt, dass sich alle Räder mit der richtigen Ge- schwindigkeit drehen und dadurch die Trak- tion unter schwierigen Einsatzbedingun- gen maximiert wird. Der Antriebsmodus mit allen zugeschalteten Differentialen kann ab- oder zugeschaltet werden.
Durch die Dreipunkt-Achsträger-Kon-
struktion können sich die Hinterräder un- abhängig voneinander bewegen, wodurch ein guter Bodenkontakt, eine gute Traktion und Stabilität sowie eine minimierte Be- anspruchung des Rahmens sichergestellt werden. Das Drehgelenk befindet sich weit oben (nahe am Lastschwerpunkt), es ist wartungsfrei und mit dauergeschmierten Kegelrollenlagern ausgestattet. Jetzt ist es über die gesamte Palette erhältlich und garantiert eine hohe Bodenfreiheit für ei- ne herausragende Geländemobilität so- wie eine verbesserte Stabilität bei schnel- len Transportfahrten.
Die Modelle A25F und A30F erreichen
aufgrund der weichen, progressiven, gas- hydraulischen Frontfederung höhere Trans- portgeschwindigkeiten, die Vibrationen und somit Ermüdungserscheinungen beim Fah- rer werden minimiert und die Produktivität gesteigert. Die einzigartige vollgefederte (FS) Version der F-Serie ist mit vollhy- draulischer Front- und Heckfederung aus- gestattet. Zusammen mit dem automati- schen Nivelliersystem und Stabilisator wird dadurch die Transportgeschwindigkeit so- wohl beladener als auch unbeladener Ma- schinen erhöht.
● BREMSEN. A25F und A30F sind an allen Rädern mit vollhydraulischen Trocken-
scheibenbremsen ausgestattet, die grö- ßeren A35F und A40F haben ölgekühlte Nassscheibenbremsen. Zusätzlich sind al- le Maschinen mit Retardern ausgestattet. A25F und A30F verfügen über einen hy- draulischen Retarder und eine Volvo-Mo- torbremse (VEB). Die größeren Maschi- nen A35F und A40F sind ebenfalls mit VEB ausgestattet, aber anstelle des hy- draulischen Retarders verwenden sie die Radbremsen.
● ARBEITSPLATZ. Wie alle Bauma- schinen von Volvo Construction Equipment haben auch die neuen Maschinen der F- Serie eine Volvo-Komfortkabine mit ROPS/ FOPS-Schutz. Die gute Rundumsicht wird durch die zentral angeordnete Fahrerkon- sole, die abfallende Motorhaube, große Rückspiegel, eine großzügige Wind- schutzscheibe und eine voll verglaste Tür unterstützt. Durch die geräumige, ge- räuscharme Kabine mit Klimasteuerung und die leicht handhabbaren Bedienele- mente wird die neue F-Serie zu einem stressarmen Fahrerumfeld. Zusammen mit der leichter lesbaren Contronic-Informa- tion kann sich der Fahrer so besser darauf konzentrieren, was außerhalb der Kabine passiert. Und aufgrund des weicheren Fahrverhaltens ermüdet er weniger schnell, bleibt über die gesamte Schicht wacher und produktiver.
● WARTUNG. Die Wartung wird durch einen klappbaren, vorderen Kühlergrill mit integrierten Stufen, der als Servicestand dient, vereinfacht. Zusätzlich kann die Hau- be für einen leichten Zugang zum Motor- raum um 90 Grad aufgeklappt werden. Alle Abschmierpunkte und zentral ange- ordneten Ablasspunkte sind vom Boden oder von rutschsicheren Plattformen aus zugänglich.
● SUPPORT. Die neue F-Serie ist stan- dardmäßig mit dem Volvo-Telematiksystem CareTrack ausgestattet, welches die Fern- überwachung einer großen Anzahl von Ma- schinenfunktionen erlaubt (etwa Position, Kraftstoffverbrauch, Erinnerungsmeldung an Service), und wodurch der Kunde den Einsatz optimieren kann.
DER KUBIKMETER 9
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