NEUHEITEN 2011


EC250D EC300D


DIE NEUEN BAGGER EC250D und EC300D von Volvo CE sind für härteste Einsatzbedingungen ausgelegt. Bei schwe- ren Grab- und Hebearbeiten sind sie ge- nau in ihrem Element und bieten ausge- zeichnete Zykluszeiten bei geringem Kraftstoffverbrauch. Gegenüber den Vor- gängermodellen erhöhte sich die Kraft- stoffeffizienz um 9 bis 13 Prozent.


● MOTOREN. Beide Maschinen sind mit Volvo-D8H-Motoren entsprechend Tier 4i/Stufe IIIB ausgerüstet, die weniger Ab- gas produzieren und sparsamer sind. Die maximale Leistung des EC250D beträgt 151 kW (202 PS) und des EC300D 169 kW (227 PS).


● BEDIENUNG. Die beiden Bagger sind wie ihre Kollegen EC380D und EC480D mit Contronics ausgerüstet – einem Auswahlsystem für den Betriebs- modus. Mit insgesamt fünf Modi (Leerlauf, Fein, Standard, Hart und Power-Max) pas- sen sich Leistung und damit auch der Ver- brauch an die Arbeitsaufgabe an. Zudem lassen sich bis zu 18 verschiedene An- baugeräte verwalten und so der Hydrau-


Modell Motor


Max. Leistung bei 1.800 U/min., netto Hubleistung längs zum Unterwagen


(1,5 m/6,0 m) Max. Reichweite Max. Grabtiefe


Max. Losbrechkraft am Löffel (normal/kraftverstärkt), ISO 6015


Max. Reißkraft am Stiel (normal/kraftverstärkt), ISO 6015 Einsatzgewicht


likvolumenstrom und der Hydraulikdruck auf die Erfordernisse des jeweiligen Werk- zeugs anpassen.


● HYDRAULIK. Das Hydrauliksystem besitzt zwei Axialkolbenpumpen mit vari- abler Fördermenge. Unabhängige und si- multane Bewegungen der Grabausrüstung werden vom Arbeitsmodus „Automatic Sen- sing“ gesteuert. Wenn nur eine einzige Funktion genutzt wird, kombiniert das Hy- drauliksystem den Förderstrom beider Pum- pen für kurze Taktzeiten und größere Produktivität. Die Funktion „Ausleger- schwimmstellung“ nutzt nur die Schwer- kraft um den Ausleger abzusenken, wodurch Förderstrom frei wird. Ein Regenerie- rungssystem für die Funktionen „Ausleger senken“, „Stiel einfahren“ und „Löffel ein- fahren“ leitet Öl von der Zylinderkolbenseite zur Zylinderstangenseite um. Das ermög- licht ein schnelleres, effizienteres Graben.


● ARBEITSPLATZ DES FAHRERS. Diese Maschinen sind mit der Komfortka- bine „Care Cab“ ausgerüstet und bieten dem Fahrer hervorragende Rundumsicht, ideal positionierte Bedienelemente und Displays. Die Kabine ist ruhig, sicher und komfortabel.


● UNTERWAGEN. Mit ihren langen Unterwagen sieht man dem EC250D und dem EC300D gleich an, dass sie auf Sta- bilität und für schwerste Aufgaben aus- gelegt sind. Der Unterwagen besteht aus


EC250D Volvo D8H


(6,0 m Ausleger, 2,97 m Stiel)


10,26 m


(6,0 m Ausleger, 2,97 m Stiel)


6,98 m


(6,0 m Ausleger, 2,97 m Stiel)


171/186 kN


(6,0 m Ausleger 2,97 m Stiel)


118/129 kN EC300D Volvo D8H


151 kW (202 PS)169 kW (227 PS) 9.710 kg


11.070 kg


(6,2 m Ausleger, 3,05 m Stiel)


10,72 m


(6,2 m Ausleger, 3,05 m Stiel)


7,35 m


(6,2 m Ausleger, 3,05 m Stiel)


188/205 kN


(6,2 m Ausleger, 3,05 m Stiel)


(6,0 m Ausleger,(6,2 m Ausleger, 2,97 m Stiel)


135/147 kN 3,05 m Stiel)


24,6-28,0t30-33 t


hochfestem Stahl. Kettenrad und obere Laufrollen sind aus Schmiedestahl gefertigt und zusätzlich gehärtet. In den automa- tisch schaltenden zweistufigen Fahran- trieben kommen dreistufige Planeten- getriebe zum Einsatz.


● AUSLEGER UND STIEL sind durch die robuste Bauweise extrem belastbar, um auch bei schwierigsten Einsätzen, wie beispielsweise im Steinbruch, dauerhaft standzuhalten.


● WARTUNG. Sowohl der EC250D und der EC300D sind einfach zu warten. Weit öffnende Abdeckungen, zentrale, vom Boden zugängliche Filter und Wartungs- punkte sind einfach und sicher zu errei- chen. Ein Servicemodul des I-ECU-Farbmo- nitors in der Kabine ermöglicht Technikern eine einfache Fahrzeugdiagnose.


● SUPPORT. Diese beiden Maschinen und auch die neuen EC380D und EC480D werden standardmäßig mit CareTrack aus- gerüstet. Das Volvo-Telematiksystem liefert per Fernabfrage z.B. Informationen zum Kraft- stoffverbrauch oder Wartungserinnerungen, die eine verbesserte Planung gewährleisten.


6 DER KUBIKMETER


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