RADLADER DER G-SERIE L250G


DER L250G ist branchenweit der erste Radlader in der 35-Tonnen-Gewichtsklas- se. Diese Maschine ist die Antwort auf die Nachfrage des Marktes in dieser Ge- wichtsklasse und passt hervorragend zum 40-Tonnen-Muldenkipper und den gängi- gen Straßen-Lkw. Beim L250G handelt es sich um ein Gerät, welches prädestiniert ist für härteste Einsätze, die viel Leistung und größere Schaufeln erfordern. Weil sich zudem Robustheit und Haltbarkeit hinzu- gesellen, führen all diese Qualitäten zu mehr Ladungen in kürzerer Zeit und damit zu mehr Produktivität auf der Baustelle. Der L250G besitzt dasselbe elegante De- sign wie alle Radlader der neuen G-Serie.


● MOTOR. Der L250G verfügt mit dem 13 Liter großen V-ACT-Sechszylinder über einen neuen Turbodiesel entsprechend Tier 4i/Stufe IIIB und ein neues Antriebssys- tem. Die Leistung beträgt 290 kW (394 PS). Schon bei niedrigen Drehzahlen lie-


fert auch dieser Sechszylinder aufgrund seines hohen Drehmoments viel Leistung. Mit positiven Folgen für den Verbrauch, für die Zuverlässigkeit und die Geräusch- emission.


● STARKE HYDRAULIK. Auch der L250G verfügt über die Load-Sensing-Hy- draulik, die nur dann Leistung für Hydrau- likfunktionen zur Verfügung stellt, wenn sie gebraucht wird. Stärkere Hub- und Kipp- funktionen werden dank Volvos Axialkol- benpumpen mit variabler Fördermenge er- reicht, die viele Möglichkeiten zur genauen Kontrolle von Anbaugerät und Ladung bie- ten. Die Pumpen sind an Motor und An- trieb angepasst. Das sorgt für schnelle, präzise Bewegungen und eine hohe Aus- brechkraft bei geringeren Drehzahlen. Hub- gerüst und Zylinder sind auf extreme Be- lastungen ausgelegt und bieten darüber hinaus eine hohe Hubleistung und kurze Reaktionszeiten der Hydraulik.


● ANTRIEBSTECHNIK. Auch hier kommt der Antriebsstrang „Made by Volvo“ zum Einsatz. Die Achsgehäuse


Modell Motor


Max. Leistung bei SAE J1995 brutto


L250G D13H-F


1.500 U/min 291 kW


ISO 9249/SAEJ1349 netto 290 kW Ausbrechkraft Kipplast,


296 kN 22.450 kg


voller Lenkeinschlag Schaufeln


Einsatzgewicht Bereifung


5,1-10,2 m3 34.400 kg 29.5R25


nehmen alle Lasten der Maschine auf, so dass die Achswelle nur Drehmoment über- trägt. So wird die Belastung von Gelenk- und Achswellen vermindert. Zum An- triebsstrang gehören das Volvo-APS-Kon- zept (APS = Automatic Power Shift) sowie das neue, verbrauchssenkende OptiShift mit Lock-up- und RBB-Funktion. OptiShift kann den Kraftstoffverbrauch bei Einsatzzwecken wie Laden und Transpor- tieren sowie bei Kurzzyklus-Ladearbeiten beträchtlich senken. Die Lock-up-Funktion dagegen verbessert das Ansprechverhal- ten des Antriebs, die Felgenzugkraft, die Leistung in Steigungen und die Kraftstoff- effizienz.


● TYPISCH G-BAUREIHE. Der L250G ist mit der neuesten Generation der Volvo- Komfortkabine „Care Cab“ ausgerüstet. Auch die fortschrittliche elektronische Über- wachungs- und Diagnosefunktion weist den L250G als typischen Vertreter der G-Baureihe aus. Das gilt letztlich auch für die generell einfache Wartung. Tägliche Prüfungen vor dem Start können schnell erledigt werden und bei planmäßigen Wartungen zu prüfende Elemente sind praktisch gruppiert.


Der L250G ist mit einer neu konstru-


ierten Motorhaube ausgerüstet, die für ei- ne bessere Durchlüftung des Motorraums sorgt. Sie kann elektrisch nach hinten ge- öffnet werden und gewährt guten Zugang für ein schnelles und einfaches Ausführen von Reinigungs- oder Wartungsaufgaben. Zentralisierte Schmierstellen, die vom Bo- den aus erreicht werden können, verkür- zen die Dauer der Wartung. Und Ver- brauchsprodukte wie Filter sind einfach zu erreichen und auszuwechseln.


● SCHAUFELAUSWAHL. Der L250G ist mit einer großen Auswahl an Volvo-Ori- ginalschaufeln erhältlich, die zahlreiche An- wendungen abdecken. Die neu konstru- ierten Rehandlingschaufeln lassen sich schneller und effizienter füllen und sorgen für einen bis zu zehn Prozent niedrigeren Verbrauch. Alle werden mit derselben Qua- lität wie der Rest der Maschine speziell für ihren Einsatzzweck hergestellt.


DER KUBIKMETER 13


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