RADLADER DER G-SERIE L150G, L180G, L220G
DIE RADLADER L150G, L180G und L220G bilden mit ihrer um 20 Prozent hö- heren Hubkraft das Kernstück der neuen G-Serie, die mit einer höheren Produkti- vität, weniger Verbrauch und noch stärke- rer Hydraulik überzeugt.
● MOTOR. Mehr Leistung, mehr Dreh- moment und weniger Verbrauch. L150G, L180G und L220G sind mit einem 13-Li- ter-Sechszylinder-Volvo-Dieselmotor aus- gestattet, der die Vorschriften Tier 4i/Stu- fe IIIB erfüllt. Die Leistungen reichen von 220 bis 274 kW (300 bis 371 PS), die beeindruckenden Drehmomente und die hohen Leistungen bei niedrigen Drehzah- len verlängern die Motorlebensdauer und senken Verbrauch sowie Geräuschpegel.
● HYDRAULIK. Als Mitglieder der neu- en G-Serie erreichen auch L150G, L180G
Modell Motor
Max. Leistung bei SAE J1995, brutto
ISO 9249, SAEJ1349 netto Ausbrechkraft
Statische Kipplast, voll eingelenkt Schaufeln
Rundholzgreifer Betriebsgewicht Reifen
L150G D13H-F
21,7 U/s (1.300 U/min)
und L220G 20 Prozent mehr Hubkraft. Die Ausbrechkraft wuchs um zehn Prozent. Für einen höheren Druck gibt es zwei stärke- re Axialkolbenpumpen und entsprechen- de Hydraulikschläuche. Sie bieten eine exakte Steuerung von Last und Anbauge- räten sowie eine hohe Ausbrechkraft, schnellere Hub- und Auskippfunktionen. Mit der neu entwickelten Kühlung können die Betriebstemperaturen im Verhältnis zu den Vorgängermodellen um bis zu 20 Grad Celsius verringert werden.
● ANTRIEBSTECHNIK. Der Antriebs- strang ist komplett von Volvo. Motoren, Ge- triebe, Achsen und Hydraulik sind also op- timal aufeinander abgestimmt, um maximale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewähr- leisten. Die Getriebe verfügen über das einzigartige APS-System von Volvo. Es er- fasst die Motor- und Fahrgeschwindigkeit,
L180G D13H-F
21,7-23,3 U/s (1.300-1.400 U/min) 236 kN
Kick-down, Motorbremse und andere Fak- toren und stellt sicher, dass der Radlader immer im optimalen Gang betrieben wird. Mit OptiShift bietet Volvo zudem ein neu- es System, das über einen neuen Drehmo- mentwandler und die von Volvo patentier- te RBB-Funktion (Automatisches Bremsen bei Richtungswechsel) verfügt. Der Kraft- stoffverbrauch wird dadurch deutlich (bis zu 15 Prozent) gesenkt, und der Fahrer- komfort sowie die Lebensdauer des An- triebsstrangs werden erhöht. Wenn man von vorwärts nach rückwärts wechselt (und umgekehrt), setzt das RBB die Standard- Betriebsbremse automatisch mit an. So wird die Maschine zum Stehen gebracht und gleichzeitig werden Wandler und Ge- triebe weniger belastet.
● PRODUKTIVITÄT. Generell gehört zur G-Serie eine moderne, elektronische Überwachungsdiagnostik, die die Le- bensdauer der Maschine und die Be- triebszeiten verlängern sowie die Produk- tivität maximieren hilft. Contronics überwacht Funktionen in Echtzeit und warnt den Fahrer, wenn Probleme auftreten. MA- TRIS zeichnet Daten zum Umgang mit den Maschinen und zum Betrieb der Maschi- nen auf und kann anschließend analysiert werden. VCADS Pro ist ein System, mit dem eine Maschine zur weiteren Leis- tungsverbesserung für bestimmte An- wendungen angepasst werden kann. Und letztendlich gibt es CareTrack, durch das mit einem in die Maschinen integrierten Transmitter aktuelle Maschinendaten von jedem beliebigen Ort der Welt über Inter- net angeschaut werden können, wodurch schnelle Entscheidungen zu Wartung und Reparaturen getroffen werden können.
L220G D13H-F
21,7-23,3 U/s (1.300-1.400 U/min)
220 kW (300 PS)246 kW (334 PS)274 kW (373 PS) 220 kW (300 PS)245 kW (333 PS)273 kW (371 PS) 202 kN
255 kN
15.500 kg 4,0-6,8 m3 3,1 m2
18.420 kg 4,4-7,8 m3 3,5 m2
26.5 R25
20.740 kg 4,9-8,2 m3 4,0 m2
23,6-25,6t26,4-28,5t31,5-32,8 t 26.5 R25
29.5 R25
DER KUBIKMETER
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