RC 44
RC 44 - ENTYPSRACING - NÄR DET ÄR SOM BÄST!
Fredrik Aurell på den Holländska båten No Way Back.
Vi närmar oss toppmärket för babord, det här är den sista rundningen innan målgång. Pulsen stiger, kommer vi at få plats? För en stund sen såg det ut som om vi hade en lucka men eſtersom besätningen hänger över kanten i knävecket så har vi dålig koll på vad som händer i lä. Två båtar dyker upp famför genuan. Först Oracle med Russell Couts som taktiker sen kommer Katusha med Paul Cayard. Jag ser anspänningen i taktikerns ansikte när han kikar ner under storseglet. ”Var beredda på vad som helst grabbar” hör jag honom ropa. “Mer tryck om tre” säger fördäckaren. Taktikern ser lätad ut och räknar in slaget. Vi slår strax innan märket och rundar som trea, underbart, vi har plockat et par båtar på kryssen. Viktiga poäng om det håller in i mål. Tre båtlängder kvar till rundning. Vår pitman hoppar in och lägger loss varven på winchen till lä backstag, drar ut peket och tar med sig gennakerfallet upp till railen. Alla hänger ut medan rosman faller av. När vi väl kommit ner på läns exploderar båten av
aktivitet. ”Tre-två-et-topp”. Vi är två personer som tar i allt vad vi kan på grinder-pedistalen. Den 170 kvadratmeter stora gennakern fyller båten rycker till och vi planar. Det finns ganska mycket vågor at jobba med, vi pumpar stor och gennaker och jobbar med hela tiden med vår kroppsvikt. När det går bra och vi lyckas hålla båten i planing gör vi stadigt runt 20 knop. Et par gippar och några spännande möten senare går vi i mål som tvåa. Det är blöt, adrenalinfyllt och fantastiskt roligt. / Fredrik Aurell, Grinder på den Holländska båten No Way Back.
search 86
Racing i världsklass på Marstrand RC44 är, enligt många, den mest spännande
enskrovsklassen just nu och i sommar kan den svenska seglingspubliken få möjlighet at ta del av deta på nära håll. Den 14-21 augusti kommer klassen nämligen till Marstrand för at genomföra en av årets sex deltävlingar. Missa inte tillfället at komma och se några av världens bästa seglare kämpa om vinsten i dessa extrema båtar.
Program i Marstrand 14-21 Augusti Tisdag - Träningsrace Onsdag - Matchracing Torsdag till söndag - Fleetrace
Båtarna RC44an är en renodlad racer, helt byggd i kolfiber. Med sit läta skrov, djupa köl och väl tilltagna rigg har den väldigt spännande seglingsegenskaper. Den är lätdriven även när det blåser lite och kommer lät i planing. Deta är en strikt entypsklass med helt identiska båtar. Båtarna är till och med byggda på samma varv. Teamen kan däremot vara med och påverka segeldesign och val av segelmakare, men antalet nya segel man får köpa per år är begränsat. Båten är mycket krävande at segla. Samtliga, i den åta man starka besätningen, är involverade i alla manövrar.
Längd 13.35 m Bredd 2.75 m Djupgående 2.90 m Totalvikt 3560 kg Kölvikt 2200 kg Besätningsvikt 680 kg Stor 70 m2 Genua 60 m2 Fock 39 m2 Gennaker 170 m2
Klassen Klassen startade 2007 och växer för varje säsong. I
år är det femton team som deltar men det ryktas om at fler skall ansluta redan i Marstrand. Båtens ägare styr vid fleetracing, taktikern får lov
at styra under matchracing. Besätningen består av fyra proffs och fyra eller fem amatörer. Båtarna kan demonteras och lastas på en
specialdesignad vagga stor som en fyrtiofots container. Deta innebär at det är lät at transportera hela klassen och man kan välja intressanta platser at tävla på, allt eſter säsong. Man har till exempel besökt Gardasjön, Miami, Dubai, San Diego och andra spännande platser. Många är glada över, och ser fram mot, at klassen äntligen kommer till seglingsmeckat Marstrand.
Text Fredrik Aurell Bild Pierre Orphanidis /
www.vsail.info
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124