991 | WEEK 24-25 15 JUNI 2022


Maaskade Group trots op Stage V-gecertificeerde Trivento


bijna vanzelfsprekend. “We hebben het cas- co toen ook in eigen beheer laten ontwerpen. Het resultaat met de Vertigo is goed bevallen”, zegt Wassenaar.


Het casco is bijna hetzelfde gebleven, maar de Trivento is wel aangepast aan de nieuwste ADN-regelgeving en de nieuwe emissie-eisen. Het schip is dan ook Stage V-gecertificeerd, met zowel de Cat C32-hoofdmotor van Caterpillar en John Deere en MAN generato- ren die allen Stage V-gecertificeerd zijn. Voor Maaskade Group was dat een belangrijk the- ma en Wassenaar is er dan ook trots op dat dit bereikt is.


Met de oplevering van de Triveno heeſt Maaskade Group er een nieuwe en groene tanker bij. Het schip is klaar voor de toe- komst en heeſt met de eerste vaart al bewe- zen een mooie toevoeging te zijn.


De Trivento is een schip van 86 x 10,5 meter groot, met een laadvermogen van 1935 ton. Zes RVS-ladingtanks bieden ruim voldoende vervoersmogelijkheden voor het transport van hoogwaardige chemische producten. Het leidingwerk is volledig van RVS en voor- zien van tracing en isolatie. Het schip is voor- zien van een dubbel leidingsysteem waar- mee elke tank separaat beladen kan worden, zodat er goed efficiënt gewerkt kan worden.


Aan boord is een vaste tankwasinstallatie en een verwarmingsinstallatie van 1500 kW van Heatmaster.


Het dek van de Trivento is anders dan ande- re schepen. Zo is er door de ladingtanks bo- venin schuin te maken, ook ruimte gekomen voor een gangboord aan beide zijden. “Dat was goed bevallen bij de bemanning, dus dat hebben we nu ook weer gedaan”, zegt Sander Wassenaar, fleet manager van Maaskade Group. “En ja: er zit best veel op, maar inmid- dels is dat voor dit type schepen standaard aan het worden.” Het casco is gebouwd in Tsjechië, de afbouw is gedaan door Dolderman. Dat was niet de


SNEL | FLEXIBEL | GOEDE SERVICE Wij wensen


Maaskade Group en haar bemanning veel succes en


een behouden vaart met mts Trivento


eerste keer voor Wassenaar en zijn collega’s; er is al meerdere malen samengewerkt met Dolderman bij de bouw van nieuwe schepen. Ook deze keer naar volle tevredenheid. “De afbouw is heel soepel gegaan”, vertelt Sander.


“We hadden wat vertraging met het casco in verband met laagwater, maar dat is in het ver- volgproces helemaal goedgekomen en mooi opgelost. Dolderman heeſt alles vlot kunnen afbouwen.”


Kopie Het is qua casco grotendeels een kopie van de vier jaar geleden gebouwde Vertigo. De keuze voor een soortgelijk schip als de Vertigo was


Mariliq De Trivento gaat varen voor dochterbedrijf Mariliq van Maaskade group, in samenwer- king met Stolt Tankers uit Rotterdam. Het vaargebied wordt vooral ARA, met de Rijn en haar zijrivieren erbij. Wassenaar is blij dat de Trivento nu in de vaart komt. Of er nog meer nieuwe schepen op de planning staan, houdt Wassenaar in het midden. “Na het succes van de Vertigo verwacht ik niet anders dan dat de Trivento ook goede resultaten zal behalen. Of er we er nog meer gaan bouwen, gaan we zien. We hoeven niet te bouwen om het bou- wen, we bouwen schepen waar behoeſte aan is en de Trivento sluit mooi aan op de vraag vanuit de markt.”


Alle bijzonderheden over de realisatie van de Trivento en de specificaties van de ge- leverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aan- sluitend in deze krant kunt vinden.


21


Jacobus lipsweg 91 | 3316 BP Dordrecht


T 078-6171517 | F 078-6170221 | E info@ankopiping.nl w w w . a n k o p i p i n g . n l


ANKO PIPING BV • Leidingwerk


BLOKLAND NON FERRO B.V. • Beunkoelers


BERG MARITIEME MEETSYSTEMEN BV


• Complete Tankmeting- en alarmering. • Diepgangmeting • Gasdetectie systeem • Elektrisch heat tracingsysteem van het leidingwerk inclusief uitlezing en bediening op afstand


BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN


• Stuurhuttrap • RVS Roeſt rap • Dakradarmast type Nikki • Aluminium davit • Set boordlichtbakken type Portello • Heklichtbeugel type Arizona • Voormast type Improval


CLIMALOGIC B.V.


• Airco-installatie • Overdrukinstallatie • MK-ventilatiesysteem • Dekventilatoren


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN MTS TRIVENTO DAMEN MARINE COMPONENTS


• Besturingssysteem: type SP2700 • Stuursysteem: type Van der Velden® 2DWK • Roeren: een set (2 stuks) type Van der Velden® HD • Straalbuis: type Optima


DIJVLER MATERIAAL B.V.


• Boegankerlier, Achterankerlier, Ankers, Ankerdamkettingen en Ankerdraad


DOLDERMAN B.V.


• Afbouw • Caterpillar


FORESTA TRADING B.V.


• volledige pakket F.T. VICTOR dienstpompen • F.T. TTK Ballast - / stripping ejectors ≈ 200 m3/u • F.T. Gasolie trimpomp • F.T. Smeeroliepompen • F.T. Smeerolie-haspelsets • F.T. DP butterwash pomp


HEATMASTER B.V.


• 1500 kW thermische vloeistof ladingverwarmingsinstallatie met secundair systeem en tank cleaning heater


MARFLEX EUROPE BV • 6 x MarFlex deepwell pomp MDPD-80 en 6xMDPD-20


KAMPERS SHIPYARD B.V.


• Stuurhuis incl. hefgeleidekokersysteem REINTJES BENELUX BVBA


• 1x WAF 563 L met reductie van 5,050:1 VAN WIJK BV


• Autokraan, 15 mtr. VERHAAR OMEGA BV


• 1 Verhaar Omega Boegschroefinstallatie type kanalen 31120-4k (schroefdiam 1200mm) verticale opstelling, 285 kW bij 1780 omw/min.


• Bediening wegafhankelijk incl omschakeling Pomp/ Boegschroefbedrijf.


• Schroefcompressor MAS GA11 FF op 500L Lloyds gekeurde ketel • Schroefcompressor G5 FF tbv nabehandeling Stage V


VE-WONING EN SCHEEPSSTOFFERING


• Complete stoff ering woning en stuurhuis incl. Ve-screen zonwering WERKINA WERKENDAM B.V.


• Complete elektrische installatie inclusief 2-draads databesturing, monitoringsysteem met touchscreenbediening, compleet nau- tisch pakket, camerasysteem, complete airco installatie, satel- lietsysteem,tankmeetsysteem, Ecdis Inland Viewer, en AIS installatie.


WINDWARD INSURANCE BROKER BV • Verzekering


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48