952 | WEEK 50 9 DECEMBER 2020
Eurocommissaris Gabriel wil onderwijs aan rondreizende kinderen verbeteren
NIJMEGEN Tijdens een onlineverga- dering van het internationale on- derwijsnetwerk ENTE met Mariya Gabriel, Europees commissa- ris voor onderwijs en jeugdza- ken, is de onderwijssituatie van kinderen van werken- de ouders die door Europa reizen, besproken. Daarbij bleek dat net als ENTE de EU- commissaris van mening is dat er dankzij corona stap- pen kunnen worden gezet om de onderwijskansen voor deze kinderen struc- tureel te verbeteren.
Mariya Gabriel.
Door de snelle ontwikkeling van digitaal en afstandsonderwijs kan er een betere educa- tieve opvoeding worden gegeven aan de kin- deren van kermisexploitanten, circusarties- ten of -medewerkers en de beroepsgroep van binnenvaartschippers. De innovaties op het gebied van online leren en de huidige aan- dacht voor dit onderwijsgebied in de ver- schillende Europese lidstaten kunnen een impuls geven aan de verdere ontwik- keling van de onderwijsmogelijkhe- den voor de kinderen van werkende ouders, stelt ook de Nederlandse ENTE-vertegenwoordiger KSCC- aalmoezenier Bernhard van Welzenes. Hij meldt met de Bulgaarse EU-commissaris te hebben afgesproken dat haar ambtelijke afdelingen in nauwe samenwerking met ENTE aan de slag gaan om onderwijs- gelijkheid te realiseren - specifiek voor kinde- ren van voor hun werk rondreizende ouders.
Foto EU
Beieren schrapt quarantaineregel voor alle transportmedewerkers
ROTTERDAM Per 1 december heeſt de Duitse deelstaat Beieren de quarantaineregels voor personeel in de transportsector opgeheven.
Al degenen die personen, goederen of wa- ren per vrachtwagen, trein, vliegtuig of bin- nenschip vervoeren, kunnen voortaan zonder
negatieve coronatest ook langer dan 72 uur in Beieren verblijven. Wel wordt gevraagd het schip alleen wanneer strikt noodzakelijk te verlaten en op de wal de contacten zo veel mogelijk te vermijden. Uiteraard moet over- al waar verplicht een masker gedragen en af- stand worden gehouden.
FINALISTEN ERETITEL JONG HAVENTALENT 2021 ‘De stemmen van de toekomst kloppen vandaag aan de deur’
ROTTERDAM Tom Schouten (RST), Eveline Vrij (EuroNordic) en Jan van Dinther (Siemens) zijn genomineerd als de drie finalisten van de verkiezing tot Jong Haventalent 2021. Op 16 december tijdens de Dag van de Haven wordt bekend wie van de drie heeſt gewonnen.
Herstelwerk westkolk Sluis Weurt duurt tot eind januari
Als het aan deze drie jonge finalisten ligt, gaat de toekomst van de haven veel meer bete- kenen dan alleen goede werkgelegenheid, groeimogelijkheden en een grote marktpo- sitie behouden als wereldhaven. Het gaat ook om diversiteit, zichtbaarheid en gezonde brutaliteit.
Keuzemoment
Jan heeſt als scholier vele kilometers in de Rotterdamse haven afgelegd. Als technische bestuurskundige weet hij haarfijn de vinger te leggen op het verschil is tussen concepten be- denken en werkelijk iets doen en wat dat ver- volgens betekent voor het keuzemoment van jongeren wanneer ze een studie of baan kie- zen. Een beetje brutaal zijn op zijn tijd mag best, samen met een realistische en haalbare kijk van een ervaringsdeskundige die al wat langer in de business zit. Die combinatie is volgens Jan goud waard.
NIJMEGEN Het herstelwerk aan het deurme- chanisme in de westkolk van Sluis Weurt gaat de komende weken plaatsvinden, zodat vanaf 31 januari 2021 de volledige capaciteit van de westsluis weer beschikbaar is voor de scheep- vaart. Tijdens een reguliere inspectie is af- gelopen oktober een defect gevonden in het aandrijfmechanisme van de Waaldeur. De sluisdeur is vervolgens omhoog gezet voor on- derzoek en reparatie.
Door gebruik te maken van de middendeur van de westkolk kunnen schepen tot 110 me- ter lengte met een maximale doorvaarhoog- te van 16,5 meter boven NAP blijven schutten in de westkolk - ook tijdens de reparatiewerk- zaamheden aan het aandrijfmechanisme. In de herstelperiode is het wel nodig om gedurende twee dagen de westkolk volledig te stremmen.
Rijkswaterstaat zal de scheepvaart hierover zo spoedig mogelijk informeren. Daarnaast is de oostsluis van Sluis Weurt met de lange kolk be- schikbaar, zodat ook lange schepen de sluis kunnen passeren.
Oplossingen Rijkswaterstaat heeſt de verschillende oplossin- gen voor reparatie besproken met Koninklijke BLN-Schuttevaer. Er is samen met de brancheor- ganisatie gekeken naar betrouwbaarheid, kos- ten en een veilige beschikbaarheid van de sluis. Daaruit is een oplossing gekomen die een gro- te bedrijfszekerheid biedt en een lange levens- duur van het hijsmechanisme van de Waaldeur. In overleg met de aannemer is gebleken dat de herstelwerkzaamheden in acht weken kunnen worden gerealiseerd. Hierdoor is sluis Weurt vanaf 31 januari 2021 weer volledig in bedrijf.
Vrouwen in de haven Eveline groeide op tussen de lichtjes van de terminals in Rotterdam. Zij heeſt het haven- DNA via haar familie meegekregen en is ont- zettend gemotiveerd om jonge vrouwen te enthousiasmeren voor de Rotterdamse lo- gistieke dienstverlening. In haar eigen werk- omgeving heeſt ze beeldende rolmodellen die haar inspireren en aantonen waarom het
belangrijk is om op verschillende posities van een organisatie vrouwen aan het roer te heb- ben. Want het is en blijſt voor veel mensen een verrassing als ze horen dat een commerci- ele functie binnen een havenbedrijf door een vrouw bezet blijkt: volgens Eveline is het gek dat daar in 2020 nog steeds met een gefronste wenkbrauw naar gekeken wordt.
Afstand tussen stad en haven “De stad en de haven liggen verder uit elkaar dan ooit!”, aldus finalist Tom. Voor veel jonge mensen, ligt werken in de Rotterdamse haven niet direct voor de hand. Als jong haventalent wil hij de stad en de haven dichter bij elkaar brengen, door aan alle jonge mensen te laten zien hoe mooi zij is. Tom is een enorm gepas- sioneerde Rotterdamse havenprofessional. Hij kreeg de ruimte, en heeſt deze met veel enthousiasme ingenomen om zo in korte tijd een onmisbare schakel te worden binnen het bedrijf waar hij werkt aan hun ambitie om de terminal ‘vele malen efficiënter te maken’. Hij wil graag zijn succes en passie delen met toe- komstige havenprofessionals om te laten zien dat ‘voor iedereen’ mooie kansen zijn in de Rotterdamse haven.
Stemmen Het publiek bepaalt wie er met de prijs van- door gaat. Het Jong Haventalent is voor één jaar het visitekaartje van de Rotterdamse ha- ven en stad. Hij of zij inspireert en verbindt Young Professionals met een passie voor de haven en de maritieme sector. Met havenken- nis en ervaring weet het Jong Haventalent als geen ander hoe het is om in de haven te werken. De prijs is een initiatief van de Jong Havenvereniging in Rotterdam.
Zeesluis IJmuiden Soms krijgen we op de redactie wel eens verha- len en berichten binnen die we toch een twee- de keer lezen om even goed te controleren of we het wel goed hebben gelezen. Eind novem- ber kregen we er weer zo eentje. Rijkswaterstaat maakte namelijk de nieuwe naam van het bouwwerk van de zeesluis bij IJmuiden bekend. Het was een miljoenenproject dat sinds 2016 liep en een enorme megaklus was: het is immers de grootste zeesluis ter wereld. Iets om trots op te zijn natuurlijk en Rijkswaterstaat en de ge- meente Velsen wilden die trots graag delen met anderen. Daarom ook was er opgeroepen aan ons Nederlandse burgers om vooral mee te den- ken over de naam die het bouwwerk zou krij- gen. Ook wij als redactie wachtten in spanning af. Er waren meer dan 5.000 namen ingezonden, daar moest vast iets heel bijzonders uitkomen. Op social media gonsden al wat creatieve na- men rond. Wat te denken van de Sluizenmoeder, naar de televisieserie (of misschien wel naar ‘de moeder aller sluizen’). Of Irma Sluis, naar de inmiddels beroemde doventolk? Of Sluisje
7 NOELIA ROMERO CABRERA
McSluisface, iets meer gericht op popcultuur? Toen uiteindelijk het bericht binnenkwam met de nieuwe naam klonk er nog net geen tromge- roffel op de redactie. Tromgeroffel dat als een soort leeglopende ballon wegstierf – in ieder geval bij mij dan. Want – hou je vast – de nieu- we naam wordt Zeesluis IJmuiden... Ergens wel heel logisch natuurlijk: het is concreet, ter zake en duidelijk, maar creatief? Dat heel wat minder. Ik vind het jammer. Het gebeurt helaas wel va- ker en is de eeuwige spagaat waarin de overheid verkeert: in hoeverre geeſt die toe aan de gril- len en wensen van het publiek? Altijd wanneer er volksraadpleging plaatsvindt, al is het maar over de nieuwe naam van een bouwwerk, is het de vraag: hoe zorgen we ervoor dat er zoveel mogelijk mensen meedoen en dan de tweede vraag; wat doen we dan als er onverhoopt toch heel veel reacties komen? Deze keer is er een wellicht wat behoudender keuze gemaakt. Daar hoeven we dan niet per se trots op te zijn, maar goed: Zeesluis IJmuiden blijſt alsnog wél iets om trots op te zijn. Nu nog wachten op de officiële opening, die zal waarschijnlijk in 2022 zijn.
AVERECHTS
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36
