952 | WEEK 50 9 DECEMBER 2020


Vier nieuwe overnachtingsplaatsen aan de Merwede


11


Aanleg overnachtingshaven Spijk gegund aan Boskalis


LOBITH Rijkswaterstaat gunt de opdracht voor de aanleg van de overnachtingsha- ven in de Beijenwaard bij Spijk definitief aan Boskalis. Hiermee starten de voorbereidin- gen voor het uitgraven en de aanleg van de haven, die moet voorzien in 50 ligplaatsen voor binnenvaartschepen.


De nog onbezette nieuwe rustplaatsen in de vluchthaven.


GORINCHEM Schippers op de Merwede kun- nen met ingang van 14 december op tijd hun rust pakken op vier extra overnachtingplaat- sen in de vluchthaven van Gorinchem. Deze plaatsen zijn in opdracht van Rijkswaterstaat gerealiseerd door Van den Herik en Strukton.


Op de Boven-, Beneden- en Nieuwe Merwede varen steeds meer en grotere schepen. De realisatie van de vier extra rustplaatsen in Gorinchem moet voorkomen dat er een te- kort ontstaat op het traject dat aan de west- zijde wordt begrensd door Hardinxveld- Giessendam en Werkendam en aan de oostzijde door Woudrichem. Door deze extra overnachtingsruimte kunnen schippers zich beter houden aan de wettelijk voorgeschreven vaar- en rusttijden.


De uitvoering van deze klus heeſt ruim een half jaar geduurd. Aan de westzijde van de haven is een damwandkade met wrijfhout


gerealiseerd, waar twee schepen veilig kun- nen afmeren. Om het water diep genoeg te laten zijn voor de schepen, is de vluchthaven uitgebaggerd. Vervolgens is de bodem afge- dekt met zogenoemde zinkstukken – matten van wilgentenen en geotextiel – en stortsteen om deze op hun plek te houden. Daarnaast is er een afmeervoorziening gemaakt voor nog eens twee schepen. Deze voorziening bestaat uit een aantal meerpalen, met daartussen een drijvende steiger. En om ervoor te zorgen dat de schippers die aan de oostzijde afmeren, aan wal kunnen is er richting de dijk een drij- vende steiger gerealiseerd met een loopbrug naar de dijk.


Volgens planning Een mooi resultaat voor de schippers en mooi op tijd, aldus de makers. Ondanks de coro- namaatregelen is het project volgens plan- ning gerealiseerd. “We waren begin maart gestart met de voorbereidingen van de


Foto Mediataal.com


bouwplaats en snel daarna begon de coron- acrisis”, aldus Stefan Rozeboom, projectma- nager voor Van den Herik-Strukton. “Samen met Rijkswaterstaat hebben we alle voors en tegens afgewogen en gezamenlijk besloten om toch van start te gaan.” Rozeboom vindt het erg fijn dat die afweging ook samen met Rijkswaterstaat is gemaakt. “En zo hoort het ook: als opdrachtgever en opdrachtnemer maak je een project immers samen.”


Voor dit project hebben Van den Herik en Strukton hun kracht gebundeld. Van den Herik is een echte waterbouwer en Strukton is sterk in het realiseren van infraoplossingen. Een krachtige combinatie van kennis en kunde voor een optimaal resultaat richting de klant. Deze kracht blijkt nog maar eens uit het geza- menlijk verkrijgen van de volgende opdracht voor Rijkswaterstaat: het realiseren van extra overnachtingsplaatsen bij Bergambacht. Dit project gaat begin 2021 van start.


De daadwerkelijke aanleg start in het voorjaar van 2021. Tijdens de werkzaamheden kun- nen schepen op de Boven-Rijn gewoon blijven passeren. Schippers kunnen naar verwachting in 2023 gebruik maken van de overnachtings- haven. Minister Van Nieuwenhuizen is blij met deze stap: “Mooi dat de voorbereidingen nu kunnen beginnen. We hebben de binnenvaart- schippers hard nodig voor het vervoer van onze goederen. Om dit veilig en goed te kun- nen doen, is het van belang dat er voldoende ligplaatsen zijn waar ze met hun schepen kun- nen overnachten.”


Prijs-kwaliteit Rijkswaterstaat selecteerde bij deze Best Value-aanbesteding op basis van de beste prijs-kwaliteitverhouding (BPKV). BPKV helpt om de innovatiekracht en de creativiteit van de markt beter te benutten. De beoorde- ling vond plaats op de criteria risico’s, pres- taties, kansen, doorgronding van het project door sleutelfunctionarissen en de prijs. Op de Boven-Rijn en Waal tussen de Duitse grens en Tiel is nu een groot tekort aan overnach- tingsplaatsen voor de beroepsscheepvaart. Schippers kunnen daardoor niet voldoen aan de wettelijke vaar- en rusttijden.


OP KOERS


Winst door meer bekendheid multimodaal vervoer


Het Bureau Voorlichting Binnenvaart heeſt jarenlang deze plaats in de Scheepvaartkrant gevuld met ‘Plan de Kampanje’. Vanaf deze editie zal deze ruimte worden ingevuld door BTB, EICB en BVB samen, gericht op de achtergronden van diverse lopende projecten. De aſt rap wordt gedaan door Kees Modderman van het BVB.


Waarom is dit onderzoek van belang? “Voor de provincie Zuid-Holland heeft het Bureau Voorlichting Binnenvaart een inventarisatie verricht van ladingstromen die potentie hebben voor verplaatsing richting de binnenvaart. Het gaat daarbij met name om ladingstromen die op dit moment niet of nauwelijks over water worden vervoerd.


Wie: Kees Modderman, logistiek adviseur Wat: verrichtte samen met zijn collega Miranda Volker onderzoek voor de Provincie Zuid-Holland naar mogelijkheden voor modal shiſt .


De focus lag vooral op lading die niet eenvoudig in containers past. Hier is voor gekozen omdat op nationaal en provinciaal niveau hard wordt gewerkt aan het verplaatsen van containerlading. Zoals in het Topcorridor programma en de aanstaande modal shift regeling.


Uiteindelijk heeft dit geleid tot een rapportage waarin diverse, concrete ladingstromen in kaart zijn gebracht.”


Elke twee weken komt in deze rubriek in de Scheepvaartkrant een van de medewerkers van Bureau Telematica Binnenvaart (BTB), Expertise- en Innovatiecentrum Binnenvaart (EICB) en het Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) aan het woord over een project waar volop aan gewerkt wordt om de binnenvaartsector nog verder te laten doorstomen. Deze rubriek wordt samengesteld door de samenwerkende organisaties.


Kun je aangeven wat de belangrijkste uitkomsten zijn? “Uit de inventarisatie zijn een aantal ladingstromen naar voren gekomen die kansen bieden. Het gaat met name om bouwlogistiek, stadslogistieke stromen, reststromen zoals huishoudelijk -en bedrijfsafval, biomassa stromen als mest, zuiveringsslib en gft . Ook zagen we dat poederstoff en, chemicaliën en projectlading kansen bieden om vervoerd te worden over water.


In de rapportage doet Bureau Voorlichting Binnenvaart eerst algemene aanbevelingen, die niet alleen specifi ek


voor de Provincie Zuid-Holland gelden maar meer in het algemeen. Deze aanbevelingen gaan over het verplaatsen van de genoemde lading. We hebben daarvoor de logistieke en economische randvoorwaarden in beeld gebracht.


Met dit rapport kunnen beleidsmakers aan de slag om werk te maken van meer sturing op vervoer over water. Een belangrijke taak is weggelegd voor voorlichting; veel winst valt te verwachten door multimodale vervoersprocessen binnen provincies, maar ook gemeenten, meer bekendheid te geven en hier ook rekening mee te houden bij vergunningverlening.”


Wat doet Bureau Voorlichting Binnenvaart met de uitkomsten? “Een deel van de overwegend praktische aanbevelingen die gedaan worden voor kansrijke ladingstromen binnen de provincie betreft het vervoer van mest en zuiveringsslib. In deze concrete gevallen loont het waarschijnlijk om gemeenten, waterschappen en omgevingsdiensten actief te informeren en stimuleren om vervoer over water mogelijk te maken.”


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36