952 | WEEK 50 9 DECEMBER 2020


FlexFueler 002 maakt schonere scheepvaart nog beter beschikbaar vanuit Antwerpen


ANTWERPEN Fluxys en Titan LNG hebben de LNG-bunkerbarge FlexFueler 002 gebouwd om de scheepvaart te ondersteunen bij haar omschakeling naar schonere operaties in de Antwerpse haven en regio. Het schip zal van- af februari 2021 vloeibaar aardgas (LNG) op grotere schaal beschikbaar maken als alter- natieve scheepsbrandstof vanaf haar thuis- locatie aan Kaai 526/528. Scheepsbouwer Kooiman Marine leverde onlangs het schip op. Titan LNG voert in december de laatste proeven uit en rondt de opleiding van de be- manning af.


De regelgeving voor het zwavelgehalte in scheepsbrandstof is strenger geworden en in de nabije toekomst zullen aanvullende mi- lieubeperkingen worden opgelegd. LNG is daarom steeds aantrekkelijker geworden als alternatieve brandstof in de scheepvaart: het reduceert de uitstoot van zwavel en fijnstof onmiddellijk tot verwaarloosbare niveaus, terwijl ook de uitstoot van stikstofoxiden drastisch naar omlaag gaat. Mede daar- om sloegen Fluxys en Titan LNG begin 2019 de handen in elkaar voor de bouw van de FlexFueler 002.


Pascal de Buck, CEO van Fluxys: “We zijn trots om met partner Titan LNG de scheepvaart- sector een belangrijke logistieke schakel te bieden om over te schakelen naar schonere operaties in de Antwerpse haven en regio. Het vooruitzicht om binnen afzienbare tijd met onze nieuwgebouwde bunkerbarge volledig koolstofneutrale opties te bieden sterkt ons


+ E-motor (283kW/1800RPM) 400V/50Hz + Freq.regelaar. EMS Group B.V. zorgde voor de elektrische installatie. Lamers System Care leverde het Ultrasoon Anti-Fouling System. Dat is een preventief en duurzaam systeem, dat op een milieuvriendelijke manier aan- groei voorkomt op bijvoorbeeld de romp, of in het geval van de FlexFueler 002: de koe- lers. Het bestaat uit een controle box en één of meerdere transducers. De transducers, die het Ultrasoon signaal afgeven, worden ver- lijmd aan de binnenkant van het schip; er is dus geen penetratie of doorvoer nodig.


Het voordeel van de FlexFueler 002 is de flexibiliteit: binnenvaartschepen en coas- ters krijgen de mogelijkheid om overal waar ze laden of lossen met LNG gebunkerd te worden. De bunkerbarge zal opereren vanaf Kaai 526/528, waar Fluxys truck-to-ship bun- kering faciliteert en Titan LNG een perma- nent bunkerpunt voor binnenvaartschepen exploiteert.


in ons engagement om de energietransitie vooruit te doen gaan.”


Ronald van Selm, CTO van Titan LNG: “We willen Kooiman Marine Group bedan- ken voor de bouw van opnieuw een LNG- bunkerschip dat een referentie in zijn soort is. We staan te popelen om dit schip toe te voegen aan onze vloot van LNG- bunkerschepen in eigendom of onder char- ter. Voortbouwend op de zeer vruchtbare sa- menwerking tijdens het ontwikkelings- en


bouwproces, zijn we ervan overtuigd dat samen met Fluxys het bunkeren van LNG in Antwerpen binnenkort een dagelijkse be- zigheid zal worden. Samen met de haven van Antwerpen hebben we al verschillende keren LNG geleverd met de FlexFueler001, zodat we onze klanten kunnen garande- ren dat het veiligheidskader aanwezig is en functioneert.”


Veth Propulsion heeſt de Flex Fueler 002 voorzien van voortstuwing, type VSG-1000L


De FlexFueler 002 en de andere LNG- bunkerinfrastructuur in de Antwerpse haven hebben het voordeel dat er geen extra inves- teringen nodig zijn om in de toekomst volle- dig koolstofneutrale keuzes te bieden. Titan LNG, de langetermijnoperator van de bun- kerbarge, heeſt er alle vertrouwen in om kort na de start in februari 2021 vloeibaar biogas (uit organisch afval) of vloeibaar synthetisch methaan (van groene waterstof en afgevan- gen CO2) beschikbaar te stellen aan LNG- aangedreven schepen.


23


FLUXYS Fluxys is een volledig onafhankelijke gasinfra- structuurgroep met hoofdkantoor in België en 1.200 personeelsleden actief in gasvervoer en -opslag en terminalling van vloeibaar aard- gas. Met zijn verbonden ondernemingen over heel Europa exploiteert Fluxys 9.000 kilome- ter aardgasleidingen en voor vloeibaar aard- gas terminals met een gezamenlijke jaarlijk- se doorvoercapaciteit van 29 miljard kubieke meter. Een van de dochterondernemingen van Fluxys is Fluxys Belgium (genoteerd op


Euronext), de eigenaar en beheerder van de infrastructuur voor gasvervoer en -opslag en terminalling van vloeibaar aardgas in België. Als purpose-gedreven bedrijf draagt Fluxys sa- men met zijn stakeholders bij tot een betere wereld door een stralende energietoekomst te bouwen. Met de unieke voordelen van gas- infrastructuur en zijn commerciële en tech- nische expertise engageert Fluxys zich ertoe om waterstof, biomethaan of andere koolstof- neutrale energiedragers van de toekomst te vervoeren.


Titan LNG Titan LNG is de toonaangevende (bio) LNG- bunker- en full service leverancier voor de maritieme en industriële markten. Titan LNG is gespecialiseerd in het leveren van end-to-end LNG-oplossingen aan bevrach- ters en scheepseigenaren. Dit omvat pro- jectplanning, verkoop en levering, evenals risicobeheer en hedging diensten om prijs- schommelingen te beperken. Titan LNG heeſt een uitgebreide staat van dienst in het leveren van LNG als scheepsbrandstof


aan schepen en exploiteert zijn eigen LNG-bunkerschepen en gecharterde LNG- bunkerschepen. Titan biedt zijn diensten wereldwijd aan. Aan land biedt Titan LNG LNG-bevoorrading over het hele Europese continent per vrachtwagen en intermodaal transport. Met ons LNG-servicenetwerk bie- den we de maritieme en industriële sec- tor een betrouwbaar alternatief voor olie. (bio)LNG is schoner, duurzamer en zuiniger - het enige haalbare alternatief voor schone scheepvaart.


TITAN LNG FLEXFUELER002 WIJ WENSEN DE BEMANNING EEN BEHOUDEN VAART


WWW.KOOIMANMARINEGROUP.NL KOOIMAN MARINE GROUP | LINDTSEDIJK 84 | 3336LE ZWIJNDRECHT | (T) +31 (0)78 61 00 477


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36