952 | WEEK 50 9 DECEMBER 2020
19 FLEXFUELER 002
23 33
VEILIG AFMEREN ‘BELANGRIJKE MIJLPAAL VAN DE FUSIE’ Eén keer havengeld betalen in hele gebied North Sea Port
eveneens beloond met een korting op het basisticket.
Vereenvoudiging Het havenbedrijf hanteert bij de herziening een aantal uitgangspunten en principes, in overeenstemming met wat Europa vraagt: de eengemaakte tarieven verhogen de financiële transparantie, ze bieden eenvoud, ze zorgen voor eenvormigheid voor de havengebruikers met minimale individuele afwijkingen, en ze staan voor het hanteren van een gelijk speel- veld binnen North Sea Port.
Iedere havengebruiker binnen een be- paald segment betaalt zo evenveel. Havengebruikers ontvangen bovendien maar één factuur voor het hele havengebied in plaats van twee, wat scheelt voor de admi- nistratieve afhandeling. Het havenbedrijf be- trok reeds vroeg en intens havengebruikers en bedrijven bij de totstandkoming van de nieuwe tarieven. Na de invoering zal er met tussenpozen geëvalueerd worden. Voor 2021 en 2022 wordt er alvast geen inflatiecorrectie toegepast.
TERNEUZEN Met ingang van 1 januari 2021 be- talen (zee-)schepen die aanmeren in North Sea Port nog maar één tarief voor het hele grensoverschrijdende havengebied. Wie meer goederen aan de haven bindt en duurzaam is, wordt extra beloond. De verhoogde tarieven worden in 2021 en 2022 niet geïndexeerd.
Of een zeeschip nu in Vlissingen komt, of in Terneuzen of Gent; dat maakt vanaf januari niet langer meer uit voor wat de tarifering be- treſt. Zeeschepen betalen nog maar één keer
voor toegang tot de haven, het gebruik van de haveninfrastructuur en het goederenvo- lume, ongeacht waar in het gebied men wil aanmeren.
Elk schip dat de haven bezoekt, betaalt voort- aan één basisprijs - op basis van het bruto tonnage van het schip. Dit ‘basisticket’ geeſt schepen en klanten een vlotte en efficiënte toegang tot de haven, voor onder meer het aanmeren en het verblijf in de haven, het ge- bruik van het haveninformatiesysteem, de
nodige diepgang, en toegang tot de sluisplan- ning in Terneuzen.
Naast het basistarief wordt er ook een ta- rief voor het totale goederenvolume gehan- teerd. Voor de diverse soorten goederen wor- den verschillende prijzen gebruikt. Hier zijn kortingen mogelijk. Hoe meer goederen ha- vengebruikers naar de haven brengen, hoe meer korting ze krijgen. Schepen die vol- doen aan de eisen voor groene schepen van de ‘Environmental Ship Index’ (ESI) worden
Havens Bazel terug op voor-corona niveau
BAZEL De overslagvolumes in de havens in Bazel hebben zich in oktober hersteld. Niet alleen ten opzichte van de maanden ervoor, maar ook ten opzichte van 2019. Wel blijſt de overslag op jaarbasis (t/m oktober) ver ach- ter bij een jaar eerder.
JUDITH STALPERS
Dankzij veel meer aanvoer van fossiele olie- producten (+ 6,1 procent) en kunstmest (+ 15,7 procent) in oktober, twee grote secto- ren voor de Zwitserse havens, klom het over- slagcijfer in de Ports of Switzerland te Bazel uit het ‘corona’-dal. De overslag bedroeg in oktober 449.625 ton. Dat is nog altijd een klei- ne vijf procent minder dan dezelfde maand een jaar eerder, maar het cijfer schommelt rond een gemiddelde oktober voor Bazel. De havens in Bazel zijn vooral import gedreven. Het exportvolume is vijf maal meer dan het uitvoervolume. De – relatief geringe – export bleef in oktober achter bij voorgaand jaar met 15,4 procent.
De containeroverslag heeſt zich in oktober vol- ledig hersteld. Met een groei van 3,4 procent
Mijlpaal in fusie Met de nieuwe eengemaakte tarieven voor het hele havengebied biedt North Sea Port zich voor schepen en klanten echt als één ge- heel aan. Het havenbedrijf bereikt hiermee een belangrijke mijlpaal van de fusie. Bij de fusie op 1 januari 2018 kondigde North Sea Port immers aan in te zetten op één tarifering voor havengelden voor het hele havengebied. Want schepen moeten soms meerdere factu- ren afhandelen. Bovendien zijn er verschillen- de tariferingen, kortingen en berekeningswij- zen voor het Zeeuwse en het Gentse deel van het havengebied. Op 1 januari maakt het ha- venbedrijf daar korte metten mee.
STUW NAAR DE SLOOP
OSD ANTWERPEN NAAR 2022
33
17
ten opzichte van oktober 2019 is er zelfs een optimistische trend ingezet. Het totale volume aan verwerkte containers in Bazel over de eer- ste tien maanden van 2020 ligt echter nog op
een dikke negen procent onder het niveau van een jaar eerder.
De cijfers van de Ports of Switzerland gaan
alleen over de overslag aan de kades, dus van of naar het binnenschip. Gecombineerd ver- keer tussen andere transportmiddelen wordt niet gemeten.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36
