930 | WEEK 6-7 5 FEBRUARI 2020


Vervolg van pagina 43.


De Sendo Liner kreeg de prestigieuze Maritime Award voor het KNVTS Schip van het jaar 2019. Sendo Shipping legt met de Sendo Mare een verdere basis onder de mogelijkhe- den tot emissieloos varen in de binnenvaart. CTVrede Steinweg BV zet met Sendo Shipping in op een partnership voor vergroening van transport voor langere periode. Vanuit een langjarige samenwerking zal door hen met Sendo Shipping de logistiek verder worden gestroomlijnd.


Data-analyse van de Sendo Liner zorgt voor een constante bijsturing van het concept. Zo werd het onderwaterschip van dit schip, waar- bij de opbouw is gebaseerd op een modulair platform voor alternatieve energiebronnen, verder verfijnd en wordt gebruik gemaakt van een bolle boeg. Naar verhouding van het ton- nage is hierdoor nog minder vermogen no- dig. De verwachting is dat met dit schip een stap gezet kan worden van 32 naar 40 pro- cent vermogensreductie ten opzichte van de Nadorias. Ook de Sendo Mare is dieselelek- trisch. Meerdere kleine motoren en elektri- sche voortstuwing geven het schip een geïn- stalleerd vermogen van 1.200 Kw. Voor een schip van deze afmeting zou in traditionele voortstuwing 3.000 Kw worden geïnstalleerd. Door de accu’s aan boord is ook een boord- netgenerator niet meer nodig.


Door de modulaire opbouw van het schip kan het zonder meerkosten naar nieuwe behoef- ten voor vaarprofiel of wensen van een op- drachtgever. Zo kunnen vervolgkeuzen be- staan uit bijvoorbeeld LNG of waterstof. Bij de gekozen opbouw is het ook mogelijk com- ponenten eenvoudig te repareren of te ver- vangen. In het ontwerp is rekening gehouden met de toegankelijkheid van grote componen- ten als de voortstuwing, boegschroeven en generatoren.


Sendo Shipping brengt met het in de vaart ne- men van de Sendo Mare haar ladingvolume van 12.500 ton naar 17.500 ton. Het nieuwe schip heeſt aanzienlijk meer ruimcapaciteit ten opzichte van een conventioneel concept van deze lengte en kent daarnaast een inno- vatief ballastsysteem zoals dat ook is ingezet op de Sendo Liner. Op vier lagen kunnen met de afmeting van het schip van 122,75 x 14,20 maar liefst 315 TEU worden meegenomen. De verwachting is dat het schip frequent zal va- ren met drie lagen. Het neemt daarmee 233 TEU mee waar een ander schip van 122,5 me- ter er 218 mee zou kunnen nemen.


Ook voor mcs Sendo Mare is het Easyflow roersysteem van De Waal toegepast. Naast het voortstuwingssysteem draagt dit roersy- steem samen met de andere punten voor ver- mindering van de weerstand bij aan het resul- taat van het schip. De Stuwa Easyflow roeren zijn slanker dan andere roertypen, staan ver- der naar buiten opgesteld en geven minder weerstand. In nulstand staan de roeren net buiten het snel stromende schroefwater. Het water stroomt hierdoor veel sneller langs de binnenkant van het roer dan de buitenkant.


45


Dat zorgt voor een overdruk aan de binnen- kant en onderdruk aan de buitenzijde. Het ge- patenteerde Easyflow vleugelprofiel zet dit drukverschil om in extra stuwkracht. De achterzijde van het roerblad heeſt vrijwel geen kromme uitloop waardoor de gevorm- de stuwkracht niet wordt verstoord. Een vorm van optimale scheepsdynamica waardoor, met besparing van brandstof, een uitstekend


manoeuvreergedrag en optimaal rendement uit het schip gehaald wordt.


Alle bijzonderheden over de bouw van mcs Sendo Mare en de specificaties van de gele- verde diensten en producten staan in de ge- detailleerde leverancierslijst en op de speci- ale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN MCS SENDO MARE CCM3


• Afbouw- en begeleiding, inbouw machinekamers, pompsystem en machinekamervloeren


CONCORDIA DAMEN SHIPYARD • Levering compleet schip


HOOGENDOORN MARITIEME BETIMMERINGEN


• Betimmering KOEDOOD DIESELSERVICE


• 2x Mitsubishi S6R-603 kWe genset elektrische voort- stuwing


ALPHATRON MARINE B.V.


• 2 x JMA 610 rivierradar • MFM line • Alphacam system • Alphachart


BUNKERSTATION HEIJMEN


• Gasolie • Castrol smeermiddelen • Scheepsmaterialen


DE JONG MARINE SERVICE BV


• Algemene dienst- en brandbluspompen • Vuilwaterpompen en ruim dompelpompen • Lens ejectoren met bijbehorende water aandrijf- pompen


• Pneumatische bediende vlinderkleppen tbv ballast- en machinekamer leiding systemen


DE WAAL BV


• Stuwa Schroefasinstallatie met schroefasrem • Stuwa Schroefasseals • Easyflow Roersysteem • Stuwa Stuurmachine • Leidingwerk


OECHIES ELEKTROTECHNIEK


• Elektrische installatie, Accupakket, Nautisch pak- ket, Schotel installatie, Camera installatie, Airco, Vloerverwarming, Screens, Sygo scheepsladingma- ter en hoogtemeting


BEERENS BV


• Schuifmast rvs dubbel D, Heklichtbeugel Sendo- liner XXL, Sierdakmast , Roeſtrap aluminium,


Uitschuifbare rvs stuurhuistrap, Rvs railingwerk, Ingebouwde rvs boordlichtbakken, Blauwe kegels, Hijsevenaar, Touwpotten, Haakstok, Stackerhengel, Vlaggenstok


BLOKLAND NON FERRO • U-bundelkoelers


GROENENDIJK & SOETERMEER


• Lek- en stabiliteitsberekeningen HYBRID SHIP PROPULSION


• Hybride voortstuwingsinstallatie INSTALLATIEBEDRIJF HOKO


• Sanitaire installatie JPSURVEY B.V.


• Certificering KAMPERS


• Stuurhuis met hefgeleidekokersysteem incl. hydrau- lische toebehoren


NELF MARINE PAINTS B.V.


• Nelf Nederland via Femm Rotterdam: Nelfapox STL Premium Coat, Nelfaprime Multiprimer ZF, Nelfadur Lakverf 2DN, Nelfadur Topfinish Semigloss en Nelfamar Supertop Gloss


SPEEDHEAT


• Vloerverwarming SYGO BV


• Scheepsladingmeter en hoogtemeter TVM VERZEKERINGEN


• Verzekering VETH PROPULSION


• 2x Compact Jet, CJ-1200V + E-motor van 450 kW @1000RPM


W&O EUROPE B.V.


• Levering afsluiters voor het ballastsysteem en de machinekamers


WINDEX ENGINEERING B.V. • Airconditioning


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48