42
930 | WEEK 6-7 5 FEBRUARI 2020
Modulaire opbouw voor toekomstbestendige innovaties aan boord van msc Sendo Mare mogelijk door bijdrage van Koedood Marine Group
HENDRIK-IDO-AMBACHT Met de realisatie van een modulaire opstelling in de Sendo Mare kunnen in de toekomst alternatieve energiebronnen eenvoudig worden ingepast in de configuratie van het schip. Door vanaf het eerste moment betrokken te worden bij de vraagstellingen die voortkwamen uit de wens een schip te bouwen dat niet alleen emissieloos kon varen, maar ook klaar zou zijn voor nieuwe energiebronnen werd een schip gerealiseerd dat de verdere ontwikkelingen in de binnenvaart niet tegen hoeſt te houden.
THINK INNOVATE CREATE
Sendo Shipping is een jong en dynamisch bedrijf dat zich specialiseert in het exploiteren van meerdere binnenvaartsche- pen. Met deze schepen wordt al geruime tijd een containerlijn onderhouden tussen het ARA gebied en inland terminals in het noorden van Nederland. In de afgelopen jaren kwam Sendo Shipping tot de conclusie dat de huidige binnenvaartschepen niet toereikend zijn voor de toekomstige eisen en regelgeving. Samen met partners, waaronder Koedood Marine Group werd het idee ontwikkeld een modulair opgebouwd toekomstbe- stendig binnenvaartschip te ontwikkelen. Koedood Marine Group heeſt daarin samen met Sendo Shipping en Hybrid ship Propulsion meegedacht in de wensen op dit gebied om de meest efficiënte vorm van het voortstuwingspakket te leveren en daarmee een bijdrage aan het milieu en de efficiency van het schip te kunnen leveren.
De basis voor de Sendo Mare komt voort uit de vraag van opdrachtgever CTVrede naar zuiniger en efficiëntere sche- pen. Sendo Shipping is aan de slag gegaan op basis van het ontwerp van de huidige Sendo Liner om een grotere variant hiervan te ontwerp met een compleet nieuw onderwaterschip. Rekening houdend met de snelheid van de ontwikkeling van nieuwe energiebronnen werd het schip wederom als modulair platform ontworpen. Dit platform maakt niet alleen dat het casco in korte tijd kan worden afgebouwd, maar ook dat in de afbouw tijdwinst kan worden gehaald uit installatie van modu- laire elementen. Daarnaast kunnen eenvoudig aanpassingen worden gedaan met betrekking tot geïnstalleerd vermogen, keuze diesel direct, dieselelektrisch of (gedeeltelijk) emissie- loos. Samen met Koedood Marine Group werd voor dit schip een dieselelektrische en volledig elektrische oplossing bedacht die de footprint reduceert en het schip zuiniger maakt.
De Sendo Liner XL is compleet geëlektrificeerd en voor nu dieselelektrisch uitgevoerd. Twee elektromotoren op het achterschip van 500 kW zorgen voor de voortstuwing. Op het voorschip zijn twee Mitsubishi generatorsets geïnstalleerd van ieder 600 kWe. Daarnaast zal het schip 95 procent van de tijd dat het vaart gebruik maken van maar één van de twee genera- toren. Door gebruik te maken van vernieuwde regeltechniek in combinatie van vermogens gerelateerde toeren regeling wordt altijd het meest optimale gebied van de generator gebruikt. De elektrische installatie werd door Koedood Marine Group met Hybrid Ship Propulsion en Oechies Elektrotechniek vorm gege- ven. Indien er in de toekomst wordt gekozen voor een andere uitvoering van voortstuwing zijn de uit te voeren aanpassingen aan het schip te verwaarlozen. Elke configuratie is naar de toekomst mogelijk, de fundaties en faciliteiten zijn voorbereid op een mogelijke verandering in de toekomst.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48
