929 | WEEK 4-5 22 JANUARI 2020


Zwarte Zwaantje weer opgeknapt


9


SCHEEPVAARTKRANT 30 JAAR GELEDEN


HARDINXVELD-GIESSENDAM Het Zwarte Zwaantje, de voormalige stoompont Gorinchem V en bekend als speeltuinschip bij de Maashaven, heeſt een opknapbeurt gehad op de werf bij Neptune Marine in Hardinxveld-Giessendam. De werfbeurt in de kerstvakantie is gesponsord door Neptune Marine en Den Breejen Schilders.


Het bleek dat op enkele kleine reparaties na het casco in prima conditie verkeerde. Elio Barone van Stichting Leefwerf De Biesbosch: “We zijn blij dat haar casco zo goed is, maar het verbaast mij persoonlijk niet. Ze is met zoveel vakmanschap gebouwd bij De Klop in Sliedrecht, op een steenworp afstand van Neptune Marine, waar ze nu ligt”.


Den Breejen Schilders heeſt het onderwa- terschip geconserveerd. Tevens is boven de waterlijn tot aan het berghout de originele kleur, ivoorwit, er weer op geschilderd. Aad Kik van Den Breejen Schilders: “Zulke bijzon- dere schepen als het Zwarte Zwaantje komen niet vaak op de helling. We zorgen er graag voor dat ze weer goed in de verf staat en er weer jaren tegenaan kan. Natuurlijk is dat wat we elke dag doen op de werf, maar dit keer is het iets specialer. Iedereen in Rotterdam-Zuid kent immers dit schip”.


Neptune Marine heeſt een plek beschikbaar gesteld in de haven, zodat de restauratie aan dek komende tijd met de vrijwilligers van Stichting Leefwerf De Biesbosch verder kan


worden uitgevoerd. Patrick Tit van Neptune Marine: “Wij helpen graag waar we kunnen. Het meeste werk doen de vrijwilligers van de stichting, wij springen bij indien noodzake- lijk of gewenst. Uiteraard staat de veiligheid voorop, in goed overleg zorgen we ervoor dat ze straks weer helemaal netjes naar Dordrecht kan”.


Er is een subsidie aangevraagd bij de Provincie Zuid-Holland om de stuurhut, schoorsteen en brug terug te bouwen, zo- dat na restauratie weer duidelijk te zien is dat het Zwarte Zwaantje ook de stoompont Gorinchem V is geweest. Het is nog niet bekend of deze subsidie wordt toegekend.


ASV: Extra meerpaal voor kleine schepen Zaanstad


ZAANSTAD Schippersbond ASV krijgt haar zin dat schepen kleiner dan 40 meter ook in de haven van Zaanstad ligplaats kun- nen nemen. De eerder beloofde extra meer- paal die daarvoor in de Houthaven nodig is, wordt vermoedelijk in het voorjaar ge- slagen. Anders zou er - ook al is de haven leeg – geen plek meer zijn voor spitsen en kleiner, behalve een (tijdelijke) mogelijk- heid op de reserveringsplaatsen voor de passagiersvaart.


“Daar kan men alleen liggen als men het ge- luk heeſt dat er geen passagiersvaart gepland staat - te regelen met Amsterdam. Wij vinden dat onbestaanbaar”, zo stelt de ASV in een verklaring. Volgens de havendienst Zaanstad zal, wat be- treſt het ligplaats nemen aan een riviercruise- steiger, men altijd ‘een passende oplossing’ bedenken.


Daarop reageert de ASV met de opmerking dat de ASV niet degene is die heeſt bedacht dat de hele kade alleen nog maar bestemd is voor ‘gereserveerde passagiersvaart’. De schippers- bond: “Als men de keuze maakt dit te doen zonder een goed alternatief, dan creëert men een probleem. Dat probleem is hierbij zicht- baar gemaakt. Kennelijk mogen kleinere sche- pen er helemaal niet meer zijn. Dat accepte- ren wij niet”.


‘Verbannen’ Verbaasd wordt gereageerd op genoem- de alternatieve ligplaatsen: de steiger in de Isaac Baarthaven, de kade Noordeinde of Klinkenberg langs de Zaan. ASV: “De Isaac Baarthaven betreſt privéterrein van diverse bedrijven en de enige plaats waar men kan liggen, is een plek waar een schipper niet van boord kan - dus is geen optie. De an- dere kades zijn niet in Zaandam, maar in


Wormerveer. Daarbij is het bovendien zo dat men door de sluis moet die erg onbetrouw- baar is geworden - wat schutten betreſt. Het is een bizarre situatie dat schippers verbannen worden naar een plek ver buiten de stad, ter- wijl de haven zo goed als leeg is. Daar blijven wij tegen protesteren totdat er een redelijke situatie wordt gecreëerd”.


De havendienst van Zaanstad verweert zich verder nog - in verband met het havengeld - dat het samen met Amsterdam één gebied is geworden. De ASV-brief: “Zou daar ook een mogelijkheid hebben gelegen, gaat dit ge- heel voorbij aan het feit dat ook de haven van Amsterdam maar weinig mogelijkheden heeſt en de schippers daar slechts één week mogen liggen. De ASV wil niet uitwijken, maar aanto- nen dat er iets mis is in Zaanstad”. Het slaan van een extra meerpaal zou de ergste nood kunnen lenigen.


‘Varen doe je Samen!’ gaat door tot in 2025


LEUSDEN ‘Varen doe je Samen!’ kan door naar 2025. De permanente campagne blijſt in ieder geval de komende jaren aan de water- weg timmeren, met projecten ter vergroting van het veiligheidsbewustzijn op het water. De samenwerkende partners hebben beslo- ten dat ‘Varen doe je Samen’ hiermee een nieuwe fase ingaat.


In 2007 startte de gerichte campagne, met als doel de veiligheid op de Nederlandse gro- te vaarwegen te vergroten. Het gaat dan met name om de knelpunten, waar beroepsvaart en recreatievaart elkaar ontmoeten. De cam- pagne heeſt de voorbije jaren al miljoenen mensen bereikt en voorgelicht over veilig vaargedrag.


De sinds afgelopen december met een ver- nieuwde overeenkomst samenwerkende par- tijen zijn: Rijkswaterstaat, alle provincies, de Unie van Waterschappen, de havenbedrijven van Amsterdam en Rotterdam, Koninklijke BLN-Schuttevaer, KNRM, Reddingsbrigade Nederland, ANWB, HISWA-vereniging,


Een rechercheteam van het Korps Landelijke Politiediensten heeſt woensdag 19 januari tijdens een huiszoeking bij een bedrijf in Werkendam de administratie in beslag genomen. De huiszoeking in twee woonhuizen en een kantoorpand vond plaats in het kader van een onderzoek naar mogelijke fraude met betrekking tot de Oud-voor-Nieuwregeling. Het onderzoek spitst zich toe op de vraag of er een sloopuitkering is ontvangen voor schepen die daar niet voor in aanmerking kwamen.


10 JAAR GELEDEN


“Vanaf de eerste dag dat we hebben gepraat over de sloopregeling hebben we als Ons Recht tegen de Europese Commissie gezegd dat ze zich geen illusies moeten maken”, zegt voorzitter Jozef Woestenborghs van de Belgische schippersbond Ons Recht. “Belgische schippers gaan er niet mee akkoord dat er al in het eerste jaar een ecu per ton aan sloopbij- drage moet worden betaald. Ik kreeg de indruk dat men dat in de Commissies wat in het belachelijke heeſt getrokken”.


20 JAAR GELEDEN


het Netwerk Waterrecreatie, Sportvisserij Nederland, Waterrecreatie Nederland en het Watersportverbond.


Op de eerste dag van de beurs Boot Holland, op 7 februari 2020, zullen de samenwerkende partners het nieuwe convenant voor de pe- riode 2020 – 2025 ondertekenen.


Frank van IJken en Peter Smink hadden een mooie vracht van Amsterdam naar Nijkerk, maar de reis mislukte bijna door problemen met de vergunning. Rijkswaterstaat houdt de vaargeul buiten Amsterdam netjes open, maar niet het stuk naar de Hollandsebrug en Randmeren. Schepen die daarheen willen, zullen zelf een ijsbreker moeten huren. Dat deden de mannen van de Stad Nijkerk en de Arkervaart. De vergunde firma vroeg daar wel anderhalf keer de prijs voor dan de schipper met zijn boot die ze zelf gevonden hadden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34