919 | WEEK 36-37 04 SEPTEMBER 2019


MTD Maritime Services na eerdere Florian met Elliot stap verder in vergroening vloot


ANTWERPEN Vergroening van de vloot van- uit het oogpunt van een goed leefmilieu. Dat is een belangrijke drijfveer van Jeroen Vermeij voor de vernieuwing van zijn vloot. Afvalophaler MTD Maritime Services heeſt daarvoor het nieuwe schip, vernoemd naar de kleinzoon en zoon van zijn mede-aandeel- houder, in de vaart genomen. Dit schip, als kopie van de eerdere mts Florian is - als ze- vende in de vloot - volledig naar eigen wens ingevuld, met de laatste mogelijkheden in duurzame scheepvaart.


‘Ophaalschip’ Elliot is de nieuwste aanwinst van MTD Maritime Services en draagt daar- mee in de gekozen uitvoering mee aan de ver- dere vergroening van de vloot van dit bedrijf. Met een afmeting van 84,70 x 9,50 x 4,68 meter is dit schip met een capaciteit van 1.800 ton


van het schip is een kraan om vast afval aan boord te kunnen krijgen. Mts Elliot is, in tegen- stelling tot de eerdere Florian, uitgevoerd met een enkel leidingsysteem.


Moderne installatie MTD Maritime Services verwerkt het opge- haalde afval zelf. Het bedrijf heeſt hiervoor een moderne installatie met een capaciteit van 500.000 ton vloeibaar afval. Hier worden water, olie en slib verwerkt. Het water wordt daarbij gezuiverd tot het niveau dat het re- tour kan naar de drinkwaterzuiveringsinstal- laties van Antwerpen. Slib wordt ingedroogd tot het brandbaar is in de ovens van Indaver; olie wordt verwerkt tot een product dat wordt doorverkocht.


de tweede grote in zijn soort. Eerder ging mts Florian de Elliot daarin voor. “De Elliot is het tweede schip in de vervan- ging van onze enkelwandige schepen”, zo ver- telt de zaakvoerder en operationeel manager Vermeij. “Met de gekozen uitvoering van dit schip, dat door Rensen Driessen in Roemenië als casco werd gebouwd, hebben we met ze- ven tanks de mogelijkheid om meerdere par- tijen te kunnen laden. Daarbij kunnen we dit met twee man aan boord doen. Hiermee be- nutten we de inzet van mensen en middelen maximaal”, zo stelt Vermeij. “Een schone motor met schone uitstoot die meedingt voor een Green Award, zoals we die ook kregen voor de Florian”, aldus Verweij. Een voorbeeld van de maatwerk uitvoering


De door Dockmarks in RVS uitgevoerde naam op de kop geven het schip - op een donker- blauwe achtergrond - een mooie uitstraling. Rensen-Driessen Shipbuilding BV was ver- antwoordelijk voor het ontwerp, bouw en levering van het schip. De complete betim- mering werd uitgevoerd door Hoogendoorn Maritieme Betimmeringen. De Elliot heeſt een uitvoering in de achterwo- ning van drie tweepersoons slaapkamers en één eenpersoons slaapkamer. Daarnaast is er een gezamenlijke woonkamer met open keu- ken en een gezamenlijke badkamer. Speedheat Breda verzorgde de vloerverwar- ming; de stoffering werd verzorgd door Ve- Woning en Scheepsstoffering, die ook de Ve- screen zonwering realiseerde. Dolpower leverde de John Deere generator- sets voor boordnet, ladingpompen en aan- drijving van de boegschroef. Installatie van de tankinhoudsmeting en tankalarmering werd - samen met het gasdetectiesysteem voor het stuurhuis en de woning - staan op naam van Berg Maritieme Meetsystemen. Stuurhuis en hefgeleidekokersysteem wer- den geleverd door Kampers Shipyard BV. RuGoTech Pijpleidingen BV leverde het deklei- dingsysteem en het leidingsysteem voor de machinekamer.


Alle bijzonderheden over de bouw van mts Elliot en de specificaties van de gele- verde diensten en producten, staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aanslui- tend in deze krant kunt vinden.


41


Een behouden vaart


Rensen Driessen Shipbuilding B.V. heeft het ontwerp, bouw en levering compleet schip mogen verzorgen voor MTD b.v.


Wij wensen mts Eliot en de bemanning een behouden vaart.


www.rensendriessen.com


Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 E: wim@rensendriessen.com


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46