919 | WEEK 36-37 04 SEPTEMBER 2019


33 Veel aandacht voor autonoom varen en digitale innovaties op Europort 2019


ROTTERDAM Autonome en zero emissi- on binnenvaartschepen komen steeds va- ker op de radar van toezichthouders zoals de Inspectie voor de Leefomgeving (ILT), ha- venbedrijven Rotterdam en Amsterdam en Rijkswaterstaat. Niet in de laatste plaats om- dat de binnenvaart zich in rap tempo aan- past aan de zich snel ontwikkelende slimme oplossingen die in de zeevaart al een grote invloed hebben.


Omdat de autoriteit van de IMO zich niet over het Europese binnenland uitstrekt, heeſt de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) onlangs besloten haar eigen definities om- trent autonome scheepvaart te bepalen en te hanteren. De CCR eist daarmee nadrukkelijk een eigen rol op in het debat over autonome binnenvaart.


Platooning Die nieuwe CCR-definities maken slimme- re binnenvaartactiviteiten door heel Europa mogelijk en schetsen een kader waarbinnen nieuwe initiatieven - zoals het door de EU ge- financierde NOVIMAR-project - kunnen flore- ren. Dat Europese innovatieproject richt zich op onderzoek naar de zogenoemde ‘Vessel Train’. Het project wordt gecoördineerd door Netherlands Maritime Technology (NMT). De 22 deelnemers aan het NOVIMAR-project onderzoeken en ontwikkelen een geheel nieuw transportconcept voor vervoer over wa- ter, gebaseerd op platooning. Een bemande


‘Leader Vessel’ wordt daarbij gevolgd door één of meer ‘Follower Vessels’ met minder of zelfs zonder bemanning. Het verwachte kos- tenvoordeel zal het gebruik van kleinere sche- pen rendabeler maken. Maar de CCR-definities omvatten ook richtlijnen voor toekomstige opleidingsbehoeſten van bemanning.


Magneet Dat Nederland de thuishaven is van de groot- ste binnenvaartvloot van de EU werkt als een magneet die duizenden professionals uit deze gespecialiseerde sector van over de hele we- reld naar Rotterdam Ahoy trekt. Daar vindt im- mers van 5 tot en met 8 november Europort 2019 plaats, de toonaangevende vakbeurs voor de maritieme industrie. Koninklijke BLN-Schuttevaer organiseert zijn jaarlijkse conferentie niet voor niets op 8 no- vember, tijdens Europort. En CCR erkent hoe de manoeuvreerbaarheid van schepen, navi- gatie en het passeren van bruggen en sluizen afhankelijk zijn van technologieën zoals Lidar voor bijvoorbeeld afstandsmeting en oriënta- tie. Dit sluit dan weer nauw aan bij Europort’s overkoepelende thema van 2019: ‘Special ships, smart solutions’. De drie pijlers onder dit programma zijn ‘Smart technology’, ‘Smart people’ en ‘Smart business’.


Revolutie Europort exposanten zullen daarnaast de laat- ste voorbeelden laten zien van nieuwe tech- nologieën die de digitale revolutie binnen de


scheepvaart ondersteunen. Alphatron Marine toont haar Alpha River Track Pilot: een volledig automatische koers- en bochtbesturing voor binnenschepen om over een vooraf bepaalde koers te varen, zelfs in moeilijke delen van een riviersysteem, zoals tussen bergen.


En exposant ABB laat een - voor de Rhone-vloot van de Franse reder Compagnie Fluviale de Transport (CFT) ontwikkeld - kracht- en voort- stuwingssysteem zien, dat wordt aangedreven door waterstofbrandstofcellen waarmee de


emissies van binnenvaartschepen fors vermin- derd worden. Het is een voorbeeldproject bin- nen het door de EU ondersteunde FLAGSHIPS- project waarmee gestreefd wordt naar zero-emission binnenvaartschepen.


Veiligheid En natuurlijk staat een onderwerp als veilig- heid hoog op de digitaliseringsagenda. Zo is een Voyage Data Recorder (VDR) ondertussen verplicht in de zeevaart, maar nog niet voor de binnenvaart. Toch zou dat veel ongelukken kunnen voorkomen. Paul Smulders, CEO van Radio Holland Europe, licht toe: “Helaas heb- ben we de laatste tijd meer ongelukken met binnenvaartschepen gezien. Wij zijn van me- ning dat het gebruik van VDR-systemen in de binnenvaart dergelijke incidenten kan helpen verminderen. Onze nieuwe NW6000R River VDR registreert alles wat zich aan boord en in de nabijheid van het schip heeſt afgespeeld en de gegevens kunnen worden gebruikt om de oorzaken van eventuele ongevallen te onder- zoeken. Het is ook een ideaal hulpmiddel voor het bewaken, meten en verbeteren van de prestaties van het schip en de bemanning”.


Dit alles kun je terugvinden op de beurs Europort in Rotterdam Ahoy van 5 tot en met 8 november aanstaande.


COLUMN AD VERDOORN


Ad Verdoorn regelt al meer dan 25 jaar belastingzaken voor de binnenvaart. In zijn columns behandelt hij fiscale regelingen uit zijn dagelijkse praktijk waarmee binnenvaartschippers hun voordeel kunnen doen.


Drs. A. Verdoorn RB T 0184 414 766 I www.drv.nl


De fiscale aspecten van een vakantiewoning als belegging


Vanwege de lage rente op spaargeld, besluiten steeds meer Nederlanders om te investeren in een vakantiewoning. Indien u een vakantie- woning bezit, betaalt u hierover belasting in Nederland. Dit geldt in beginsel ook voor een buitenlandse vakantiewoning. In dit artikel vertellen we u meer over de fiscale aspecten van een vakantiewoning als belegging.


Tweede woning Een vakantiewoning is meestal uw tweede woning naast uw hoofdverblijf (de ‘eigen wo- ning’). Uw eigen woning wordt belast in box 1. Uw tweede woning wordt niet belast in box 1, maar in box 3. Hierdoor is de hypotheek- rente voor een vakantiewoning niet aſtrek- baar, ook niet voor een vakantiewoning in het buitenland.


Box 3 Een vakantiewoning in Nederland wordt be- last in box 3 voor de WOZ-waarde. De te beta- len belasting in box 3 is afhankelijk van de om- vang van uw vermogen. Hoe meer vermogen u bezit, hoe meer belasting u betaalt in box 3. In 2019 betaalt u maximaal 1,68 procent belas- ting over de waarde van uw vakantiewoning. Een vakantiewoning in het buitenland wordt ook meegenomen als belast vermogen in box 3. Om dubbele belastingheffing te voorkomen verleent Nederland, afhankelijk van het belas- tingverdrag met het betreffende land, meestal een vermindering van belastingheffing.


Geen WOZ-waarde?


Voor vakantiewoningen in het buitenland be- staat in Nederland geen WOZ-waarde. In de meeste gevallen moet u daarom uitgaan van de waarde in het economisch verkeer, ofwel de waarde bij vrije verkoop.


Opbrengst verhuur vakantiewoning onbelast Los van eventueel eigen gebruik, is het doel van een vakantiewoning als belegging natuur- lijk het genereren van huuropbrengsten. De huuropbrengsten van een vakantiewoning zijn onbelast. U betaalt per slot van rekening be- lasting in box 3 over de omvang van uw ver- mogen. Daar staat tegenover dat u eventuele kosten van verhuur, zoals onderhoudskosten, niet kunt aſtrekken. Over de huuropbrengsten van een buitenlandse vakantiewoning bent u mogelijk in het buitenland wel belasting verschuldigd.


Btw


Bij de verhuur van een Nederlandse vakantie- woning moet u rekening houden met de af- dracht van btw. Het btw-tarief voor de verhuur van een vakantiewoning is 9 procent, indien deze regelmatig voor korte perioden aan der- den wordt verhuurd. De btw op de eventuele kosten van verhuur, zoals aanschaf- en onder- houdskosten, kunt u terugvragen.


Voor kleine ondernemers en beleggers geldt een bijzondere regeling ten aanzien van de btw. Onder de zogenoemde ‘kleine onder- nemersregeling’ (KOR) geldt een vrijstelling van de af te dragen btw als deze niet meer


bedraagt dan 1.345 euro per jaar. Draagt u meer btw af dan 1.345 euro, maar niet meer dan 1.883 euro, dan krijgt u een korting. Per 1 januari 2020 wordt de KOR vervangen door een omzet-gerelateerde vrijstelling van omzetbelasting (OVOB). Onder de OVOB geldt een vrijstelling, als uw omzet niet meer be- draagt dan 20.000 euro. De per saldo af te dragen btw is dus niet meer van belang. Wilt u per 1 januari 2020 gebruikmaken van de OVOB? Dan moet u zich uiterlijk 20 november 2019 aanmelden bij de Belastingdienst.


Weten wat in uw situatie van toepassing is? Heeſt u vragen of wilt u meer informatie over de fiscale aspecten van een vakantiewoning als belegging? Neem dan gerust contact met ons op. Wij helpen u graag!


Drs. A. Verdoorn RB Fiscalist en partner bij DRV Accountants & Adviseurs


Trapezium 150 3364 DL Sliedrecht T 0184 414 766 I www.drv.nl


Meld u nu aan voor de nieuwsbrief


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46