919 | WEEK 36-37 04 SEPTEMBER 2019


BINNENVAARTDAGEN 27 EERBETOON 25


AMSTERDAM De overslag in het Noordzeekanaalgebied van de zeeha- vens Amsterdam, IJmuiden, Beverwijk en Zaanstad is in het eerste halfjaar van 2019 gestegen tot 54,1 miljoen ton, een stijging van 7 pocent. Deze stijging was het gevolg van een groeiende overslag in de eerste zes maanden van dit jaar in de Amsterdamse ha- ven met 12,3 procent tot 45,4 miljoen ton. Opnieuw een record.


In IJmuiden daalde de overslag met 12,3 pro- cent tot 8,5 miljoen ton, Beverwijk noteerde een stijging met 23 procent tot 349.000 ton en in Zaanstad daalde de overslag met 13,2 pro- cent tot 72.000 ton.


De stijging in Amsterdam is in het eerste half jaar veroorzaakt door zowel natte als droge bulk als containers. De overslag van natte bulk steeg met 10,6 procent naar 25,9 miljoen ton. De stijging met 13,8 procent in droge bulk was het gevolg van meer overslag van steenkool (+23 procent) en granen (+21 procent) en steeg tot 17,8 miljoen ton. De stijging van steenkooloverslag is vooral veroorzaakt door de export naar niet-traditio- nele markten, zoals India en het Middellandse Zeegbied. Naar verwachting is dit niet blij- vend. De stijging moet overigens gezien wor- den in de context van de sterke daling in de afgelopen jaren. Ook steeg de overslag in het aantal containers met 35 procent, mede ver- oorzaakt door de lijndienst van Samskip voor short sea waarop de Amsterdamse haven zich richt.


MAATWERK VOOR DE KANALEN


37


OPNIEUW EEN RECORD VOOR AMSTERDAMSE ZEEHAVEN Overslag stijgt in eerste halfjaar met ruim 12 procent


OPLEIDINGSSCHIP OPEN


Aertssen Group neemt AltéAd Devriendt over


STABROEK De Vlaamse Aertssen Group heeſt concurrent AltéAd Devriendt overgenomen, een grote speler in uitzonderlijk transport van machines en windmolens. De overna- me moet voor een nog sterkere marktpositie zorgen voor het Stabroekse familiebedrijf. Voor Aertssen is het alweer de derde be- drijfsovername dit jaar.


Het Belgische Altéad Devriendt uit Zedelgem werd zopas overgenomen door Aertssen Group uit Stabroek, als gevolg van de moeilijk- heden binnen het Franse moederbedrijf. Het vervoersbedrijf is een bekende naam op het gebied van uitzonderlijk transport van wind- molens en machines, een activiteit waarin ook het Stabroekse familiebedrijf zich reeds jaren specialiseert.


Strategisch AltéAd Devriendt is strategisch gelegen nabij de haven van Zeebrugge, de op één na groot- ste roro-haven in de wereld en één van de be- langrijkste havens in Europa. Aertssen creëert met de overname een extra hub in België die een uitstekende verbinding kent met het ha- vengebieden van Gent en die in Antwerpen.


Cruiseschepen Tegenover deze nieuwe records stonden ook dalingen, waaronder in stukgoed (-20 pro- cent). Ook het aantal zeecruiseschepen dat Amsterdam in het eerste halfjaar bezocht daalde. In 2019 bedroeg dit 51, tegenover 74 vorig jaar. Door de invoering van de toeristen- belasting per 1 januari voor transit calls, sche- pen voor wie Amsterdam een tussenstop is,


is een aantal reders uitgeweken naar IJmuiden en Rotterdam.


Het aantal riviercruiseschepen dat Amsterdam het eerste half jaar bezocht, bedroeg 1189, te- gen 1272 een jaar eerder. Deze daling wordt eveneens veroorzaakt door de invoering van de toeristenbelasting. Het verschil van 83 be- treſt ook transit calls.


De sterke groeiambities krijgen elders even- eens vorm in het Logistiek Park Waasland, waar Aertssen Logistics een gloednieuw logis- tiek centrum van 14 hectare bouwt voor con- structie- en landbouwmachines. Tevens be- schikt de groep over een trimodale terminal van 10 hectare in de haven van Antwerpen.


Fleet Cleaner breidt activiteiten uit naar drie Vlaamse zeehavens


DELFT Scheepsreinigingsbedrijf Fleet Cleaner uit Delſt heeſt succesvol testen afgerond in Belgische havens en heeſt daarmee een ver- gunning gekregen om schepen te reinigen in de havens van Antwerpen, Zeebrugge en Gent.


Fleet Cleaner heeſt een unieke robot ontwik- keld, die met behulp van hogedrukwaterjets


aangroei van de scheepshuid verwijdert. Dat gebeurt tijdens het laden en lossen in de ha- ven, waardoor rederijen flinke hoeveelheden brandstof kunnen besparen. De robot vangt de verwijderde aangroei meteen op en ver- pompt die naar een afvalwater-filtersysteem aan boord van een werkschip. De volledige reinigingsoperatie wordt uitgevoerd zonder duikers, terwijl de robot wordt bestuurd vanaf


het werkschip. De testen zijn uitgevoerd in Gent en Antwerpen, waar meerdere watermonsters zijn genomen van het water rondom de robot, het opgevangen afvalwater en het gefilterde water dat weer geloosd wordt in de haven. Deze zijn geanalyseerd door een onafhankelijk laboratorium en de resultaten bevestigen de hoge efficiëntie van het filtersysteem en het


opvangsysteem, evenals de minimale impact van de reiniging op het milieu. Het afvalwater wordt gefilterd tot 1 micron en dan geloosd in de haven. De verzamelde aangroei wordt in big bags verzameld en door een erkend afval- verwerker aan de wal verwerkt. Met de verkregen vergunning van de autoritei- ten kan Fleet Cleaner haar diensten nu 24/7 in de hele ARAG-regio aanbieden.


45


17


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46