search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
919 | WEEK 36-37 04 SEPTEMBER 2019


31 Schliekers’ elektrische werkboot voor Brabo voldoet aan verwachting


DORDRECHT In februari dit jaar heeſt Scheepsbouwer J. Schlieker en Zonen uit Dordrecht een elektrische werkboot opge- leverd aan Brabo. Vanuit de eerder gestelde vraag van de opdrachtgever om de uitstoot te reduceren, was nu de tijd rijp direct over te stappen naar volledig elektrisch.


Bij de ontwikkeling van dit nieuwe schip is niet alleen gekeken naar de aandrijving, maar zijn over de hele linie oplossingen toegepast waardoor de inzet van dit schip voor Brabo aan alle eisen voldoet. De praktijk wijst uit dat het schip volledig aansluit op de eerder ge- stelde verwachtingen. Bij de aankoop van nieuwe schepen doet Brabo hiervoor al enkele tientallen jaren een beroep op Schlieker. Brabo krijgt met de in- zet van dit nieuwe schip in de praktijk bewe- zen dat dit een goede keus is. De in februari opgeleverde eerste elektrisch aangedreven meerboot draagt intussen bij aan de doelstel- ling om alle operaties zoveel mogelijk te ver- duurzamen. 'Huisbouwer' Schlieker, die in 1977 het eerste schip voor Brabo opleverde, kreeg een aantal jaren terug al de vraag mee te denken in de vergroening van de vloot bij oplevering van nieuwe schepen. Een hybride aandrijving zou toen kunnen worden doorge- voerd als oplossing, maar gaf in de operatie de nodige uitdagingen. De schepen zouden in gewicht toenemen door een groot accupak- ket en daarnaast zou, door de vele aanpas- singen ten opzichte van de eerdere schepen, een schip in deze uitvoering twee keer zo duur uitkomen dan een conventioneel schip. Met ondertussen beter ontwikkelde accupakket- ten is onderzoek gedaan naar de mogelijkheid volledig elektrisch te gaan varen. Daarbij zijn vaartijden en vermogens vertaald naar de ei- sen voor elektrische voortstuwing en is onder- zoek gedaan naar de mogelijkheden voor een 'groener' onderhoudsplan voor dit schip. Met


stelt. Zo verbruikt de schroefas bijvoorbeeld geen vet en olie meer, waardoor ook daarmee winst voor het milieu wordt behaald. Met de doorgevoerde optimalisatie in bij- voorbeeld ook de romp en de schroef van het schip is het aan boord geïnstalleerde ac- cupakket in staat het schip 24 uur in bedrijf te houden. Daardoor kunnen schepen steeds direct uitvaren zonder dat de stroomvoorzie- ning daarvoor te laag is. Brabo, die zelf nauw betrokken is geweest bij de ontwikkeling van deze nieuwe versie, heeſt het schip nu vanaf februari in gebruik en is zeer tevreden over de inzet ervan. “Uit de ervaring die we tot op he- den hebben opgedaan, blijkt dat de vaar- en manoeuvreereigenschappen van de elektri- sche meerboot gelijkwaardig zijn aan die van een klassieke diesel-aangedreven meerboot. Missie geslaagd dus”, zo stelt Koen Groof.


CVBA Brabo verzorgt reeds meer dan 85 jaar onafgebroken de beloodsing en het meren- en ontmeren van zeeschepen in de haven van Antwerpen. Het bedrijf is ook actief op het Zeekanaal naar Brussel en de havens van Oostende en Zeebrugge. Daarmee is het be- drijf in haar sector uitgegroeid tot een van de grootste spelers ter wereld.


bestaande toepassingen kon Schlieker samen met partners op alle aspecten winst boeken


voor het milieu zonder in te leveren op de ei- sen die Brabo in de operatie aan haar schepen


Brabo staat voor een kwaliteitsvolle dienstver- lening en besteedt daarom veel aandacht aan een optimale opleiding van haar medewer- kers, waarvoor het bedrijf beschikt over een eigen opleidingscentrum, uitgerust met onder meer een 360-graden vaar -en manoeuvreer- simulator. In een risicovolle havenomgeving wordt niet enkel van de medewerkers, maar ook van het ingezette materieel, topkwaliteit en innovatie verwacht. De elektrische meer- boot, waarvoor CVBA Brabo trouwens al de Belgische Energie- en Milieuprijs in de catego- rie ‘mobiliteit’ heeſt ontvangen, past perfect in dit plaatje.


Bouwers en leveranciers wensen Brabo


en hun elektrische werkboot een ...


J. Schlieker & Zonen B.V. Veerplaat 84, 3313 LJ Dordrecht T 078-6131871 E info@schlieker.nl I www.schlieker.nl


GOEDE VAART


Non Ferro bv


Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht T 078-6311477 F 078-6314538 E info@leeuwestein-scheepsinstallaties.nl I www.leeuwestein-scheepsinstallaties.nl


Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht T 0184-413789 E info@bloklandnonferro.nl I www.bloklandnonferro.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46