search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
918 | WEEK 34-35 21 AUG 2019


BINNENVAART BRANCHEORGANISATIE BESTAAT IN OKTOBER 90 JAAR CBRB viert ‘granieten’ jubileum met groots feest


Het ontstaan Tijdens een vergadering van de Centrale


Commissie van belanghebbenden bij de Binnenvaart in Den Haag wordt op 10 juni 1926 het idee van een ‘centraal bureau’ geop- perd. Dat plan krijgt zowel steun als tegen- stand in de commissie.


Voorstanders vinden het een sympathiek idee, maar tegenstanders zijn sceptisch. In de ver- gadering wordt uiteindelijk besloten dat de bestaande Centrale Commissie het initiatief tot oprichting van deze nieuwe organisatie in handen zal nemen. Een eerste stap in een lan- ge weg van 3 jaar tijd dat uiteindelijk leidt tot de geboorte van het CBRB. (Bron: De Zilveren mijlpaal, K.F.H. Wolters)


Eerste bestuur Het eerste bestuur van het CBRB bestaat uit 8 leden, waarvan dhr. Nuy de voorzitter is. Alle ledengroepen van het CBRB zijn ver- tegenwoordigd in dat bestuur: Rijnvaart, Rijnbeurtvaart, Tankvaart, Binnenlandse vaart, Binnenlandse Beurtvaart, Sleepvaart en Passagiersvaart. Bij de oprichting zijn ver- reweg de meeste leden individuele onder- nemingen en slechts enkele verenigingen aangesloten.


Oprichtingsfoto van het CBRB uit 1929.


ROTTERDAM Het moet een ontspannen feest worden, de jubileumviering op 11 oktober van 90 jaar Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB). De vele onderwer- pen die momenteel spelen in de binnenvaart komen kort tevoren al ruimschoots aan de orde, zoals op het Nationaal Binnenvaart Congres van 3 oktober in Diergaarde Blijdorp en op het jaarcongres van de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, een dag later.


MARK VAN DIJK


“We willen vooral een feestelijke bijeenkomst or- ganiseren voor onze leden en relaties”, vertelt CBRB-directeur Robert Kasteel over het jubile- umfeest, dat zich slechts gedeeltelijk zal afspe- len in de congreszaal van het Scheepvaart- en Transport College in Rotterdam. Logisch - zou je denken, voor een in Rotterdam gevestigde brancheorganisatie voor de binnenvaart. Maar de oorsprong van het CBRB ligt helemaal in Den Haag, waar op 1 oktober 1929 de eerste officiële CBRB-activiteiten werden ondernomen.


Tot de genodigden van dit feest behoren natuur- lijk alle CBRB-leden, maar ook een grote groep externen, zoals relaties van verschillende over- heden, havenbedrijven, andere brancheorgani- saties, aanverwante binnenvaart bedrijven en zelfs oud voorzitters en directeuren zijn van de partij. Het jubileumfeest van het CBRB wordt mede mogelijk gemaakt door een vijſtigtal be- drijven (leden en niet-leden) die het CBRB een warm hart toedragen.


Belangen behartigen Het CBRB mag dan vanouds bekend staan als een redersclub, maar zo beperkt moet er al lang niet naar worden gekeken. Het CBRB heeſt een breed ledenbestand, die verdeeld zijn over ver- schillende ledengroepen: containeroperators, droge lading, duwvaart, personenvervoer, sleep- en bijzondere transporten, tankvaart en varende ondernemers.


Zelfs een grote groep geassocieerde organisa- ties, bedrijven die binding hebben met de bin- nenvaart, is aangesloten bij het CBRB. Feit is wel dat vooral de grote binnenvaartwerkgevers in ons land (en daarbuiten) lid zijn van het ‘Bureau’. Hier zetten vijſtien werknemers zich dagelijks in voor de belangen van de binnenvaart – die vaak


ook in Europees verband en in het buitenland verdedigd moeten worden.


Zo vertegenwoordigen medewerkers van het bu- reau op verschillende onderwerpen de binnen- vaartbelangen in EBU (European Barge Union) en IWT Platform (Inland Waterway Transport) verband, waarbij samen wordt gewerkt met de ESO (European Skippers’ Organisation). Daarnaast is CBRB-voorzitter Paul Goris tevens voorzitter van de EBU en het IWT Platform. Het IWT Platform is een samenwerking tussen de Europese binnenvaartorganisaties EBU en ESO om de binnenvaartsector op Europees niveau te versterken.


Het doel is om een aantal taken uit te voeren ten voordele van de hele sector en om het aan- deel van het vervoer door binnenschepen in het Europese transport te ver- groten. Zo zie je dat de ta- ken en het doel van het CBRB in de afgelopen 90 jaar onverminderd hetzelf- de zijn gebleven: de belangen behartigen van de aangeslo- ten leden en de binnenvaart in het algemeen.


Eén van deze sprekers is de lange-afstands- zwemmer Maarten van der Weijden, die afge- lopen juni een geweldige prestatie heeſt gele- verd om de Elfstedentocht in de Friese wateren te zwemmen, waarmee hij een enorm bedrag heeſt ingezameld voor kankeronderzoek. Een andere gastspreker zal de Rotterdamse D66- havenwethouder Arjan van Gils zijn.


Het programma begint om half vier in de mid- dag en zal tegen de klok van zessen zijn beëin- digd. Vervolgens stappen de genodigden vanaf kade bij het STC aan boord van het futuristische partyschip Jules Verne, eigendom van CBRB-lid Constant In Beweging, waarna het schip zal ver- trekken voor een feestelijke rondvaart door de Rotterdamse Haven. De aanwezigen kunnen tijdens de rondvaart genieten van heer- lijk eten en drinken. Rond half elf wordt het schip aan de kade terugverwacht.


De bekende binnenvaart- onderwerpen zullen tijdens het jubileumfeest zeker be-


CBRB-directeur Robert Kasteel.


Uitpakken met sprekers “Het jubileum wordt een groots feest. Het wordt een gezellige bijeenkomst om elkaar te ont- moeten, om te netwerken, om op de verjaardag van het CBRB te proosten en een mooie mid- dag en avond te hebben” zo omschrijſt directeur Kasteel het jubileumfeest. Laura Meijer, com- municatiemedewerker van het CBRB vult aan: “we willen uitpakken met de sprekers tijdens het middagprogramma”.


sproken worden, maar heb- ben tijdens dit jubileumfeest


niet de overhand. Al zal de verken- ning van een intensievere vorm van sa-


menwerking met collega-organisatie Koninklijke BLN-Schuttevaer in de wandelgangen mogelijk ter sprake komen bij de aanwezigen.


Het jaarlijkse CBRB diner, na de Algemene Ledenvergadering, komt door het jubileumfeest dit jaar te vervallen. Natuurlijk zal de Algemene Ledenvergadering wel plaats vinden. Het CBRB kijkt uit naar het granieten jubileum en hoopt op vrijdag 11 oktober veel leden en relaties te zien en te spreken.


Voor de officiële opening van het kantoor op 31 oktober 1929 aan de Stationsweg 147 in Den Haag zijn de leden en andere genodig- den welkom en zij sluiten de dag af met een diner. Dit is de start van een rijke geschiede- nis. (Bron: De Zilveren mijlpaal, K.F.H. Wolters)


Sluimerend bestaan Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het


Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart een zogeheten ‘dwangorganisatie’. Een re- der mocht de internationale vaart alleen be- varen als de onderneming bij het CBRB was aangesloten.


De wijzigingen, die daarvoor in de statu- ten moeten worden gemaakt, zijn van ingrij- pende aard. In de eerste plaats wordt daar- bij de vereniging verplicht tot het verlenen van medewerking aan de uitvoering van wet- telijke en administratieve maatregelen met betrekking tot nationale en internationale binnenvaart.


Daarnaast mag de overheid toezicht uitoefe- nen op de gang van zaken van het bureau en eventueel besluiten schorsen of vernietigen. Zonder de overheid kan het CBRB geen stap meer zetten. In afwijking van de oude statu- ten mag het CBRB zich nu wel inlaten met overeenkomsten en geschillen tussen werk- nemers en werkgevers.


Juiste koers Het was in dit tijd niet gemakkelijk voor het CBRB steeds de ‘juiste koers’ te varen tussen de vertegenwoordiging van de leden en de aan de vereniging opgedragen uitvoerende functie volgens de overheidsvoorschriſten. Dat de Akte van Mannheim (de overeenkomst in 1868 gesloten tussen de langs de Rijn lig- gende staten om geen scheepvaartrechten op de Rijn te heffen; vrije vaart op de Rijn) in de oorlogsjaren niet wordt nageleefd, deed veel pijn in CBRB-kringen. In 1942 wordt het nog erger, wanneer de overheid het bedrijfsleven in Nederland volledig ordent en de vóór 1942 bestaande organisaties grotendeels opheſt. Het CBRB kiest uiteindelijk voor een ‘sluime- rend bestaan’ om het bureau te behoeden voor opheffing. De actieve directeur en be- stuursleden van die tijd houden tijdens de oorlogsbezetting de zaken draaiende van het non-actieve CBRB, waardoor het CBRB na de bevrijding in 1945 weer volle vaart voor- uit kan. (Bron: De Zilveren mijlpaal, K.F.H. Wolters)


37


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40