918 | WEEK 34-35 21 AUG 2019


Schipperszoon Rogier is weer terug op het water


Terug op het water, kijkt Rogier Fernhout ook terug op zijn jeugd in de binnenvaart en de redenen waarom hij voor een ander le- ven koos.


HEERE HEERESMA JR.


Sinds mei 2019 is Fernhout (1974) eigenaar en bewoner van de tjalk Triton. Voor de schippers- zoon betekent dit een terugkeer naar het water, sinds hij na het internaat koos voor een leven buiten de binnenvaart.


Na zijn scheiding begon het water weer te trek- ken. “Je krijgt een kans om je af te vragen wat je nou zelf belangrijk vindt”. Rogier begon rond te kijken naar een schip om op te wonen, bestook- te familie en vrienden met foto’s van tjalken en klippers,in de overtuiging dat die hem ging wor- den. Het duurde zeven jaar voordat hij de Triton tegenkwam, maar toen was het ook meteen raak.


“De vorige eigenaren, Elskarin Klarenbeek en Anne Kooistra, hebben het ingetimmerd zoals ik het zelf wil”. Wat Rogier direct aansprak, was dat van het ruim een doorlopende woonruimte was gemaakt. “Het is een drijvend appartement van maar tachtig vierkante meter. Als je er heel veel schotten en deuren in maakt, wordt het erg klein en donker. Dat wilde ik per se niet”. Niet onbe- langrijk was dat hij aan boord van een kant-en- klaar schip stapte. “Het vergt veel onderhoud, zo’n schip. Daar acht ik me wel toe in staat. Maar om zo’n schip in zo’n staat te brengen, daar heb je wel wat voor nodig qua tijd, geld en kunde. De vorige eigenaren zijn timmervrouw en tuiger van beroep. Ze hebben het schip helemaal afgetimmerd en technisch honderd procent gemaakt en er fanatiek mee gezeild. Je ziet heel veel van dit soort projec- ten stranden. Er liggen heel veel onaffe projec- ten op werfjes of in de tuin van mensen met veel enthousiasme maar te weinig budget, te weinig kennis of te weinig tijd. Vaak ontbreekt er een


van die drie dingen”. Rogier heeſt de Triton mede kunnen kopen dankzij crowdfunding. “Het financieren van dit soort schepen, daar werkt geen enkele bank meer aan mee. Als charter misschien nog wel, maar niet als woonschip”.


Stoomorgel De Triton (19,98 x 4,80 meter, 115 vierkante me- ter zeiloppervlak, 100 pk Daf 575) werd in 1896 bij De Goede in Zwartsluis gebouwd als de Vrouwe Rikje voor schipper Van Heuvelen. Sinds 1916 heette het schip Gelria. In 1930 werd het schip verkocht aan schipper De Jager en kreeg de naam Gezina. Het schip voer onder andere voor kermisklanten met een stoomorgel. In de Tweede Wereldoorlog werd de Gezina door de Duitsers in beslag genomen en tot zinken ge- bracht. Na de oorlog werd zij met overheidssub- sidie gelicht, maar de subsidie was ontoereikend om het schip weer in de vaart te brengen.


Er werd een woonark op gebouwd en het schip heeſt van 1946 tot 1979 in de jachthaven van Kampen gelegen. Hierna volgden diverse eige- naren elkaar op. In 1983 werd zij bij het Kadaster te boek gesteld als Vrouw Rikje, de naam die zij droeg toen Rogier haar kocht. Hij hernoemde haar in Triton. De Triton staat geregistreerd bij de Landelijke Vereniging voor Behoud van Historische Bedrijfsvaartuigen en Rogier ziet zich als de tij- delijke beheerder van het schip die haar ooit het liefst wil doorgeven aan zijn kinderen en anders aan een liefhebber.


Ooit zeilde hij met een 17-voeter op de Noordzee, maar zeker vijſtien jaar heeſt hij niet meer gevaren. Om met de Triton te mogen va- ren, heeſt Rogier zijn Klein Vaarbewijs moeten halen. “Cum laude! zegt hij er trots bij. Als schip- perszoon heeſt hij nooit zijn papieren gehaald; het stond voor hem vast dat hij een andere rich- ting opging.


PLAN DE KAMPANJE


Werkbezoeken Rijkswaterstaat Op 8 augustus heeſt het Bureau Voorlichting Binnenvaart in samenwerking met Koninklijke BLN-Schuttevaer, Centraal Overleg Vaarwegen en het CBRB een werkbezoek aan de binnen- vaart georganiseerd voor Nel Aland, direc- teur Omgeving, Communicatie en Strategie bij Rijkswaterstaat. Hierbij waren tevens me- vrouw Harteveld, bestuursadviseur, en de heer Konings, senior procesmanager logistiek bij de provincie Limburg, aanwezig.


Het gezelschap werd ontvangen op de Verkeerscentrale Dordrecht. Na een rondlei- ding daar gingen ze met patrouillevaartuig


aan boord bij het ms Sincero, om dat stukje praktijk te ervaren. Zo kunnen gasten direct in gesprek gaan met de ondernemer zelf en daadwerkelijk eens een kijkje aan boord ne- men. De genodigden mochten zelfs ook een kijkje nemen in de woning van de familie om het leven aan boord te ervaren. Altijd weer leerzaam en interessant voor de gast.


Volgende Het volgende werkbezoek vindt plaats met Katja Portegies, directeur Veiligheid en Water bij Rijkswaterstaat, op 20 septem- ber. Dit zal tevens vanaf de Verkeerscentrale Dordrecht plaats vinden.


11


Rogier Fernhout op zijn Triton: “Je krijgt een kans om je af te vragen wat je nou zelf belangrijk vindt”. Foto Heere Heeresma jr.


Spoorboekje varen Rogiers ouders komen uit binnenvaartfami- lies; hun laatste schip was de 85-meter Mira, tegenwoordig de Desafio. Zijn ouders stimu- leerden het zeilen bij Rogier. “Overal waar we voeren, gooide mijn vader me met boot en al overboord. Ik heb mezelf leren zeilen”. In zijn beroepskeuze liet zijn vader hem echter vrij. “Mijn vader zei altijd: ‘Als je kan leren, ga als- jeblieſt leren. De romantiek waarom ik begon- nen ben als schipper, die is wel over. Het wordt spoorboekje varen, begin er maar niet aan’. Vijfentwintig jaar geleden zag hij dat al”.


Na internaat de Sterreschans in Nijmegen, waaraan hij goede herinneringen heeſt, deed Rogier de HTS Waterbouw. Hij ging de bagger in, eerst internationaal bij Boskalis, later nati- onaal bij Van Oord. Hij werkte aan grote pro- jecten als de HSL en de Betuwelijn. Vervolgens werkte hij bij Havenbedrijf Moerdijk.


Tegenwoordig verhuurt hij zich als projectlei- der of vergelijkbare functies in de civiele tech- niek. Op dit moment legt hij voor Tennet een hoogspanningsleiding tussen Rotterdam en Amsterdam aan.


Hoewel hij als schipperskind op internaat al jong veel vrijheid en verantwoordelijkheid ge- noot, ervoer hij ook de beperkingen van het va- rend bestaan. “Enerzijds is je wereld heel groot - je vaart heel Europa door - en anderzijds is het een klein en veilig coconnetje. De weeken- den die ik boeken lezend in de roef heb door- gebracht omdat we ergens in the middle of no- where lagen, zijn legio. Fijne weekenden, maar je beleefde niet zoveel. Als je aan boord zit, be- paalt de reis wat je doet en ik wilde meer van Europa zien en ook wel verder”.


“Op mijn achttiende haalde ik direct na mijn autorijbewijs mijn motorrijbewijs. En vandaar dat baggeren; ik ging naar Afrika en Singapore”. Ironisch genoeg zit hij nu weer op een van de oudste typen binnenvaartschepen. “Ik wil niet mijn geld verdienen met varen, maar ik wil wel aan boord wonen”. Dat hij nu op een tjalk woont, sluit wel aan bij zijn vaders schippersro- mantiek. “Vroeger waren schippers handelaren, die in Drenthe turf en stront gingen halen en als goud verkochten in de Randstad. Die handels- geest zit er een stuk minder in, tegenwoordig. Het zou mooi zijn als dat terugkwam, maar ik denk niet dat dat kan”.


Publiek Politiek


Folders Folders


Twitter Website


Reclame TwitterReclame


Verladers Jongeren


Website


Brochures Brochures


Verladers Jongeren


Vraagbaak Vraagbaak


Open dagen Open dagen


Persberichten Persberichten


Presentaties Presentaties


Werkbezoeken Werkbezoeken


Nieuwsbrieven Nieuwsbrieven


Free publicity Free publicity


Publiek Politiek


SPONSOR BINNENVAARTPROMOTIE SPONSOR BINNENVAARTPROMOTIE


Binnenvaartcafé Binnenvaartcafé


Wereldhavendagen Wereldhavendagen


Binnenvaartfi lms Binnenvaartfi lms


Ladingwerving Relatiegeschenken


Ladingwerving Relatiegeschenken


Facebook Voorlichting


Televisie Televisie


Facebook VoorlichtingMedia aandacht Media aandacht


Havenevenementen Logistiek adviesBeurzen Binnenvaartposters


Beurzen


Spreekbeurtpakketten Spreekbeurtpakketten


Promotie Promotie


The Blue Road Map PR The Blue Road Map PR


Radio YouTube


Havenevenementen Logistiek advies Beeldmateriaal Binnenvaartposters


Beeldmateriaal


Dit alles kunnen we niet zonder ú! Word ook sponsor en draag bij aan boven- staande zaken. Voor € 0,16 per ton draagt u al een steentje bij. Samen zorgen we voor een beter imago en meer aandacht voor de binnenvaart.


Bureau Voorlichting Binnenvaart Vasteland 78 | 3011 BN | Rotterdam | 010 4129151 info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


Bureau Voorlichting Binnenvaart • Tel: 010 - 4 12 91 51 • Vasteland 78, 3011 BN Rotterdam www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


Volg ons op: Volg ons op:


Bureau Voorlichting Binnenvaart Vasteland 78 | 3011 BN | Rotterdam | 010 4129151 info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


Dit alles kunnen we niet zonder ú! Word ook sponsor en draag bij aan boven- staande zaken. Voor € 0,16 per ton draagt u al een steentje bij. Samen zorgen we voor een beter imago en meer aandacht voor de binnenvaart.


Radio YouTube


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40