918 | WEEK 34-35 21 AUG 2019


31


Werk genoeg voor de nieuwbouwwerven, zoals hier in Orsova.


Lajosmizce hotel Liza-Aqua te bezoeken en voor de nacht te verblijven.


Woensdag 26 juni De temperatuur om 8.00 uur is reeds 28 gra- den, rond de middag is het weer 33 graden. Om 9.50 uur aan de uitgaande grens van Hongarije Nadlac, om in Roemenië te komen. Er wordt alleen naar het paspoort gekeken en het aan- tal personen. Aan de Hongaarse grens betaal ik een autotaks van 10 dagen. Erg goedkoop: 5 euro. Om 18.00 uur in Turnu Severin en ga sa- men met Ionel-Mihu, vertegenwoordiger van Periskal uit Wuustwezel een glas drinken. Het avonddiner staat even later - door Claudia, de vrouw van Ionel klaargemaakt - te wachten.


Donderdag 27 juni Om 10.00 uur gaan we samen naar Orsova, 25 kilometer verder in opwaartse richting. Er ligt een klant in panne met een AIS-zender die niet goed werkt. Ionel is een specialist en kan het vlug verhelpen. Reeds enkele jaren geldt er op de hele Donau, net zoals bij ons, een AIS- zenderplicht. De politie kan je bij controle vast- houden en laat je het eerst repareren. Dat is bij ons ook zo.


Een tevoren gepland bezoek bij de Donau- havenmeester, de heer Ghiba. Hij moet nog drie jaar werken en gaat dan met pensioen op 60-jarige leeſtijd. Dit jaar zijn er op de Beneden- Donau geen zware ongevallen gebeurd. Er va- ren ook meestal goede kapiteins en zij hebben nog steeds voldoende water op de rivier.


Ghiba zegt er wel bij dat de schippers ook niet alles komen vertellen. In Hongarije te Boedapest was het onlangs wel goed raak. Een kleine rondvaartboot overvaren door een gro- te Viking mps. Het kleine vaartuig is direct ge- zonken. Het rare van dit geval is dat degenen die wilden roken, zijn blijven leven - omdat ze aan dek zaten. In de cabine zaten alleen niet- rokers; die konden er niet uit en zijn allemaal verdronken.


Vrijdag 28 juni Eerst de auto laten wassen in de carwash, ‘spalatorie’ in het Roemeens. Alleen de bui- tenkant; in de auto staat teveel materiaal. Het schoonmaken duurt wel 40 minuten. Ik rijd naar de scheepswerf van Orsova. Directeur Sperdea heet mij hartelijk welkom. We pra- ten lang. Maandag gaat er een tanker voor de Stolt-rederij in Hamburg te water, de Schloss Uppsala. Er zijn er heel wat door deze werf in Orsova gebouwd. Het schip vaart met een duw- boot erachter naar Regensburg. Die reis van 1500 km duurt 12 dagen, meestal in konvooi met anderen.


Van Regensburg tot Rotterdam is het nog 8 dagen. Deze tankschepen worden alleen uit blacksteel van Galatz in Roemenië gebouwd.


Er staan nog 6 schepen in aanbouw. Sperdea is best tevreden; er is nog werk genoeg. Hij heeſt wel heel wat werknemers verloren aan de con- current Kladovo in Servië. Daar zijn de werk- condities wel anders dan in de EU. De bouw- portefeuille zit vol tot april 2020. Er lopen nu 358 werknemers op de werf. Voorheen waren het wel 700 werknemers. Ze werken niet meer ‘s nachts, alleen van 6.00 tot 22.00 uur, maar nu het zo warm is, werken ze alleen tot 14.00 uur. De temperatuur loopt dan op tot 36 gra- den en dat is te warm voor deze mensen. Ze hebben ook werkkledij aan. Kladovo is een gro- te concurrent, als zijnde niet in de EU gelegen.


Sperdea brengt nog even de begintijd ter spra- ke. Dat Gisèle Maes en Richard De Wilde sinds 1992 de werf bijzonder geholpen hebben. Hij is ze nog altijd dankbaar. Ik moet ze de groe- ten doen. Sperdea gaat over vier jaar met pen- sioen. Ik vervolg mijn reis naar Servië. Gebr. De Jonge hebben daar de werf Rhin-Danube op- gericht. Ik mag niet naar binnen. Er is ook nie- mand aanwezig die Engels spreekt, dus geen bezoek. Jammer. Ik ga terug op weg.


Na 15.00 uur ga ik terug via de stuw naar Roemenië. Er staat een flinke wind. De hitte van 35 graden wordt daardoor iets getemperd. In Turnu Severin ligt er bij de Severnav-werf een nieuwe Somtrans gereed om naar België te vertrekken. Er worden nog enkele foto’s van de oude Trajanbrug pijler gemaakt, bouwjaar 100 na Christus; echt heel oud. De brug is vol- ledig uit hout gemaakt met om de 30 meter een pijler in het water en heeſt toch 50 jaar dienstgedaan.


Zaterdag 29 juni Vandaag is het voor mij rustiger. Uit gewoonte ga ik op zaterdag naar de andere Donauoever in Kladovo Servië. Daar is het markt. Er liggen altijd dingen die ze in de EU niet willen of mo- gen verkopen. De markt is maar tot 13.00 uur open en matig druk. Er worden wat kleinig- heden gekocht. De thermometer stijgt tot 37 graden.


Zondag 30 juni Vandaag ga ik met de hele familie van Ionel Berzasca aan de Donau in Roemenië, op km 1016 aan de linker Donauoever. Op de berg met zicht op de Donau staat een mooi restau- rant met matige prijzen. Dit om met vijf perso- nen een middagmaal te bekomen. We zitten ruim een uur te eten voor weinig geld, er pas- seert niet een schip. Het is dus heel erg kalm. We rijden met een gevuld buikje naar huis, het- geen toch 80 kilometer ver is.


Maandag 1 juli Op deze dag begint de tweede helſt van het jaar 2019. Om 7.00 uur ben ik wakker en be- kijk de mails op mijn laptop. De bestellin- gen die binnenkomen, worden als ik thuis


Oude Rijnschepen krijgen vaak een tweede leven op de Donau.


ben netjes geregeld. De klanten moeten maar even wachten. De jaarlijkse studiereis gaat voor en we kunnen nu de bestellingen niet di- rect uitvoeren.


Ik neem afscheid van Ionel en Claudia en wens ze nog een lang leven maar wel met een goe- de gezondheid. De kinderen slapen nog, het is ook vakantie voor hun. Hierna vertrek ik rich- ting België, waar ik woensdag wil aankomen. De terugreis gaat via de stuw naar Servië. Om 11.00 uur zijn de twee grenzen over de stuw gepasseerd. Helemaal geen oponthoud gehad en ik krijg zelfs een erebehandeling.


In de Kazan tref ik het afvarende cruiseschip de Treasures vanuit Bazel. Via de marifoon wordt er een praatje met de eerste kapitein gemaakt. Op kanaal 16 is het daar erg rustig, dus geen probleem. Hij kent mij nog en zou me wel eens willen ontmoeten. Dat zal nog wel eens komen; we zien wel.


De kapitein komt uit Oost-Europa maar hij spreekt goed Duits. Dat moet ook wel, want anders mag hij niet op de Donau varen. Zijn schip stopt voor het Mraconia-kerkje en Decebal op de berg. Dit doen al de witte sche- pen, om het mooiste van de Donaureis aan hun passagiers te laten zien. Vandaag is het wel voor mij de mooiste dag van deze reis. Door het Kazangebergte, dus 100 km door de bergen en aan de rechterkant de mooie Donau, met iets te weinig schepen. Om 13.00 uur is het Kazangebergte gepasseerd. De rivier is er soms nog geen 100 meter breed, tussen hoge bergwanden.


Ik rij 100 kilometer langs de Servische kant, dus over de rechteroever. Deze autoweg langs de Donau is erg rustig. Af en toe een vreem- de uit een ander land. Het valt mij op dat de meeste borden aan de kant van de weg in het cyrillisch zijn geschreven. Ik passeer Donji- Milanovac op Donau-kilometer 990.


Daar liggen vandaag twee witte schepen met Oost-kapiteins aan boord. Ze kennen mij. Om 16.00 uur ben ik op de autobaan richting Belgrado. Ook daar even naar de passagiers- schepen gaan kijken. Er liggen er twee met Oost-kapiteins aan boord, dus een erg kort bezoek. En de klok wordt door een uur terug te draaien op de Belgische tijd gezet.


Een uurtje later ben ik in Novi-Sad. Daar ligt een mooie nieuwe boogbrug in het oud sy- steem. De oude pijlers van de noodbrug staan er nog en zijn gevaarlijk. Vooral in de opvaart, want de nieuwe boogbrug ligt er net voor. De oude noodbrugpijlers vallen in het strooiveld, de kapiteins moeten wel oppassen.


De oude pijler staat bijna in de midden van de nieuwe boogbrug en de radarreflector op


de oude brug is er meestal afgevaren. De af- stand tussen de twee is maar 30 meter. Na dit gezien te hebben, ga ik met dit warme weer in de stad Novi-Sad een ijsje eten en naar mijn tevoren besproken hotel op de Furuskastraat. In de haven van Novi Sad ligt de Rhenus-Belgrad met Duitse vlag graan te laden. Vandaag met auto van Turnu Severin naar Novi Sad 360 kilometer gereden.


Dinsdag 2 juli Om 7.00 uur wakker na een rustige nacht. Geen auto’s. Ontbijt om 8.00 uur en even de stad in om nog wat inkopen te doen. Op het marktplein zit mijn oude vriend Jazic met een vriend van hem. We kennen elkaar al van na de korte oorlog van 1999 met de totale vernietiging van de verkeersbrug.


We praten wat. Hij is reeds lang gepensio- neerd maar nog gezond. Om 10.00 uur ver- laat ik Novi Sad en om 11.00 uur bij de grens in Röschke: SRB - HU. De grensovergang duurt 20 minuten, dat is hier vrij normaal.


Het is om 12.00 uur middag toch weer 33 graden. In de auto alles oké en zelfs matig fris. Rond 15.00 uur komt er een zwaar on- weer. Dit was te verwachten. De grote warm- te is daarmee wat verminderd. Boedapest wordt zonder stoppen gepasseerd. Om 19.00 uur ben ik bij hotel Donauwelle in Linz in Oostenrijk.


De Emerald Star en de Amadeus Symphonie van Luſtner liggen alleen in Linz. Daar zijn vijf steigers. De kapiteins komen allen uit de Oekraïne. Ze spreken wel goed Duits. De Nederlandse en Duitse kapiteins komen niet meer zo graag helemaal tot hier. Het thuis- front vindt het stellig niet leuk. Om 20.00 uur ben ik in het tevoren besproken hotel. Dit is het laatste en duurste hotel van deze 45ste Donaureis.


Woensdag 3 juli Vandaag een bijzondere dag. Tilly (mijn vrouw) en ik zijn precies 56 jaar getrouwd. De gelukwens wordt per telefoon over 1000 ki- lometer afstand uitgesproken. Om 7.00 uur wakker, ontbijt en om 8.00 uur op de auto- baan richting Passau en Regensburg. De laat- ste dag van deze reis is begonnen - hopend in de vroege avond rond 20.00 uur thuis aan te komen. Vandaag rijden we 950 kilome- ter zonder bezoekjes. Het gaat vlot, weinig oponthoud onderweg. Er zijn toch in totaal weer 4800 kilometer gereden en dit alles zon- der brokken.


Voor dit jaar is het genoeg geweest. Het kost ook allemaal veel geld. Maar voor het bijhou- den van de vaarkaarten blijſt het een nood- zaak om dit te doen. Opgemaakt door carto- graaf en nautisch adviseur Pierre Verberght.


Vrachtvaart op de Donau.


Scheepswerf Rhin-Danube in Servië van Gebr. de Jonge.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40