918 | WEEK 34-35 21 AUG 2019


23 Romeinse oudheden bij museumwerf Vreeswijk


NIEUWEGEIN Sinds begin augustus is er weer iets bijzonders bij Museumwerf Vreeswijk. Het is het Romeinse vrachtschip Per Mare ad Laurium dat uit Woerden bij de Museumwerf is aangekomen. Het houten schip krijgt later gezelschap van het schip Fiducia dat over de weg zal worden aangevoerd.


Beide schepen worden op een later tijdstip voor inspectie en reparatie op de helling ge- trokken. De verwachting is dat zij nog wel eni- ge tijd bij de Museumwerf verblijven. Aan de Romeinse schepen zal vermoedelijk het nodige moeten worden gerepareerd. De werkzaamhe- den worden onder leiding van hun oude bouw- meester Dimitri Marangos uitgevoerd door leerlingen van de Stadskraan in samenwer- king met timmerlieden van de Museumwerf. De scheepsreparaties vormen een leerzame, extra klus voor de leerlingen en een mooie gelegenheid voor samenwerking tussen de Museumwerf Vreeswijk en de Stadskraan.


De Meern De Per Mare ad Laurium en de Fiducia zijn ge- bouwd naar het voorbeeld van twee Romeinse schepen die in de Utrechtse nieuwbouwwijk Leidsche Rijn werden gevonden en door ar- cheologen resp. De Meern 1 en De Meern 6 zijn genoemd.


De Meern 1 is het best bewaarde Romeinse schip ter wereld. Het vrachtschip werd vrijwel intact aangetroffen in 1997 en opgegraven in 2003. Het eikenhouten schip (25 x 2.6 meter) stamt vermoedelijk uit 200 na Chr. Na conser- vering bij de Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed in Lelystad staat het schip alweer enige jaren tentoongesteld in Castellum Hoge Woerd in Leidsche Rijn.


Herbouw De archeologische veldtekeningen van De Meern 1 inspireerden Marangos en Bouwhuis


De replica van het Romeinse Schip.


bij Stichting Bouwloods Utrecht tot de her- bouw van het schip als archeologisch experi- ment en als leer/werkproject. Onder hun lei- ding ging de herbouw in 2005 van start. Vier jaar later werd de gereconstrueerde De Meern 1 op feestelijke wijze door Agnes Jongerius ge- doopt tot Per Mare ad Laurium (Latijns voor Tewatergelaten in De Meern).


De Meern 6 werd in 2008 gevonden. Het schip betrof één van Nederlands belangrijk- ste scheepsarcheologische vondsten. Het was de oudste punter die ooit was gevonden! Ook dit negen meter lange schip werd door


Beatrixsluizen te bezoeken op Open Monumentendag


leerlingen van de Bouwloods gereconstrueerd. De bouw is gefinancierd door de Vereniging van Notarissen Utrecht die in 2011 haar 200-ja- rig bestaan vierde. In 2012 is de houten pun- ter door Laetitia Griffith (Staatsraad bij de Raad van State) tewatergelaten en gedoopt tot Fiducia (Vertrouwen).


Culturele vaartochten De beide schepen, voorzien van elektrische voortstuwing, kregen Woerden als thuishaven. Daar voeren ze onder leiding van de Stichting Romeins Schip Woerden met groepen pas- sagiers. De belangstelling voor de culturele


Foto Jaap Boersema


tochten was groot. Toch stopte de stichting vorig jaar met de vaartochten onder ande- re wegens gebrek aan voldoende gekwalifi- ceerde vrijwilligers. Met pijn in het hart zal Woerden het stokje wellicht doorgeven aan Utrecht. Daar wordt de markt verkend voor culturele vaartochten in en om de stad.


Bezoeken Voor het publiek is dit een unieke kans deze bijzondere werkzaamheden op de voet te vol- gen. Nieuwsgierig geworden? Langskomen om te kijken kan. Museumwerf Vreeswijk is te vinden aan de Wierselaan 113 in Nieuwegein.


‘Word een echte schipper met eigen scheepstoeter’


DEN HELDER De stem- bussen zijn weer ge- opend. En ook dit jaar doet het Nationaal Reddingmuseum Dorus Rijkers weer mee met de verkiezing Leukste Uitje, georganiseerd door Het Land Van ANWB. De ui- terste stemdatum is 3 november.


NIEUWEGEIN Rijkswaterstaat en Sas van Vreeswijk ronden hun werkzaamheden voor de bouw van de derde kolk van de Prinses Beatrixsluis en de verbreding van het Lekkanaal komend najaar af. Een mooi mo- ment om tijdens Open Monumentendag de sluis tussen 10.00 en 17.00 uur deels open te stellen voor het publiek.


Onderhoud aan een sluiscomplex houdt nooit op, maar de bouwperiode voor de nieuwe kolk wel. Als de Prinses Beatrixsluis in het ko- mend najaar overgaat van de bouwfase naar de onderhoudsfase, kan het zomaar weer even duren voordat publiek het sluiscomplex


weer kan bezoeken. Grijp dus uw kans op 14 september.


Men heeſt een aantal leuke activiteiten in pet- to, waaronder een rondleiding door de nieu- we bedienruimte in de voormalige dienstwo- ningen (de witte huisjes). Of beklim met een gids de noordelijke heſtoren. Voor hen die graag van alles horen over de bouw van de derde kolk, de werking van de sluisdeuren, hoe de renovatie van het sluiscomplex is aan- gepakt en hoe het onderhoud van dit rijksmo- nument is geregeld, is er een looproute langs diverse informatiepunten tussen de tweede en derde kolk uitgestippeld.


Het vooral op kinderen ge- richte museum geeſt een beeld van de geschiede- nis van het Nederlands reddingswezen op zee, maar ook op het bin- nenwater. Dat betreſt voornamelijk de histo- rie van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij, maar ook van de Reddingsbrigade Nederland en de Maatschappij tot Redding van Drenkelingen.


Uiteraard is er veel aan- dacht voor veilige scheepvaart. Zo is er op 28 augustus een workshop (aanvang 13.00 uur) voor kinderen die een scheepstoeter- kunnen maken. Met als hamvraag: heeſt een groot schip ook een grote toeter? En waar- voor wordt een scheepstoeter eigenlijk ge- bruikt? Wat voor signalen zenden zij uit? Leer dit en nog veel meer tijdens onze scheepstoe- ter-workshop. Knutsel je eigen scheepstoeter


in elkaar, waarmee je als een echte schipper kunt toeteren. Er zijn geen extra kosten aan de activiteit verbonden buiten entreekosten. Het museum is in de schoolvakantie alle dagen geopend van 10.00 tot 17.00 uur.


Nationaal Reddingmuseum Dorus Rijkers Willemsoord 60 G 1781 AS Den Helder


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40