886 | WEEK 22-23 30 MEI 2018


Speelse test nieuwe containerkraan


KARLSRUHE Met een model uit Lego- steentjes test containerspecialist Contargo de koppeling van zijn Terminal Operating Systeem (TOS) met de besturing van zijn containerkranen. Zodra een goede oplossing is gevonden, zal deze worden geïntegreerd in de testversie van de TOS-soſtware.


Een team van vier Contargo-medewerkers en collega’s van dienstverlener Synyx heeſt in twee weken tijd uit meer dan 2.800 Lego- steentjes een programmeerbaar model van een containerkraan gebouwd. Er is hard door- gewerkt, ook in de vrije uurtjes. Voor het ‘brein’ van de kraan, dus om de besturing te


programmeren, heeſt het team de Mindstorms EV3 uitgebreid. Deze microcontroller is com- patibel met de Lego-stenen.


Geen spelletje „Er bestaat geen officieel bouwpakket voor een dergelijke containerkraan”, zegt Henrik Hanke, IT-manager en hoofd soſtwareontwik- keling. “We hebben alle handleidingen zelf moeten uitpluizen en de benodigde onderde- len verzameld. Leuk om te doen, al was het natuurlijk geen spelletje, maar een mogelijk- heid om de toekomstige interfaces met de kraanbesturing te simuleren, zodat we deze later kunnen integreren in ons TOS”.


WAAR LIG JE?


Rozen verwelken, Provins bleef bestaan


GÉ VAN DE ZON


Het wordt nauwelijks aangegeven, maar op slechts 17 kilometer van Nogent-sur-Seine vind je het middeleeuwse stadje Provins - de voormalige hoofdstad van de graven van Champagne. Dat de landheren uit de 12de en 13de eeuw zich konden meten met de konin- gen van Frankrijk wordt duidelijk, als je via de twee ovalen torens bij de Sint-Janspoort binnen de stadsmuren uit de 13de eeuw, in de historische bovenstad komt.


Deze vijf kilometer lange (te beklimmen) ves- tingmuren die ooit de handelsweg naar Parijs beschermden, hebben een enorme diversiteit aan torens: vierkant, rechthoekig, veelhoe- kig, rond en ovaal. Van ver zie je de Cesar toren; deze donjon uit de 12de eeuw vormt een panoramisch uitzichtpunt, terwijl binnen het dagelijks leven aanschouwd kan worden van de bewoners van acht eeuwen geleden, in deze voormalige uitkijkpost, gevangenis en klokkentoren.


ECT breidt fixed windows pilot voor de binnenvaart uit


ROTTERDAM Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT) breidt de pilot fixed windows voor bin- nenvaartschepen met grote call-sizes uit. De in januari van dit jaar gestarte pilot is suc- cesvol en ECT wil nu een volgende stap zet- ten. Die volgende stap bestaat uit het uit- breiden van het aantal deelnemers aan de pilot en het verder testen van aangescherpte en nieuwe spelregels.


De fixed windows zijn bedoeld voor binnen- vaartoperators die, zelfstandig of gezamen- lijk, in staat zijn om met een grote hoeveel- heid te lossen en te laden containers direct één van ECT-terminals aan te lopen. In deze tweede fase wil ECT het aantal deelnemers,


momenteel zes, alsmede de spelregels voor een fixed window verder uitbreiden. Het gaat hierbij met name om de vraag hoe goed partij- en in staat zijn om gedurende een langere tijd te voldoen aan de vooraf gemaakte afspraken en hoe met afwijkingen wordt omgegaan.


Tijdens deze tweede fase van de pilot zal ook getoetst worden of een meer commerciële re- latie bijdraagt aan het verbeteren van het con- tainervervoer via de binnenvaart.


Uiteindelijk wil ECT deze fixed windows pi- lot omzetten in een premium service, waarbij fixed windows worden afgegeven tegen een vaste vergoeding.


Waar het in het laagseizoen heerlijk rustig is worden ’s zomers historische voorstellingen gegeven: ‘De strijd om de walmuren’ laat bezoekers kennismaken met ongelooflijke wapens en strijdmachines. ‘De legende van de ridders’ gaat natuurlijk over dappere ridders en moedige jonkvrouwen. Er is zelfs een roofvogelshow, maar de rozentuin is ook veel waard. Die rozentuin van drie hectare bevindt zich aan de voet van de monumenten met uitleg over de geschiedenis, kleuren, vormen, geuren en weldadige werking van deze bloem. Niet alleen in de theesalon bij de rozentuin, overal in het stadje kun je rozenthee, -koekjes, -zeep en nog veel meer rozen-dingen kopen.


Dat dit zo’n interessant en mooi stadje is geworden, komt doordat de landheren van Provins de eersten waren die in hun rijk de vrijgeleide invoerden die de reizende kooplie- den recht gaf op bescherming door een groep soldaten. Daardoor werden de markten van Provins de belangrijkste van heel Europa. Nu nog kun je in de stadskern in de fraaie gewelfde zaal van het karakteristieke huis ‘De Grange aux dîmes’ beleven hoe onder anderen de lakenfabrikanten uit Vlaanderen,


Kleine drijvende werktuigen kunnen in gebruik blijven


DEN HAAG De vele kleinere drijvende werk- tuigen die in Nederland in gebruik zijn in de waterbouw, baggerwerk en oeveronder- houd kunnen in gebruik blijven. Door EU- regelgeving is deze vloot aangemerkt als ‘binnenschip’ en dienen de vaartuigen en pontons na 30 december 2018 te beschikken over een certificaat.


Duizenden van deze kleine werkscheep- jes dreigden daardoor afgekeurd te worden, doordat ze het verplicht gestelde certificaat nooit kunnen behalen. Door een aangepaste regelgeving, in nauwe samenwerking tussen de brancheorganisaties en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat ontwikkeld, kun- nen deze drijvende werktuigen toch goedge- keurd worden en dienst blijven doen.


Divers


De vloot van de leden van CUMELA Nederland en de Vereniging van Waterbouwers is groot en zeer divers. Tot op heden gold er beperkte regelgeving voor de kleinere drijvende werk- tuigen. Maar vanaf 1 januari 2019 zijn alle drij- vende werktuigen, ongeacht hun grootte of volume waterverplaatsing, certificaat-plichtig door de EU-richtlijn 2006/87/EG. De vele duizenden kleine vaartuigen (denk aan maaiboten, baggerbootjes die in slo- ten opereren, kleine pontons en werksche- pen van beperkte afmetingen) hadden echter nooit zomaar door de keuring kunnen komen vanwege de gestelde hoge technische eisen. Na aanpassing van de regels wordt door de keuringsinstanties alleen getoetst of zij geen klaarblijkelijk gevaar opleveren.


23


bankiers uit Lombardijen, kruidenhande- laren, dichters en denkers functioneerden; rondgeleid door een audiogids voorzien van geluiden zoals het op dat moment geweest moet zijn.


Er is een ondergronds gangenstelsel te bezichtigen, de kapittelkerk uit de 12de eeuw die nooit afgebouwd is of de ‘Kelder van de Heilige geest’ (het laatste overblijfsel van het gasthuis). In het museum van Provins, in het Romaanse Huis, zagen wij een ‘vondelingen- luikje’. Een soort ton waar je de baby in legde om af te staan. De ton draaide en daardoor kwam de baby bij de nonnen (van het kloos- ter van de Cordelieres) terecht.


Het centrale ‘Place du Chatel’, waar veel restaurantjes hun diensten aanbieden is het hart van deze bovenstad (beneden ligt het ‘gewone’ Provins), in het midden staan een oude put en een groot kruis: het ‘Croix des Changes’ (wisselkruis). Daar werd geld gewis- seld en werden de besluiten van de graven voorgelezen.


Zo groeide Provins uit tot een van de voor- naamste geldmarkten van Europa. Verande- rende handelsroutes, de verdwijning van de grote markten, oorlogen, epidemieën, en de aansluiting bij het Franse koninkrijk leidden echter tot verval. Provins werd een vergeten, geïsoleerd dorp in een landelijke omgeving en juist daardoor is het schitterend bewaard gebleven.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56