WEEK 48-49 26.NOV.2014


Vlagwisseling veerschepen Vlissingen-Breskens


MIDDELBURG Tussen Vlissingen en Breskens vaart sinds 15 maart 2003 een fast ferry voor voetgangers, (brom)fietsers en rolstoe- lers. Vanaf mei 2004 varen twee identieke SWATH-schepen, de Prins Willem Alexander en Prinses Máxima, deze zijn eigendom van Pro- vincie Zeeland en worden geëxploiteerd door Veolia Transport. Vanaf 1 januari 2015 varen de schepen niet meer onder de vlag van Veolia. Vanaf dat moment beheert de Westerschelde Ferry BV de veerdienst.


De minister van Binnenlandse Zaken en Konink- rijksrelaties heeſt zijn goedkeuring verleend aan de oprichting van deze BV, die een dochteron- derneming is van de Provincie Zeeland. Parallel aan de beslissing van de minister hebben GS de nieuwe dienstregeling en tarievenvastgesteld. Voor reizigers verandert er niet veel; zij moeten voortaan een abonnement of een los kaartje kopen bij de Westerschelde Ferry BV. Reizen met een OV-chipkaart kan ook. Om de kosten te beperken,vaart de boot minder frequent tijdens daluren. De nieuwe dienstregeling en tarieven zijn te vinden op www.zeeland.nl. Momenteel verzorgt Veolia de afvaarten van de veerboten.


Dit contract loopt op 31 december af. Bij de aanbesteding van de veerdienst heeſt zich geen nieuwe vervoerder aangediend. Gedeputeerde Staten vinden de veerverbinding tussen Vlissin- gen en Breskens een belangrijke schakel in het Zeeuwse OV-netwerk. Daarom hebben zij beslo- ten om een dochteronderneming op te richten, die ervoor moet zorgen dat de veerboten ook in 2015 en volgende jaren blijven varen. Deze situatie blijſt bestaan tot en met uiterlijk 2018. In die periode wordt de veerdienst opnieuw aanbesteed.


Zelfstandige organisatie De Westerschelde Ferry BV opereert als zelfstan- dige organisatie. Het Ministerie van Binnenland- se Zaken heeſt goedkeuring verleend aan de oprichting van de BV. Het personeel van Veolia komt in dienst van de nieuwe BV en behoudt de huidige rechtspositie en arbeidsvoorwaarden. De Provincie Zeeland houdt de vinger aan de pols en controleert of de BV volgens de afspra- ken functioneert. Wijzigingen van tarieven, dienstregeling en niet voorziene grote uitgaven kunnen alleen plaatsvinden met goedkeuring van het college van GS.


WiFi in overnachtingshavens IJzendoorn, Haaſten en Lobith


ROTTERDAM In de overnachtinghavens van IJ- zendoorn, Haaſten en Lobith is woensdag 19 november het WiFi-netwerk van Binnenvaart- net in de lucht gekomen. Hiermee worden drie belangrijke havens voor de binnenvaart toegevoegd aan het netwerk van WiFi locaties in havens en op ligplaatsen, verspreid door Nederland. De verbetering mobiel internet en de aanleg van WiFi hotspots op de hoofdvaar- wegen en binnenhavens is onderdeel van het programma Impuls Dynamisch Verkeersma- nagement Vaarwegen (IDVV) van Rijkswater- staat.


Jacco de Kok, programmadirecteur IDVV: “Ik verwacht met deze toevoegingen een positie- ve ontwikkeling voor de groei van het aantal gebruikers. Met het operationeel worden van deze drie locaties ontstaat een aantrekkelijke- re invulling van de WiFi-dienstverlening. Een grote wens van veel varende gebruikers en de stichting Binnenvaart Netwerk Diensten (BND) wordt hiermee vervuld”.


1 euro Binnenvaartnet wordt geëxploiteerd door BND. Henk van Laar, operationeel manager: “Schip- pers met een abonnement op WiFi Hotspots van Binnenvaartnet maken voor 1 euro per week onbeperkt gebruik van WiFi op belangrij- ke binnenvaartlocaties. Toevoeging van deze overnachtingshavens van Rijkswaterstaat aan


het netwerk is essentieel voor een kansrijke doorontwikkeling van het initiatief. Er zijn meer gebruikers nodig om deze laagdrempelige ICT- dienst in de lucht te houden. BND werkt als een coöperatie: met meer deelnemers groter voor- deel voor allen”. BND voert nog gesprekken met Rotterdam, Rijkswaterstaat en gemeenten over het toevoegen van andere locaties. Aan- melden kan via www.binnenvaartnet.nl.


Voordelen


“Op rustplaatsen en in overnachtingshavens is er volop gelegenheid om internet maximaal te gebruiken. Grote downloads eisen langdurig een stabielere verbinding dan tijdens de vaart vaak haalbaar is. Er is meer tijd voor updaten van bedrijfs- of systeemsoſtware, internetban- kieren of privégebruik. Zo is WiFi een effectieve en betaalbare oplossing als aanvulling op het mobiele data-abonnement”, aldus Henk van Laar.


Verbetering mobiel internet vaarwegen De verbetering van mobiel internet en de aanleg van WiFi hotspots op de hoofdvaar- wegen en binnenhavens is onderdeel van het programma IDVV. Connekt voert dit onderdeel uit. In het IDVV programma werken overheden, vaarwegbeheerders, vervoerders, verladers, havens en terminals samen aan het beter benutten van de vaarwegen. Rijkswaterstaat is initiatiefnemer van dit programma.


HMC-leerlingen restaureren motorsleepboot


ROTTERDAM Tijdens een inspectie van de pijlers van de Koninginnebrug in 2002 werd het wrak van een sleepbootje door duikers gevonden. Het bleek de Amicitia te zijn die in 1942, waarschijnlijk door de kapi- tein/eigenaar tot zinken was gebracht ter voorkoming van de in beslagname van het scheepje door de Duitsers. Het sleepbootje werd gelicht en in opdracht van Rijkswa- terstaat onder de Wrakkenwet geborgen. Sindsdien zijn er vele partijen al betrokken geweest bij de restauratie; leerlingen van het Hout- en Meubileringscollege (HMC) nemen de fabricage van de stuurhut en diverse interieuronderdelen van de voorhut voor hun rekening.


De restauratie is een examenproject van leerlingen van de niveau 3 opleiding Meubel- maker/ (scheeps)interieurbouwer. Drie man en één vrouw sterk gaan de klus voor het einde van dit schooljaar klaren. De leerlingen zijn in september begonnen met het inmeten op de Amicitia. De afgelopen 8 weken is er hard gewerkt aan het, in Autocad, uitwer-


ken van de inmeetgegevens tot complete werktekeningen. Komende schoolperiode zullen de leerlingen op stage gaan waarna in de laatste twee schoolperiodes de leerlingen, naar aanleiding van de door hun gemaakte werktekeningen de stuurhut en interieuron- derdelen voor de voorhut, ook daadwerkelijk gaan produceren. Er zijn al stagebedrijven en leveranciers van het HMC bereid gevonden om diverse materialen te sponsoren. Zo is Bijlard Professional Adhesives de sponsor voor de te gebruiken lijmen en zo is De Klerk Binnenbouw de sponsor van het teakhout, plaatmateriaal en fineer. De leerlingen zijn nog wel op zoek naar sponsoren voor de afwerkmaterialen (lakken) en voor het meu- belbeslag. Alle vormen van sponsoring zijn welkom. Stichting tot behoud van de Mslb Amicitia. De stichting heeſt als doelstelling het in de vaart houden van de motorsleep- boot Amicitia. Hiervoor moet allereerst het schip worden gerestaureerd, bedrijfsklaar gemaakt worden en vervolgens onderhou- den worden om uiteindelijk onder andere te kunnen dienen als museaal schip.


33 Haven van Gent wint prijs voor ‘Beste drogebulkhaven’


ROTTERDAM De Gentse haven is op maandagavond 17 november tijdens de uitreiking van de IBJ Awards in Rotterdam uitgeroepen tot ‘Beste drogebulkhaven’. De IBJ Awards wor- den georganiseerd door ‘International Bulk Journal’.


De prijzen zijn een erkenning van de verwezenlijkingen van bedrijven uit de bulksector ter verbetering van de doeltreffendheid, veiligheid en milieubescherming. Op de lijst van de ge- selecteerde kandidaten voor de ‘Best Dry Bulk Port Award’ stonden ook nog de Franse haven van Marseille, het Indiase Krishnapatnam, de haven van Hamburg in Duitsland en de haven van ‘Sohar and Freezone’ in het Sultanaat van Oman. Vorig jaar was de Gentse haven al genomineerd in dezelfde categorie. In 2012 ontving de haven de IBJ Award in de categorie ‘Bulk Logistics Excellence Awards’ en het jaar voordien was Gent genomineerd in de categorie ‘Best Specialist Dry Bulk Port or Terminal’. In 2010 behaalde de Belgische haven de tweede plaats in de categorie ‘Best Dry Bulk Port’.


Wat is uw beleving van de Waal?


ROTTERDAM BLN-Koninklijke Schuttevaer roept schippers nogmaals op om de enquête over de beleving van de rivier de Waal en haar omgeving in te vullen.


Rijkswaterstaat is op dit moment bezig met werkzaamheden in de Waal. Omdat schippers veel te maken hebben met deze werkzaamheden, voert Rijkswaterstaat in samenwerking met de Wageningen Universiteit, de Radboud Universiteit én BLN - Koninklijke Schuttevaer een onderzoek uit naar de beleving van de Waal. Voor dit onderzoek is een enquête opgesteld, die in te vullen is via https://www.enquetes- maken.com/s/belevingwaal BLN-Koninklijke Schuttevaer is zich ervan bewust dat schippers de laatste tijd veel enquêtes voorgeschoteld krijgen, maar benadrukt dat het erg belangrijk is voor het onderzoek dat zoveel mogelijk schippers de vragenlijst invullen. De enquête neemt ongeveer 10 minuten in beslag en de antwoorden wor- den anoniem behandeld. Onder de deelnemers worden 5 VVV-bonnen ter waarde van 20 euro verloot.


Steunmaatregel voor plaatsing overdrukinstallatie


WILLEBROEK / HASSELT De binnenvaart is een uitstekende transportmodus om grote ton- nages uitgegraven grond te transporteren. Waterwegen en Zeekanaal NV (W&Z) en nv De Scheepvaart hebben daarom een steunmaatregel voor het plaatsen van een overdrukin- stallatie op een binnenschip gelanceerd. Deze steunmaatregel loopt nog tot 15 december.


Jaarlijks wordt er in Vlaanderen 10 miljoen m3 uitgegraven grond getransporteerd. Uitgere- kend in vrachtwagenequivalenten kan dit gelijkgesteld worden met 900 000 vrachtwagenrit- ten. Dit zorgt voor een aanzienlijke bijkomende belasting van het wegennetwerk. Ondanks het feit dat 66 procent van de transporten vertrekken en aankomen in een gemeente met een waterweg, wordt er onvoldoende voor de binnenvaart gekozen. Om het gebruik van de waterweg voor het vervoeren van uitgegraven grond te stimuleren, dienen de juiste schepen beschikbaar te zijn. Bij het transport van verontreinigde grond is het immers aangewezen om de stuurhut en de accommodatie van het binnenschip in overdruk te kunnen zetten. Om het aanbod schepen voor grondverzet te vergroten is er door Waterwegen en Zeekanaal NV (W&Z) en nv De Scheepvaart een steunmaatregel uitgewerkt waarop binnenvaartondernemers be- roep kunnen doen. Meer informatie is te vinden op de website van Waterwegen en Zeekanaal NV ( www.wenz.be/nl/bedrijven/steunmaatregelen/overdruk/ ) en nv De Scheepvaart (www. descheepvaart.be ).


Enquête afmeervoorzieningen


haven Rotterdam ROTTERDAM Het Havenbedrijf Rotterdam N.V. heeſt een enquête opgesteld om te kijken of de standaarden in het havengebied nog aansluiten op de wensen en het gebruiksgemak van de huidige en toekomstige gebruikers.


Havenbedrijf Rotterdam N.V. ontwikkelt de haven van Rotterdam als Europese ha- ven van wereldklasse voor nu en in de toekomst. Als gevolg van toename van over- slag, schaalvergroting en scheepsbewegingen nemen de eisen aan de fysieke assets toe. Beheer en instandhouding van bestaande assets zal, als gevolg van veroudering en intensiever gebruik, toenemen. Daarnaast ontwikkelt en breidt het Havenbedrijf bestaande assets uit en realiseert het nieuwe. Voor zowel de ontwerpers als de be- heerders van binnenvaartligplaatsen is het daarom belangrijk om antwoord krijgen op de vraag of de standaarden nog aansluiten op de wensen en het gebruiksgemak van de huidige en toekomstige gebruikers. De enquête is in te vullen via https:// nl.surveymonkey.com/r/Z2R69FG en kost maximaal 10 minuten tijd. Invullen kan tot en met donderdag 11 december, hierna wordt de enquête gesloten voor analyse.


Open Dag Maritiem College IJmuiden


IJMUIDEN Het Maritiem College IJmuiden is een school voor waterratten en zeebonken. Voor jongeren die altijd in de buurt van water en schepen willen zijn. Wil jij een beroepsopleiding volgen in de binnenvaart? Wil je in een modern scholierenhuis wonen? Wil je varen op de Maxima, het modernste opleidingsschip van Europa? Of zit je al op het voortgezet onderwijs en ben je op zoek naar avontuur? Kom dan zaterdag 29 november tussen 10.00 en 13.00 uur een kijkje nemen op het Maritiem College IJmuiden, Briniostraat 10 in IJmuiden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38