BEZOEK ONZE
SITEVOORMEER INFORMATIE
WWW.VETH.NET
35
KERKEN PAGINA
37 POM blaast nieuw leven in River Terminal Wielsbeke
WIELSBEKE De Provinciale Ontwikkelings- maatschappij (POM) West-Vlaanderen heeſt de concessie voor de uitbating van de River Terminal Wielsbeke (RTW) overgenomen van Katoen Natie. Met de aanstelling van Delcatrans en Shipit als exploitanten wil de POM de binnenvaartterminal nieuw leven inblazen.
E
ind vorig jaar besliste Katoen Natie om de uitbating van de River Terminal in Wielsbeke stop te zetten. De contai- neractiviteiten waren er al enige jaren
gestaakt. De POM West-Vlaanderen is over- tuigd, gesteund door vele ontvangen concrete bedrijfsvragen, dat de reactivering van de binnenvaartterminal voor heel wat opportuni- teiten zal zorgen. In een eerste fase kunnen wekelijks ruim 80 containers vanuit Wielsbeke op het water ver- scheept worden, of een equivalent van even- veel vrachtwagens. Op termijn zal de terminal 15.000 containers op jaarbasis verschepen. Opzet is om door te groeien naar een bedrijfs- zekere dagelijkse verbinding tussen Wielsbeke en Antwerpen. “Dit zorgt voor een aanzien- lijke ecologische en maatschappelijke winst. Door de schaaleffecten zal deze bovendien kostenbesparend en dus industrieversterkend werken,” stelt gedeputeerde voor Economie en voorzitter van de POM Jean de Bethune. “Een effectieve en efficiënte logistieke infra- structuur en eraan verbonden dienstverlening vormen een essentiële schakel in de verdere uitbouw van onder meer industriële kmo’s. Dit past perfect binnen de strategie van West Deal, die mee uitvoering geeſt aan het indus- triële beleid van Vlaanderen”.
Binnenvaartoplossing De POM West-Vlaanderen is al enkele jaren
actief bezig met het bundelen van goederen- stromen en het verduurzamen van transport. “Naast de competitiviteit van alternatieve transportmodi in combinatie met wegver- voer, is een belangrijke drijfveer voor ons de ondersteunende rol van transport en logistiek voor de talrijke producerende industriële ondernemingen die West-Vlaanderen rijk is,” aldus De Bethune. “Ik ben overtuigd van het strategische voordeel van een efficiënte binnenvaartoplossing voor de competitiviteit van onze bedrijven. Onder meer de stijgende brandstofprijzen en toenemende congestie op de weg staan de groei van de bedrijven op vandaag steeds meer in de weg”.
Reactiveringsonderzoek De POM is al enige tijd bezig met een reactive- ringsplan voor de River Terminal Wielsbeke, bevestigt Stefaan Matton, algemeen directeur: “We consulteerden uiteraard de markt in onze zoektocht naar een efficiënte uitbating. Min- stens even belangrijk was een voorafgaandelijk onderzoek naar de potenties van deze logistie- ke poort. Daaruit bleek al dat verschillende in- dustriële bedrijven reële interesse hadden om belangrijke hoeveelheden via de binnenvaart te verschepen en hoopvol uitkeken naar ons initiatief in Wielsbeke”. De belangrijkste exploi- tatieprincipes bij de opmaak van het haalbaar- heidsonderzoek zijn deze van multi-purpose
en open access. Multi-purpose houdt in dat verschillende soorten goederen op de terminal worden behandeld. Een belangrijke plaats blijſt voorbehouden voor containers, maar ook vervoer van bulk en palletten zullen aan bod komen. Open access impliceert dat de terminal open staat voor alle verladende partijen.
Antoon Desmet (Isolava), Jan d’Haeyer (Shipit), gedeputeerde Jean de Bethune en Johnny Delbeeke (Delcatrans) blazen nieuw leven in de containerterminal.
Juiste spelers De POM West-Vlaanderen maakt zich sterk voor beide soorten van overslagactiviteiten en zegt de juiste spelers te hebben gevonden. “Delca- trans is een van de zeldzame trimodale spelers in (West)-Vlaanderen. Het bedrijf investeert al geruime tijd in binnenvaart, naast wegver- voer en spoorvervoer, onder meer vanuit de spoorterminals in Kortrijk en Moeskroen. Met Delcatrans hebben wij dus een slagkrachtige partij gevonden om de terminal uit te baten” aldus Jean de Bethune. “Shipit is eveneens een gevestigde waarde die zijn strepen ruim verdiend heeſt op het vlak van binnenvaart. De focus van Shipit ligt op niet-gecontaineriseerde goederen. Het bedrijf werkt al nauw samen met een lokale verlader, namelijk Isolava”. Opzet is dat RTW eveneens een platform wordt waar activiteiten en diensten die strategische waarde toevoegen (VAL en VAS) worden uit- gebouwd. De POM mikt hierbij onder meer op slimme magazijnfuncties. Op die manier moet RTW een strategische schakel worden in de logistieke keten van de lokale verladende in- dustrie. Ook de waterwegbeheerder Waterwe- gen en Zeekanaal (W&Z) is opgetogen met de doorbraak en de samenwerking met de POM West-Vlaanderen. Dit verbaast de gedeputeer- de niet: “Met de reactivering van de terminal en een openstelling naar een ruime groep van gebruikers maken we als provinciebestuur immers ook de Vlaamse beleidsdoelstellingen tastbaar op het terrein”.
31
WAAR LIG JE ?
Eddy Bruyninckx ontvangt Lifetime Achievement Award
ROTTERDAM Eddy Bruyninckx, gedele- geerd bestuurder van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen, heeſt maandag 17 november de Lifetime Achievement Award gekregen in Rotterdam. De Award maakt deel uit van de IBJ Awards die jaar- lijks worden uitgereikt door het vakblad International Bulk Journal.
Met de Award werd Bruyninckx bekroond voor zijn beleid van de afgelopen 20 jaar, waarmee hij de Antwerpse haven uitbouw- de tot een wereldspeler, waar schepen van allerlei formaat kunnen aanlopen en waar
lading in allerlei vorm een gepaste logis- tieke opslag en/of behandeling vindt. De uitreiking van de Awards, die dit jaar plaats vond in het Beurs-World Trade Center in Rotterdam, zal volgend jaar november in Antwerpen gebeuren.
De haven van Antwerpen “Deze Award is een erkenning voor de hele Antwerpse havengemeenschap, die na de diepe crisis van 2009 meer dan ooit heeſt getoond dat ze er staat dankzij creatie- ve en toegewijde werknemers die geen enkele uitdaging uit de weg gaan”, zei Eddy
Bruyninckx, nadat hij de Award in ontvangst had genomen. “De Antwerpse haven is de voorbije jaren fors gegroeid, met vloeibare bulk als onze belangrijkste groeimotor, gevolgd door containers. Ook de toekomst oogt goed, met een nieuw recordjaar op korte termijn en met belangrijke industriële miljarden investeringen in onze haven op (middel)lange termijn. Op dit elan zullen wij ook doorgaan, investeringen in infra- structuur –zowel door publieke als private spelers- blijven immers een hefboom voor economische ontwikkeling en de creatie van jobs en toegevoegde waarde”.
Inspired by water
Veth Propulsion is de thrusterleverancier die al decennia lang garant staat voor kwaliteit, service en innovatie. Uw vaarprofiel en specifieke wensen zijn uitgangspunt voor onze totaaloplossingen op het gebied van roerpropellers, boegschroeven, dieselmotoren en generatorsets. Samen bouwen, geïnspireerd door water, geïnspireerd door u.
Veth Propulsion P.O. Box 53 | 3350 AB Papendrecht | The Netherlands T +3178 615 22 66 | E
info@veth.net | I
www.veth.net
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38
